Administration bulka Опубликовано 7 февраля, 2009 Administration Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2009 2 Гарик А ты с коробасом ничего делать не будешь? Оставишь сток до первого разрыва? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
idzhoo Опубликовано 7 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2009 рульный аппарат!!) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 7 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2009 2 Гарик А ты с коробасом ничего делать не будешь? Оставишь сток до первого разрыва? у меня их две и я готов раз в сезон менять их, это дешевле на порядок чем покупать за 3500зелени трд ряды в каробку. ну и это же всего 2.2 литра, очкоэсовская тезза на 3сже, насколько я помню, сливает всем подряд -) нет? ну и что сильвии тоже с 2-ух литровыми моторами катаются и выигрывают, в D1 вообще проктически все катаются с 4-ех катловыми движками. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ironbrew Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 все понятно, спасибо за ответы -) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shick Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 нормально турбовая теза в легкую дернет тезу со сток 2jz =) А при чем тут дрэг-райсинг?Дернет в каком плане?И почему 2JZ при этом должен быть сток?Давай в него вложим столькоже сколько в 3S и сравним?)) А в дрифтинге и вправду решает мастерство пилота и удача!По тому как если вы увлекаетесь дрифтингом вы должны знать таких людей как:Сайто,Номура,Саёнага,Гиттин,Кумакубо и т.д. и какие у этих чуваков моторы! Хотя лично мне,в плане управления тягой в заносе,4 цилиндровые моторы пока больше нравятся...пока...)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 ну дрег не причем, да и "дернет" это образно, 3с крутится легче и имхо в дрифте удобнее хотя и приходится обороты держать в красной зоне =) достало то все пишут что JZ круче и т.д и т.п хтя половина не ездило не на турбо 3ы ни на JZ =) а JZ сток потому как это примерно одинаковые бюджеты с турбо 3с... если вкладываться в JZ, то и с 3с можно тогда вложиться и снять под 700лс =) Ну про мастерство пилота не спорит никто =) ктото и на ТАЗе боком фигачит тока в путь =) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shick Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 достало то все пишут что JZ круче и т.д и т.п хтя половина не ездило не на турбо 3ы ни на JZ =) Я лично ездил и на том и на том!И по поводу того,что круче не пишу....а ты ездил?)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 (изменено) а по каким критериям определить что круче? 8) выбор в пользу того или иного мотора на альтезе у каждого из нас складывался из тысячи каких-то причин... и я думаю если у меня JZ будет неумно с моей стороны орать что он круче 8) и позволяли бы мне финансы я бы и JZ альтезу оставил и с 3S бы построил как гарик))) Изменено 8 февраля, 2009 пользователем серегаЕЛ2276 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 8 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Я лично ездил и на том и на том!И по поводу того,что круче не пишу....а ты ездил?)) ты уже ответил "Хотя лично мне,в плане управления тягой в заносе,4 цилиндровые моторы пока больше нравятся...пока...)) " Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shick Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Ну хорошо вы меня раскусили! 3S-GE wiht turbo & .........$ is a best engine in the world! ))))))))))))))))))) Кстати по поводу 700 сил на 3С....сколько денег и каков ресурс будет у этого мотора,думаю смешно представлять даже Гарику,а вот у нашего дружищи Вильяма в прошлом сезоне было 680 сил,на абсолюдно стоковом "низе" RB26 и он откатал целый сезон без поломоки в конце замерили СЖ во всех горшках было 10!JZ при этом считается лучше RB; Просто многие кто не занимаются профессионально дрифтингом забывают,что в нашей ситуации,надежность двигателя и всей машины в ходе целого напряженного сезона,гораздо важнее банальной мощности и пантов!(Мой выбор на JZ пал именно из-за этого) Гарик например-это понимает,поэтому применяет лучшие детали и решения,и при возможно большем потенциале по мощности будут оствленны более "мягкие",но надежные параметры!За что ему респект! А еще им с Фенди респект за такие дерзкие и крутые проэткы и "правельный" подход! Всем РАВНЕНИЕ НА ГАРАЖ28! 8) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 (изменено) я ездил и на турбо 3с и на JZ, турбо 3с мне понравился больше, но тут на вкус и цвет, как говорится... В общем каждый вибирает то что хочет =) у каждого на это свои мотивации =) Я сделал свой выбор с пользу турбо 3с =) и кстати с 3с легко снимают 600лс и он ходит без проблем... Изменено 8 февраля, 2009 пользователем ph03nix Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k13 Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 (изменено) кстати с 3с легко снимают 600лс... Да ну) Расскажешь, как? "а мужики то, не знают" © Изменено 8 февраля, 2009 пользователем k13 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 (изменено) я думаю все кому это надо, все прекрасно знают.. =) и кстати "ЛЕГКО" не значит "ДЕШЕГО" Изменено 8 февраля, 2009 пользователем ph03nix Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 ответил уклончиво Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Administration bulka Опубликовано 8 февраля, 2009 Administration Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 3S-GE wiht turbo & .........$ is a best engine in the world! А ведь раньше ты так считал ))) Свапать не буду (с) я думаю все кому это надо, все прекрасно знают.. =) и кстати "ЛЕГКО" не значит "ДЕШЕГО" Странно как то ответил... Я тоже могу снять легко 700 сил с мотора, но проработает он пару секунд )))) Если вообще заведецо ))))))))))))) Ты думаешь инженерам HKS так просто дались 620 сил с альтеццо?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Student Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Я думаю что с 3S снять сил так 300-310 было бы вполне :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 я ездил и на турбо 3с и на JZ, турбо 3с мне понравился больше, но тут на вкус и цвет, как говорится... В общем каждый вибирает то что хочет =) у каждого на это свои мотивации =) Я сделал свой выбор с пользу турбо 3с =) и кстати с 3с легко снимают 600лс и он ходит без проблем... ну, про легко ты загнул конечно... тупо имея мешок бабок - возможно, заказал мотор в хкс - привезли, поставил. а так гемор тот еще, там кроме того что мотор надо переделать весь абсолютно, еще и обеспечение под него нужно соответсвующее и настройка на таких мощностях очень важна с жизета эту мощность можно снять намного проще, именно поэтому большинство выбирает жизет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Student Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 (изменено) А че правда реально в хкс заказать тюнячий 3S, с доставкой ин Москоу? Изменено 8 февраля, 2009 пользователем Student Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 8 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 лажа все это, с 3S при моем бюджете больше 500сил хрен снимиш, а бюджет ой ой ой, я настрою сил 400-450 этого за глаза для наших площадок. Да можно и 700сил снять, но это писец скока денег надо. Если мне 400сил не хватит, а я думаю что на 2010год уже захочится больше, то я уже решил что воткну V8 и повешу компресор и будет у меня 700сил и 800-900моменту. и это будет гораздо правильней и надежней даже чем джейзет, а вложений максимум 15000баксов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Гарик, в каком плане правильнее и надежнее V8 c компрессором, обоснуй? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 8 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 А ведь раньше ты так считал ))) Свапать не буду (с) джейзет 400сил в разы дешевле и надежней чем 3S, вот и по этому свап. А мы с Женей легких путей не ищем, ну может у Жени чуть по легче. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
men007 Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Гарик с тобой полностью согласин... Если понемаешь МАЛО и позваляют финансы... то V8 это более экзотично чем JZ И более реально... хотя уже нето... Почитав чуть чуть в нете о V8 от Тойоты, думаешь уже нах ДжиДая даёшь ВИобразники в массы... что тока с ними неделают... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 8 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Гарик, в каком плане правильнее и надежнее V8 c компрессором, обоснуй? он будет выдовать прилично сил, а ресурс разы больше. не придется раз всезон, в два сезона перебирать мотор Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 он будет выдовать прилично сил, а ресурс разы больше. не придется раз всезон, в два сезона перебирать мотор а за счет чего больше ресурса? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 8 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 а за счет чего больше ресурса? за счет того что он будет от какого ни будь корвета который в стоке 5литров и выдает 450-500 американских мускул сил, впуск выпуск, кулер, буст и хорошие мозги вот и 700сил, а если еще валы поменять, сам понимаеш и даже при таком раскладе ресурс все равно больше чем у джейзета, так же как у джейзета ресурс больше чем у 3S, Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.