Namelass Опубликовано 14 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Так нужна обманка на выхлоп рс мт без катов или нет? У меня не правильную работу кислородного датчика пишет... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jetta Опубликовано 15 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 октября, 2015 ошибку в студию Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Namelass Опубликовано 17 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 октября, 2015 (изменено) 21,42,89 это после свапа на механику, лямбду электрик напрямую в мозг воткнул, загорается чек не сразу, только когда проедешь немного... (коса мт, мозг мт, штаны мт) Изменено 17 октября, 2015 пользователем Namelass Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Namelass Опубликовано 20 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 Ну так что скажете? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stainless* Опубликовано 20 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 (изменено) Namelass На сколько я знаю, на теззах не ставились контролирующие лямбды после катализаторов (на 1г это точно так), а обманка (механическая, либо электронная) ставится именно на них (после удаления катов), что бы сигнал в мозг шел-"выхлоп чист" и тот не кидал ошибку типа P0420 (низкая эффективность работы катализатора) Основные лямбды (на пауке), если полезли по ним ошибки, то только под замену на новые. Иначе начнутся косяки по смеси. Можно вварить трубу, но там есть риск лямбду сжечь, т.к. температура достаточно прилично возрастёт. Лямбды (ближние) до катализаторов работают не сгорают, а нижняя (дальняя) вдруг сгорит? Изменено 20 октября, 2015 пользователем Stainless* Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex__174 Опубликовано 20 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Приветствую одноклубники! Прошу сильно не пинать, недавно держал в руках новый катализатор от ТАЗика 2115, визуально по размеру такой же как на 3С-АТ, что если вварить их вместо наших старых, никто не заморачивался? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stasyan1 Опубликовано 6 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2016 Добрый день, на самодиагностике выскочила ошибка 94. Машина лексус ис200. Как я понимаю эта ошибка распространяется исключительно на 3 катализатор или может быть забит любой? Если просто его выбить ошибка гореть будет? Может быть кто то ставил универсальные катализаторы? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TommyDickson Опубликовано 6 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2016 В 20.04.2016 в 20:32, Alex__174 сказал: Приветствую одноклубники! Прошу сильно не пинать, недавно держал в руках новый катализатор от ТАЗика 2115, визуально по размеру такой же как на 3С-АТ, что если вварить их вместо наших старых, никто не заморачивался? я когда купил машину стояли каты от таза, машина тупила и не ехала)) лучше не делай так) просто вырежи каты до и все Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mc_devil Опубликовано 6 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2016 4 часа назад, stasyan1 сказал: Добрый день, на самодиагностике выскочила ошибка 94. Машина лексус ис200. Как я понимаю эта ошибка распространяется исключительно на 3 катализатор или может быть забит любой? Если просто его выбить ошибка гореть будет? Может быть кто то ставил универсальные катализаторы? Ошибка будет вылазить по лямбде которая стоит после катов! Можно вкрутить обманку Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stasyan1 Опубликовано 8 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2016 А выбивать надо кат последний или все сразу? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spaun Опубликовано 8 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2016 Сними трассу и посмотри на сколько там все забито. Если что,есть выпускной коллектор уже с выбитыми катаиюми,с лямдами. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mc_devil Опубликовано 8 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2016 Обычно в среднем пробег каталиков до 150-160 тыс) дальше они бессмысленны Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tan41k Опубликовано 12 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2016 Появилась ошибка P0136 подогреваемый кислородный датчик 2 , банк 1 - неисправность электрической цепи. Подскажите пожалуйста где он находится. Пролистал форум, ответа не нашёл. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TommyDickson Опубликовано 10 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2016 В 12.09.2016 в 19:15, tan41k сказал: Появилась ошибка P0136 подогреваемый кислородный датчик 2 , банк 1 - неисправность электрической цепи. Подскажите пожалуйста где он находится. Пролистал форум, ответа не нашёл. банк 1 это первый датчик 1-3 цилиндр если у тебя 1g мотор, стоят на коллекторах Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
