Bitek86 Опубликовано 14 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 октября, 2013 скидываешь ремешок, откручиваешь болт который натягивает его, и болт крепления к блоку. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Raplex Опубликовано 14 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 октября, 2013 1) СНимаешь клеммы с аккумулятора 2) Откручиваем воздухозаборник ( 3 болта) 3) Откручиваешь декоративную накладку (3 болта) 4) Ослабляешь контрогайку натяжителя компрессора кондиционера. Зетем ослабляешь натяжитель и ремень долой 5) Ослобляешь 2 болта крепления генератора .Затем ослабляешь натяжитель самого генератора и ремень долой. 6) Откручиваешь проводку с генератора (жгут в сторону) ,затем до конца выкручиваешь два болта из пункта 5 и генератор у тебя в руках... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rusl@n Опубликовано 14 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 октября, 2013 собирать в обратной последовательности Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 Решил бороться с машиной до последней неисправности! Имеем гул генератора. И гул не подшипника, его уже меняли... Как и два генератора... Но гена все равно гудит... Гул - как-будто нагрузка сильная на него идет... Итак, более подробное описание проблемы! При прогреве гула не наблюдается. Появляется только после того, как машина полностью прогрета! И усиливается, если включить хотя бы габариты. Далее, если весь день ездить без включенного света, то к концу дня гул еле заметен. Далее, скачек оборотов. Если хотя бы час ездил без включенного света, то при остановке в режиме "D" наблюдаем обороты двигателя в отметке примерно 550 оборотов, легкую вибрацию и еле слышное гудение гены... Но стоит только включить хотя бы габариты... Обороты растут примерно до 700 и не падают, гул становится слышнее, усиливается вибрация. Выключаем габариты и все становится снова классно. Включаем обогрев заднего стекла, аварийку, музон наваливаем на макс - обороты в норме... Включаем габариты... Ну вы поняли. Что предпринималось вообще: кинул разминусовку, поменял аккумулятор, два генератора и подшипники в них, вытащил лампы из габаритов... Все херня( Причем, гул очень громкий от генератора... И если убрать возбуждение во время работы машины, то гул сразу пропадает, обороты выравниваются... В общем, мистика... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koshkin534 Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 Может короткое замыкание где то Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 Так-то да...Но вот нюанс... как его найти... Да и странное какое-то КЗ... Пол года с ним уже езжу... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZAE Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 померь сопростивление обмоток генератора, диодный мост заодно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 померь сопростивление обмоток генератора, диодный мост заодно. 3 генератора не могут быть с одной проблемой, это раз, и второе, а какое оно должно быть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЛИС Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 проверь аккумулятор. замерь ток и напряжение которое выдает гена. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZAE Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 ну да 3 генадия с одними и теми же симптомами, наврятли тебе попались бы, если ты конечно не такой везучий тогда что то, его сильно подгружает из приборов, предохранители все целые? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 это легко проверяется, ага выдергивая по-одному все предохранители, сразу станет понятно когда выдернется пред того потребителя, который сильнее всего нагружает. Либо в цепи которого и поселилось кз. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 13 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2014 проверь аккумулятор. замерь ток и напряжение которое выдает гена. Напряжение мерили, все гуд. А вот с током - беда... Обычным мультиметром не измеришь, там макс до 10а помоему... это легко проверяется, ага выдергивая по-одному все предохранители, сразу станет понятно когда выдернется пред того потребителя, который сильнее всего нагружает. Либо в цепи которого и поселилось кз. Сегодня попробую... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 17 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2014 В общем, на выходных ковырялсо! Первым делом - полез дергать предохранители. Сначала - подкапотные) И тут все в норме) Окей, полезли в салон. Сначала у пассажира в ногах... Ничего) Гудим) Лезем в водительские ноги... И гудение уходит на предохранителе gauge! Ура, я типа обрадовался) Но не все так просто - это предохранитель отвечает за возбуждение генератора) Чорт( Итог: теребонькал я предохранители все - а воз и ныне там( Предохранитель gauge отвечает еще много за что, поэтому, кинули прямой "+" на провод возбуждения... все равно гудит сцуко( Вот теперь вопрос - мозги могут как-то регулировать заряд??? Может с мозгом что не то( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koshkin534 Опубликовано 17 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2014 Писк или гул? у меня просто уже как год свистогул, ну и езжу не заморачиваюся, но правда уже начинает надаедать))) Нужно тоже разбираться Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 17 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2014 Та же фигня. Просто свистогул) Попробуй выдернуть предохранитель gauge и послушать, так же работает или нет) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SSerg Опубликовано 18 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 июня, 2014 Вот теперь вопрос - мозги могут как-то регулировать заряд??? Конечно, они это и делают. Привожу цитату из мануала: там внизу и номиналы напряжений приведены по этой цепи (RL называется) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koshkin534 Опубликовано 18 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 июня, 2014 Вытащил gauge, гул, свист пропал, но так ездить то нельзя, надо причину искать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K0NSTANTIN Опубликовано 18 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 июня, 2014 Sserg, спасибо большое!!! Буду посмотреть))) Вытащил gauge, гул, свист пропал, но так ездить то нельзя, надо причину искать Уря, я не один) Сочувствую, друг)) Будем искать, в чем же проблема вместе))) Итак, вести с фронта! Меняли сегодня мозг... Ничего))) Все осталось так же) Ну в принципе, я чуда уже давно не жду( Новые симптомы: пока машина не выходит на рабочую температуру - гула нет! Но только стрелка подходит к своему привычному месту - все на круги своя. Теперь косяк может быть только с проводкой. Ибо если было бы где-то замыкание - за пол года оно вылезло бы 20 раз! А так... вопрос только в проводке. Двигло контрактное ставилось, с его проводкой. Может где-то что-то перебито... Но вот где и что... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimas4141 Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2014 подскажите пожалуйста что б снять генератор в IS200 нужно открутить верхний длинный болт и снизу маленький и все ??или там еще что есть????и потом по поводу натяжки ремня подскажите???а то я не лазил туда не разу а зарядка пропала!!!!зарание спасибо!!!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Петр Печеных Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2014 чувак если ты не знаешь как снять гену то ты точно не найдешь зарядку )) едь в сервис Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lepik Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2014 (изменено) Откручиваешь боль верхний и контрагайку снизу. Снимаешь натяжку и все готово нечего сложного Изменено 29 июня, 2014 пользователем Lepik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimas4141 Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2014 мне самому интиресно снять))))))что откручивать лучше подскажи!!спасибо!!!!!!!!!!!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lepik Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2014 Там все наглядно крути не ошибешься! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Леха 924 Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2014 2 провода еще отсоеденить надо. один гаечкой на 10 крепится, второй на защелке)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
316 Опубликовано 9 августа, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 Дабы не плодить тем, спрошу здесь. Стало мощно просидеть напряжение при нагрузке (вентиляторы, фары) падало парой ниже 12. Почитав форумы, купил щетки и регулятор напряжения(оригинал), поменял. Теперь нагрузку держит гораздо лучше, но постоянна горит лампа зарядки, хотя напряжение идет, стоят 14 с небольшим вольт. Проводка гена--мозг целая, звонится. Где можно было накосячить при сборке гены, чтобы был такой эффект? Или все-таки регулятор брак?( сигнал на мозг идет с него) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.