1G-FE Turbo Kit

[kfs_i]

продать альтезу "делов на два дня" ?? )) ну-ну....посмотрел бы я на тебя, если бы альтезу продавал!

[badboy]

так он ведь и продал и купил "выжатого" немца!

[gthacker]

выжатый - это надо с кем то из нска - проехать, дык и сами уведите кто выжатый, а кто отжатый

[lukaSS]

немцы очень денюшку любят.посмотрим на сколько тебя хватит.

удачи в эксплуатации.

[МужЫг]

прикидываю вариант установки гте,но сапсем не в втеме. подскажите плиз подводные камни и что неодходимо для свапа призамене 1г на 1 г-гте ...............

Ну и как, получилось?) Я вот сам подумываю об ентом... Кста, а наша коробка (меха) состыкуется с ГТЕ?

[Swift]

На сколько я помню то коробка не стыкуется..могу ошибаться.

тема конечно интересная двигатель стоит копейки достать не проблема но они же уже все выжатые и лохматых годов.т.е покупаем перебираем и только тогда ставим..

мне(мое мнение) ближе джизеи.

[МужЫг]

Блин как-бы поточнее узнать.... чисто теоретически коробка должна встать... на сайтах старых супроводов видел темы по замене FE на GTE и обратно, говорят, что даже с электрикой проблем не было, но у них совсем коробасы другие... на дорогом разборе двигло стоит 27к, но посмотреть не дали(( может у кого валяется блок от гте?

[Zoom]

http://forum.freerace.spb.ru/index.php/topic,30748.0.html

[Swift]

МужЫг

Спецом для тебя нашел

http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/ind...st&p=641817

Right, as some of you may have noticed i changed my Signature a couple of weeks ago and now i'll explain all.

I had the TTE charger kit, with larger intercooler, and a Greddy Emanage and got it to an impressive 230Bhp.

but i'm never quite happy and wanted more.

Before i could go any further i needed at least stronger rods and pistons in the 1GFE engine. but these arent easy to find for the right side of ?1k!

so next i tried to find some from a 1GGTE engine like IS200Sam has in his Turbo IS.

These though aren't the easiest engine to find as they weren't in many cars. The most popular car it was in was the Mark3 supra, but only in Japan, and very few were imported.

So the first place to start was the Mk3 forum. when i joined i found a trader on there called Silverline Racing and after speaking to Steve who owns it he'd convinced me that there was better ways to go that the 1GFE.

So after many discussions and mind changing from me i finally decided on my new engine,

A low mileage 1GGTE conversion.

This 2L TWIN TURBO engine should slot straight into the IS200's engine bay.

So thats what i'm going for,

A 1GGTE engine

W58 gearbox

custom lightwieght propshaft

Oil cooler

Full 3 inch stainless 316 exhaust

Full standalone LINK G4 Ecu with boost control and launch control.

He's not a big operation though extremely knowledgeable and proficient at what he does. he has a high rep at custom fabrication and extremely happy customers.

And only really deals in big jobs (engine transplants, custom manifolds etc). I'm extremely confident of his ability and although the job will take longer than Yelarb's conversion, (aiming for early April) i'm extremely excited.

The whole thing will be set up by Steve and his expert mapper and the only thing holding me back will be the Turbos.

Expecting 300ish with the standard Tubbies, and the possibility for much more when i switch to a big single at a later date.

The engine

[МужЫг]

О!!! ПАСИБ)))))))))

[МужЫг]

Вот как-то так...

Турбокит очередной...

Тока фотки странные...

Изменено 7 декабря, 2009 пользователем МужЫг

[M@X]

Только ко всем этим комплектам забывают коллектор прикладывать, а он может стоить треть этого комплекта

[Yago]

да и тема эта обсуждалась выше) читайте ветку)

[МужЫг]

Шьорт, Yago, я протупил чутка... А коллектор в ките есть!

[Sergzini]

Интересная познавательная тема !

[bigK]

И поэтому ты решил ее поднять через 2 года?)))