keshati Опубликовано 9 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2017 Прочитал всю тему. Понял, где у меня (RS200 AT) расположены катализаторы - это уже хорошо Не понял - что с ними сделать при пробеге over 200 000. Врезать прямой участок труб или заменить на штаны от RS200 MT ( исходя из того, что целесообразнее, - скорее второе ) - назревало такое решение, но только до поста #222 admaman: У меня после удаления катов и вваривания (контур труб и диаметр соответствует стоку) пустых труб - страшный звонкий звук х..й с ним, а вот нестабильные холостые, адски дерганный разгон, вонь не реальная как будто топлива переливает ведрами и адский расход топлива.....когда ставлю нормальные штаны с катами все становится идеальным и динамика и расход и холостой ход. Теперь и думаю - что же делать-то... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HLinS Опубликовано 9 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2017 есть вариант подсоса воздуха Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
keshati Опубликовано 17 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 августа, 2017 После некоторых поисков выяснил один ньюанс - важно так же аэродинамическое сопротивление выхлопной магистрали в целом, видимо, для корректной работы ДВС... нашел одну интересную статью на Volkswagen форуме, делюсь: измерение противодавления катализатора думаю, что если врезать вместо катализатора участок с равным сопротивлением проблем не будет, а начнутся они только при изменении этого сопротивления - как в большую, так и в меньшую стороны... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
keshati Опубликовано 9 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 июня, 2018 кароч, не прошло и года, катализаторы удалили. все это было сопряжено с заменой 2х лямбд (на универсальные denso dox-0109); и заменой двух прогоревших колец на выхлопном тракте. все бы хорошо, - машина гораздо приятнее стала работать (в плане меньшего шума - исчез этот дребезжащий звук из под ног переднего пассажира), но меня смущают два факта: - услышал щелчки дроссельной заслонки - либо раньше я их не слышал, либо работы каким-то образом повлияли на впуск? но в первом я больше уверен.. - появилась какая-то еле-еле заметная вибрация ДВС...как будто на 1-2-3 проваливаются холостые обороты, но по стрелке тахометра это не фиксируется, только если раскрутить до 6 тысяч примерно и отпустить газ - холостые плавают около 800 об/мин в течении секунд 15 и только после успокаиваются... кто-то знающий может подсказать : щелчки дросселя - это нормально? на холостом ходу с периодичностью раз в секунду примерно...на высоких оборотах их становится не слышно...проявляются при падении до 1500 и ниже... по плавающим оборотам - есть ли какие-то факторы, вызванные удалением катализатора? возможно это действительно изменение сопротивления трассы влияет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hugo Toxxx Опубликовано 9 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 июня, 2018 Лямбды местами не перепутал? Они же там по цилиндрам Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
keshati Опубликовано 12 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июня, 2018 (изменено) похоже, что перепутали.. в сервисе делали. нашел сейчас фотографию до замены и сравнил.. фишки у них разные, надо менять местами... сдернул фишки, кажется, что ровнее работать стала, и даже дроссель перестал щелкать что ли.. неужели так порядок лямбд влияет? 2Hugo Toxxx: Спасибо! Видимо, дело было в подключении лямбд, как ты и сказал! заменили местами, все ок! Изменено 13 июня, 2018 пользователем keshati Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
<Stalker> Опубликовано 8 августа, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2018 Вобщем думал вырезать каталик (Алтеза РС свапнутый мех) и наткнулся на такую вещь: Что у АТ идет в штанах каталик а у МТ дальше, тоесть если я правильно понял по схеме если я поставлю штаны от механики и оставлю дальше автоматный кусок у меня болт он все будет без каталика. Вот схема АТ https://toyota.epcdata.ru/altezza/sxe10/153247/engine/1702/17420/ Вот схема МТ https://toyota.epcdata.ru/altezza/sxe10/153375/engine/1702/17420/ Я правильно размышляю? Кто нибудь так ставил, встает без сварки все? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IM235 Опубликовано 10 марта, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 марта, 2019 Подскажите, на 1G на лексе (Европа) катализатор железный или керамический? На альке 1g точно железный, на лексе точно такой же? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Egorych Опубликовано 24 февраля, 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2020 (изменено) вообще стоит каты удалять? Изменено 24 февраля, 2020 пользователем Egorych Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.