SWAP 1JZ-GTE Машины М

[МоскалЬ]

Поздравляю!!! Офигенная тачила! 1jz-тов становится все больше и больше, и это не прдел :-)

[shifty]

малацы!!! респект!!!

эх, моя мечта! :-(

а Димон делал электрику и Марселю и Сане на красном лексе при свапе

[ShooTsu]

...Видел её у нас на Павшинской Пойме не раз

Это не она В пойме другой альтеззавод живет. присмотрись, у этой аэрография на капоте, а в Поме - просто местами черная.

Мамуку поздравляю (еще раз) Видел уже как вваливает

Говорю спасибо (еще раз)

[Shick]

Видел тачку "на горе" позавчера!Поздравляю!

Серег!Передайте своему корешу,чтобы нежег так сцепу,а то у меня аж в глазах защипало после его "донанса"!)))Ее так надолго не хватит...

[Swift]

всем спасибо за поздравления.

Никит он же чайнег ) автоматный.. с ручкой работать не умеет но думаю как поподет пару раз на сцепу и резину то сразу научиться ))

[EKSIN]

Прямо в точку сказал!

[bigK]

Коробка встала нормально?

На родной кардан?

С креплениями ничего не делали?

[Swift]

Коробка встала нормально?

На родной кардан?

С креплениями ничего не делали?

Коробка 154 но короткая упераласть в магни толу при переключение наваривали и гнули кулису как временный вариант.

кардан от автомата стал ка крадной. С креплениями ни чего не делали.

Серега тебе не респек ты что итартас? сначала думают потом пишут эт не секрет конечно, но надо было хотя бы спросит у Мамуки.

при встерче потом поговорим.

[Swift]

Ребят выручайте двигатель не заводиться..

Симптомы:

Не схватывает

делаем диагностики : 39 ошибка датчик вивитая. при установке его обломили...но и без него можно завести.

Полезли смотреть свечи.. поменяли.. результат 0!

Смотрим катушки:

Там 3 катушки по 1 на 2 цилиндра. Две катушки которые на 2,3,4,5 цилиндры работают исправно а вот катушка, которая на 1 и 6 выдает одну искру и все.. выключаем зажигание включаем опять одна искра и Все.

Меняем катушки не помогает. Вывод что то с проводом который идет от катушки до коммутатора либо мозги.

Провод до коммутатора состоит из массы и сигнального провода ..проверили массу есть..Грешим на коммутатор.

Так вот ребят может кто может дать проверить свой коммутатор номер 89621-30020 т.е подходит и от 1 и от 2 джизея!

Ребята выручайте пожалуйста , так как покупать его не убедившись в неисправности это пападос н 200 баксов!

Да и еще может у кого датчик вивитая есть? а то мы свой обломали

[Vaz0vod]

Ребят а что у вас с топливом то в итоге?

на 4 котлах такой мотор заведется.

ну и коль вы в свечках лазиете может сообщите компрессию в цилиндрах?

[Гость Павлик1978]

помоему он не заведётся без ввти

Изменено 17 декабря, 2008 пользователем Павлик1978

[Art]

Без ВВТИ он заведется

А мотор умеет заводиться даже на двух горшках. Когда мерял компрессию случайно завел

Смотреть надо форсунки. На них должны поступать импульсы. Можно проверить даже лампочкой.

Ну и давление то в рейке есть?

[Vaz0vod]

Ну и давление то в рейке есть?

скорее всего нет, а того и умер первый мотор. процентов 70-80. просто если свечи меняли они должны бензой пахнуть и мокренькие быть.

Еще самый мифический вариант, при условии давление есть, свечи мокрые, искра есть, компрессия в норме. Сбитые фазы, но при этом должна быть ошибка синхронизации, а иногда и нет. т.е. если сигнал на валах и на коленке есть т.е. поступают но не в попад и контроллер за ошибку не всегда это считает, особенно с ВВТИАЙ.

