Лямбда-зонд (Lambda sensor)

[diamant666]

ок.будем ковырять.а как проверить датчик температуры на впуске?

[abda72]

Да, был не прав, безусловно это терморезисторы. Температуру выхлопа замеряют на форсированных моторах, дабы не сжеч на сколько я понимаю. На стоке таких девайсов нет.

Датчик температуры входящего воздуха сними с авто, положи в морозилку, замерь сопротивление, нагреется до комнатной температуры снова замерь сопротивление, в обоих случаях сравнивай с графиком изменения сопротивления от температуры. В мануале сей график есть. Ну или всю операцию можно провести в стакане с водой и несколькими замерами сопротивления датчика и температуры воды в стакане. Температуру воды ( глицерина ) нужно соответственно изменять в пределах рабочих температур датчика. Кстати ты его расположение во впуске случаем не изменял?

[diamant666]

сам датчик из корпуса фильтра не вытаскивал. фишку отключал только. ок .буду экспериментировать с "холодильником"

[jetta]

P0136 O2Sensor Circuit Malfunction (Bank #1 Sensor #2)  

3ий датчик, под сиденьем?

[Hafa]

да

[Dober]

Добрый день. Машина is300 расход 24 литра. Ошибку выдаёт p0161 (o2 senser heater circut (bank2 sensor2)
Почитая тему купил denso dox01-09, но ещё не поставил.
Вопрос собственно в чем, не умерли ли у меня каты?
Опять таки почитав форум решил до купить ещё одну лямбда и заменит ппервые, а на вторые поставить эмулятор и выбить катализаторы. В правильном ли направлении иду?
Прилагаются фото работы лямбд, холостой и на 2000 об\мин (машина прогрета)

 

 

Изменено 4 марта, 2015 пользователем Dober

[abda72]

Меняй первые лямбды. 

Когда "низкая эффективность катализатора" ЭБУ выдает ошибку р0420 сравнивая показания первых датчиков и последнего.

Возможно у тебя умер нагреватель в последней лямбде, поэтому её тоже нужно будет поменять. Замеряй сопротивление на двух проводах одинакового цвета (цвета не помню) должно быть в районе 12 Ом.

Катализатор выбивать не стоит, если хочешь заморочиться ставь пламегасители, т.к. если выбьешь каты будет повышенный шум и в последствии прогорит основной глушитель.

А так, просто поставь обманку на последнюю лямбду и каты оставь на месте. Выбивают их из-за плохой проходимости через них, т.е. когда они оплавились, рассыпались в пыль или сильно греются (посмотри в темное время суток после интенсивной поездки если малиновые то на вырез). У нас каты метализированные и рассыпаться не могут просто по определению. Но если всё таки забиты это лего проверить путем замера противодавления в выпускном коллекторе. Вместо перых лямбд вворачивается манометр и пускается двигатель. В нормальном сервисе помериют на раз.

как-то так.)

 

Пы.Сы. По мануалу Лехуса лямбды нужно менять после пробега в 90 т.км.

Изменено 4 марта, 2015 пользователем abda72

[Dober]

Меняй первые лямбды. 

Когда "низкая эффективность катализатора" ЭБУ выдает ошибку р0420 сравнивая показания первых датчиков и последнего.

Возможно у тебя умер нагреватель в последней лямбде, поэтому её тоже нужно будет поменять. Замеряй сопротивление на двух проводах одинакового цвета (цвета не помню) должно быть в районе 12 Ом.

Катализатор выбивать не стоит, если хочешь заморочиться ставь пламегасители, т.к. если выбьешь каты будет повышенный шум и в последствии прогорит основной глушитель.

А так, просто поставь обманку на последнюю лямбду и каты оставь на месте. Выбивают их из-за плохой проходимости через них, т.е. когда они оплавились, рассыпались в пыль или сильно греются (посмотри в темное время суток после интенсивной поездки если малиновые то на вырез). У нас каты метализированные и рассыпаться не могут просто по определению. Но если всё таки забиты это лего проверить путем замера противодавления в выпускном коллекторе. Вместо перых лямбд вворачивается манометр и пускается двигатель. В нормальном сервисе помериют на раз.

как-то так.)

 

Пы.Сы. По мануалу Лехуса лямбды нужно менять после пробега в 90 т.км.

Спасибо понял. у меня есть коллектор от 2JZ-FSE он без катализаторов. ну да ладно пусть полежит.

могу ли я если поменяю передние на новые, а одну из старых поставить на место последней лямбды?

Изменено 4 марта, 2015 пользователем Dober

[Venom]

поменяй пока на второй банке лямбду за катализатором (bank2 sensor2) т.к. именно по ней ошибка либо прозвони цепь(обрыв, либо нагреватель неработает, но там вроде другая ошибка) , если будет ошибка P0420 или 0430, то тогда это уже каталик и можешь ставить обманку на новую лямбду (bank2 sensor2) и выбивать каталик. Если ошибки после замены лямды через 30 - 50 км не появятся, то и в каталик не лезь.

[fix]

Подскажите по лямдам

 

Сделал замеры на холодную, показания:

0106 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1                                   -0,032 %

0107 Долговременная топливная коррекция. Банк 1                                    -14,87 %

0108 Кратковременная топливная коррекция. Банк 2                                   -0,032 %

0109 Долговременная топливная коррекция. Банк 2                                    -20,33 %

 

И на горячею:

0106 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1                                    4,653 %

0107 Долговременная топливная коррекция. Банк 1                                    -8,622 %

0108 Кратковременная топливная коррекция. Банк 2                                   -0,032 %

0109 Долговременная топливная коррекция. Банк 2                                    -15,65 %

 

Все ли в порядке с лямдой на Банк 1, большое различие на холодную и горячею.

