Генератор - Проблемы / Снятие


Рекомендуемые сообщения

скидываешь ремешок, откручиваешь болт который натягивает его, и болт крепления к блоку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 70
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

1) СНимаешь клеммы с аккумулятора

2) Откручиваем воздухозаборник ( 3 болта)

3) Откручиваешь декоративную накладку (3 болта)

4) Ослабляешь контрогайку натяжителя компрессора кондиционера. Зетем ослабляешь натяжитель и ремень долой

5) Ослобляешь 2 болта крепления генератора .Затем ослабляешь натяжитель самого генератора и ремень долой.

6) Откручиваешь проводку с генератора (жгут в сторону) ,затем до конца выкручиваешь два болта из пункта 5 и генератор у тебя в руках... :dash1:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Решил бороться с машиной до последней неисправности! Имеем гул генератора. И гул не подшипника, его уже меняли... Как и два генератора... Но гена все равно гудит... Гул - как-будто нагрузка сильная на него идет... Итак, более подробное описание проблемы!

При прогреве гула не наблюдается. Появляется только после того, как машина полностью прогрета! И усиливается, если включить хотя бы габариты. Далее, если весь день ездить без включенного света, то к концу дня гул еле заметен. Далее, скачек оборотов. Если хотя бы час ездил без включенного света, то при остановке в режиме "D" наблюдаем обороты двигателя в отметке примерно 550 оборотов, легкую вибрацию и еле слышное гудение гены... Но стоит только включить хотя бы габариты... Обороты растут примерно до 700 и не падают, гул становится слышнее, усиливается вибрация. Выключаем габариты и все становится снова классно. Включаем обогрев заднего стекла, аварийку, музон наваливаем на макс - обороты в норме... Включаем габариты... Ну вы поняли.

 

Что предпринималось вообще: кинул разминусовку, поменял аккумулятор, два генератора и подшипники в них, вытащил лампы  из габаритов... Все херня( Причем, гул очень громкий от генератора... И если убрать возбуждение во время работы машины, то гул сразу пропадает, обороты выравниваются... В общем, мистика...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так-то да...Но вот нюанс... как его найти... Да и странное какое-то КЗ... Пол года с ним уже езжу... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

померь сопростивление обмоток генератора, диодный мост заодно. 

3 генератора не могут быть с одной проблемой, это раз, и второе, а какое оно должно быть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну да 3 генадия с одними и теми же симптомами, наврятли тебе попались бы, если ты конечно не такой везучий:) 


тогда что то, его сильно подгружает из приборов, предохранители все целые?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это легко проверяется, ага

выдергивая по-одному все предохранители, сразу станет понятно когда выдернется пред того потребителя, который сильнее всего нагружает. Либо в цепи которого и поселилось кз. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

проверь аккумулятор.

замерь ток и напряжение которое выдает гена.

Напряжение мерили, все  гуд. А вот с током - беда... Обычным мультиметром не измеришь, там макс до 10а помоему...

 

это легко проверяется, ага

выдергивая по-одному все предохранители, сразу станет понятно когда выдернется пред того потребителя, который сильнее всего нагружает. Либо в цепи которого и поселилось кз. 

 

Сегодня попробую...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В общем, на выходных ковырялсо! Первым делом - полез дергать предохранители. Сначала - подкапотные) И тут все в норме) Окей, полезли в салон.

Сначала у пассажира в ногах... Ничего) Гудим) Лезем в водительские ноги... И гудение уходит на предохранителе gauge! Ура, я типа обрадовался) Но не все так просто - это предохранитель отвечает за возбуждение генератора) Чорт(

Итог: теребонькал я предохранители все - а воз и ныне там( Предохранитель gauge отвечает еще много за что, поэтому, кинули прямой "+" на провод возбуждения... все равно гудит сцуко(

 

Вот теперь вопрос - мозги могут как-то регулировать заряд??? Может с мозгом что не то(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Писк или гул? у меня просто уже как год свистогул, ну и езжу не заморачиваюся, но правда уже начинает надаедать))) Нужно тоже разбираться 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Та же фигня. Просто свистогул) Попробуй выдернуть предохранитель gauge и послушать, так же работает или нет)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот теперь вопрос - мозги могут как-то регулировать заряд??? 

 

 

Конечно, они это и делают.

Привожу цитату из мануала:

179726608.jpg

 

там внизу и номиналы напряжений приведены по этой цепи  (RL называется)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вытащил gauge, гул, свист пропал, но так ездить то нельзя, надо причину искать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Sserg, спасибо большое!!! Буду посмотреть)))

 

Вытащил gauge, гул, свист пропал, но так ездить то нельзя, надо причину искать

Уря, я не один) Сочувствую, друг)) Будем искать, в чем же проблема вместе)))

 

Итак, вести с фронта! Меняли сегодня мозг... Ничего))) Все осталось так же) Ну в принципе, я чуда уже давно не жду( 

 

Новые симптомы: пока машина не выходит на рабочую температуру - гула нет! Но только стрелка подходит к своему привычному месту - все на круги своя. Теперь косяк может быть только с проводкой. Ибо если было бы где-то замыкание - за пол года оно вылезло бы 20 раз! А так... вопрос только в проводке. Двигло контрактное ставилось, с его проводкой. Может где-то что-то перебито... Но вот где и что...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

подскажите пожалуйста что б снять генератор в IS200 нужно открутить верхний длинный болт и снизу маленький и все ??или там еще что есть????и потом по поводу натяжки ремня подскажите???а то я не лазил туда не разу а зарядка пропала!!!!зарание спасибо!!!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

чувак если ты не знаешь как снять гену то ты точно не найдешь зарядку )) едь в сервис

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 Откручиваешь боль верхний и  контрагайку снизу. Снимаешь натяжку и все готово нечего сложного

Изменено пользователем Lepik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 провода еще отсоеденить надо. один гаечкой на 10 крепится, второй на защелке))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Дабы не плодить тем, спрошу здесь. Стало мощно просидеть напряжение при нагрузке (вентиляторы, фары) падало парой ниже 12.

Почитав форумы, купил щетки и регулятор напряжения(оригинал), поменял.

Теперь нагрузку держит гораздо лучше, но постоянна горит лампа зарядки, хотя напряжение идет, стоят 14 с небольшим вольт. Проводка гена--мозг целая, звонится.

Где можно было накосячить при сборке гены, чтобы был такой эффект? Или все-таки регулятор брак?( сигнал на мозг идет с него)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.