[Art]

Да кстати на форсунки с компа импульсы минусовые. Очень вероятно, что плюсовой провод не подключен, он общий для всех форсунок (черный с красной или ораньжевой полосой)

Изменено 18 декабря, 2008 пользователем Art

[Vaz0vod]

Дык у них вроде с проводкой все гуд. Вроде. Это же уже второй 1 джей они пытаются завести первый дэфнул.

[Swift]

ПО порядку...

Серег косательно обратки может я что то не понимаю может и правда она не так как то сделана..Они обратку тупо сверху заливной горловины кинули.

Косательно сырых свечей уже 2 комплекта которые переодически меняе т.к их заливает.

Косательно датчика ВВИТАЙ купили сегодня результат 0

Косательно катушек все катушки работаю проверяли еще раз повторюсь от коммутатора идет 3 входных 3 выходных провода и распределяются на 3 катушки так вот провода прозванивали тупо лампочкой на массу во всех ( 3 есть ) остальные провода прозвонить без тестера не смогли но провода отподают так как повторюсь при включение зажигания и перовй попытке на 1 и 6 (общая катушка) подаеться один импульс и Все..на остальные 2 провода и 4 катушки все идет пучком..

Вопрос про коммутатор скорее отподает так как уже у многих спросили и нам сказали что даже с 4 горшками заведется..т.е явно не в коммутаторе..

Диагностика показала все чисто т.е после замены датчика ВВИТАЙ ошибка исчезла(блин была надежда что причина в нем- умерла и мы все очень растроились)

опустили руки и жедем либо совета либо Когда освободиться человек и посмотрит всю электрику.

Да еще при перекидки использовалась старая коса т.е ни один провод не отсоединяли.. отключили все от датчиков со старого сняли косу и потом в обратной последовательности, Крутит норм.. компрессию не мерили но пыхает в коллектор нормально..

По меткам все проверяли.. стоит все четко..

[Гость Павлик1978]

гляньте форсунки ещё разок, может они тупо ткрываются и льют

я такое встречал на GX470 при замене мозга (правда мозг был от другой версии и по каталожному номеру неподходил)

[Vaz0vod]

Swift

пыхает в какой коллектор???

И сообщите все-таки компрессию мотора. Заодно и ВМТ проверить по первому цилиндру.

Изменено 19 декабря, 2008 пользователем Vaz0vod

[Art]

В бак хоть бензин залили то, али другую какую жижу?

Не понимаю как так может быть. Бенз есть и когда его поджигают не горит.

Смотрите импульсы ли на форсунках, вместо форсунки включите лампочку она должна мигать когда крутишь стартером.

[Vaz0vod]

если там давления нет кули толку на лампочку смотреть она мигать будет

+ такое может быть когда компрессия , в дэфе.

Немного смущает пока пшикание в коллекторе не понял о чем автор писал.

клапана загнуты что ли.

[bigK]

Поведение похоже на иммобилайзер!

От чего двига?

[dll]

кстати сваперам к информации. Обратку правильнее делать в бак возле насоса. и не просто чтобы она в бак вливалась, а через серенький поточный насос что установлен на блоке с насосом, в него подсоеденить шланг обратки, предварительно отрезав штатный пластиковый и заглушив вход на клапане обратки чтобы насос на полную давил. иначе будет бенз отливать в поворотах резких ( это будет из за того что поточный насос не бдет перекачивать бенз из второй половинки бака в емкость с насосом...

НАдеюсь поняли. для накляднсти добавляю фото насоса блока.

ЗЫ либо можно заглушить клапан на самом моторе что намного проще, к сожалению не помню разницу в давлениях на моторах... толи наш штатный больше давил, толи меньше. Если давил больше то можно не парится и оставлять штатную систему, заглушив клапан обратки на самом моторе (тогда и не придется ваять обратку под кузовом)

Изменено 21 декабря, 2008 пользователем dll

[Swift]

Сашь спасибо за инфу.

Приезжал спец по электрике..вообщем посмотрел и сказал что с мазгов сигнал на коммутатор идет а с него уже нет..решен поменять коммутатор и потом смотреть. дальше.

Вообще похоже на имболайзер но х.з у него вроде отродясь его не было.

[Гость Павлик1978]

завели?

[Vaz0vod]

нет