[Tarasss]

По топливным коррекциям лямбды не диагностируют, нужны графики лямбд на хх и  при оборотах 3 тыс на месте, что бы определить совсем мертвые или нет, точно определить изношенность можно осциллографом, ОБД дает недостаточную скорость что бы померить отклик лямбды. А вообще картина печальная, коррекции близки к чек енджину и дисбаланс большой по банкам. Начать надо с лямбд, замер зазоров в клапанах и форсунки на стенд для проверки производительности после первых двух пунктов.

[fix]

Чек на алтезе не появляется при дохлой лямбде, я менял одну лямбду. Банк 1 это 1,2,3 цилиндр а банк 2 это 4,5,6? Если это так, значит я менял лямбду на банк 2.

Форсунки в норме, по зазорам-есть конечно небольшие проблемы.

Тачка не тупит, едет нормально.

Причиной диагностики, послужил повышенный расход бензина.

Как я понимаю по графику, нужно заменить лямбду на банк 1?

 

В мануале что то не нашел про проверку лямбд.

Подскажите рабочие сопротивление. 

Или сопротивлением не понять дохлая или живая?

Хотя она уже за 200 000 проехала.

Изменено 4 марта, 2015 пользователем fix

[abda72]

замер сопротивления нагревательного элемента можно померить, только там 2 варианта либо обрыв 0 Ом, либо 12 Ом и с ним всё в порядке. при обрыве нагревателя загорится чек. неисправность лямбды. большего мультиметром не проверить.

Тебе ж написали выше диагностика лямбды делается осцилографом на работающем двигателе. можно опосредованно сделать выводы о работе лямбды и катализатора с помощью газоанализатора (это очень сложный путь).

А вот если бы почитал мануал повнимательнее то увидел бы что лямбды меняются через 90 т.км., как свечи, масло, ремень грм и фильтры. Лямбда со временем теряет активность и начинает искажать показания, ЭБУ руководствуясь искаженными показаниями пытается держать стехиомертическое соотношение 14,7:1 воздух/топливо. Если количество воздуха он считает по показаниям МАР или МАF, то количество топлива определяет по количеству не сгоревшего кислорода в выхлопе с помощью лямбда-зондов.

Ну да всё это уже в теме не раз пережёвано. Кури тему.

С заменой лямбд расход упадет 1-2 литра. Двигатель в диагностику. Замер компрессии с маслом первым делом. Пропуски зажигания есть? свечи катушки, форсунки, давление топлива, чистка клапана отвода картерных газов, заслонки изменения объема впускного коллектора, диагностика инжектора

Изменено 4 марта, 2015 пользователем abda72

[fix]

спасибо, пойду в ексист заказывать denso DOX-0109

Изменено 4 марта, 2015 пользователем fix

[Tarasss]

Говоря о чеке я имел ввиду большие топливные коррекции, при 20 должен уже чек появляться.

[Dober]

Не поверите, сегодня менял лябда-зонд нижний так и не смог отвратить, провода перерезал.

На диаграмме он труп, но ошибка p0161 (o2 senser heater circut (bank2 sensor2) все равно есть.

Это нормально?

[Hafa]

Ну правильно. Ты ведь обрезал цепь, естессна ошибка вылезет. Чуток покатаешься еще вылезет ошибка "медленный/нет отклика датчика кислорода"

[abda72]

Да вторые датчики как правило и не откручиваются. Грей горелкой, надевай головку с длинным воротком и выкручивай.

или вешай эмулятор лямбда зонда

Изменено 8 марта, 2015 пользователем abda72

[Dober]

Да вторые датчики как правило и не откручиваются. Грей горелкой, надевай головку с длинным воротком и выкручивай.

или вешай эмулятор лямбда зонда

Грел горелкой надевал головку, слизали все грани на лямбды. Так про эмулятор не подумал.

[Hafa]

Я тож всякими хитрыми головками и съемниками ковырялся. На подъемник загончл. Все грани слизал, в итоге заипало, снял с машины трубу и спокойно ключом рожковым открутил.

[abda72]

Газовый ключ в помощь, вездешка и горелка. Грей до малинового цвета и будет счастье

А труба как правило закисает еще круче, там где к штанам крепиться

Изменено 9 марта, 2015 пользователем abda72

[Анатолий я]

подскажите какие датчики менять машина lexus is 200 ?! диагностика показывает P0174- System too lean (Bank 2) P0420 Catalyst system efficiency below threshold (Bank 1)

[P.S.]

Менять надо все датчики по мануалу через 90 т.км., но конечно живут они дольше)
Но если начались проблемы хоть с одной лямбдой, то железно менять сразу все, меньше головной боли будет впоследствии.

[abda72]

Анатолий я посмотри ночью после отжига, катализаторы светятся или нет? Какой пробег у тебя? Скорее всего подсели катализаторы. Если светятся ночью, нужно вырезать и ставить пламегасители, если нет то можно просто поставить обманку на последнюю лямбду, Р0420 уйдет. Р0174 Бедная смесь может быть и не из-за лямбд совсем. Выкрути свечи, посмотри на цвет. Возможно форсунки подзабиты и недоливают или давление топлива в рампе проседает из-за бензонасоса или регулятора давления (3,3 кг/см2 должно быть).  

[Twenty_inc]

Есть обманки. 600 руб за шт. При выбивании катализаторов ошибка все равно может не пропасть кстате