Шумоизоляция и теплоизоляция салона и багажника - фотоотчеты

[GaVZeR]

Музыка заиграла чётко, бас так стал по груди прокатываться, словно насквозь пронизывает и щекочет лёгкие. Ну вы понимаете о чём я. Буду ставить ещё один усел, т.к. запас чувствуется, ещё можно навалить, тогда вообще круто заиграет

Ну а в целом как писал уже, на ходу очень тихо.

Крайне важно прежде всего правильно сделать передние двери и поставить туда мощные динамики для хорошего звука.

[badboy]

а штатная музыка не катит? я например хочу на штатку поставить шумку)) подиумы полюбому надо....видел тут в кемпе продаются рулоны прогудроненная шумка,это норм? стоит недорого.

[GaVZeR]

видел тут в кемпе продаются рулоны прогудроненная шумка,это норм? стоит недорого.

Я проверяю так шумку. Костяшкой пальца стучишь по обработанной части кузова снаружи, если звук как по дереву, то шумка что надо

В обычном случае звук как от консервной банки.

Лично у меня теперь вся машина деревянная :-D

[Kura]

А зачем ложкой-то? есть специальные прикаточные валики, в любых строительных магазах продаюцо. Я такой юзал, правда заклеил пока только заднюю полку и диван, эффект есть. На очереди пол, его буду бимастом прокладывать.

[ONYX]

афтар +1

делал тоже самое, про днище забудь, ты будешь приятно удивлён когда полики поднимешь там лежит неплохая вибро и шумка, по крайней мере так было у меня и друга с тюмени. у меня Картина в багажнике абсолютно такая же как и у тебя. Свой отчет выложу когда доделаю подиумы под усилки в багажнике.

beast_drc - тут я с тобой не согласен, во всех ресурсах где описано как правельно ложить вибро и шумо, говорицо что достаточно покрыть 70% площади эфект будет как от 100%.

Тем более как сказал афтар нереал покрыть виброй 100%, в изгибах и тех отверстиях заебываешься резать и разглаживать.

Kura - в жопу все валики, рука в перчатке рулит, и промышленый фен. В двери куй залезешь с валиком, с ложкой проще.

Изменено 10 сентября, 2008 пользователем ONYX

[Гость Max1m]

Тоже проклеивал багажник и крышку багажника,ушло 13 листов,маленькими кусочками,так лучше чем здоровым,багажник клеится сложновато так как много неровностей,особенно попотел над железом под полкой(на чем колонки держутся задние),результат очень порадовал от саба ничего не гремит!!!

[GaVZeR]

Да, есть места куда и ложкой то не особо залезешь, а потом, как валиком разглаживать мелкие неровности. Валиком хорошо на ровной и доступной поверхности. Короче ложка рулит

На очереди пол, его буду бимастом прокладывать.

Можно подробнее, что за материал такой? И чем плох простой вибропласт?

про днище забудь, ты будешь приятно удивлён когда полики поднимешь там лежит неплохая вибро и шумка, по крайней мере так было у меня и друга с тюмени.

Очень интересно...почему же тогда такой шум, да и от камней стук такой, словно там голый металл. Ладно, посмотрим.

[Kura]

Kura - в жопу все валики, рука в перчатке рулит, и промышленый фен. В двери куй залезешь с валиком, с ложкой проще.

Рука в перчатке - это гут, фольга руки режет не хуже ножа :-D . А если фен есть, то нах ваще не нужно ничо прикатывать, и так цепляеца - хер оторвеш.

GaVZeR, Бимаст тоже STP-шный материал, тока толще и лучше, правда в то же время тяжелее и дороже. У Вибропласта М1 коэф. мех потерь 0,13, у Бимаст Бомб - 0,4. Тоесть 1 слой бимаста заменяет 3 слоя вибропласта. Но он менее гибкий, чтобы нормально разгладить по сложной поверхности надо феном греть. Инфа здесь http://stplus.ru/content.php?id=54

[МоскалЬ]

Красавчег Виталька Хорошую работу ты проделал...

[Гость Max1m]

Тоже руки резал когда руками разглаживал,потом ложку взял!

[GaVZeR]

Бимаст тоже STP-шный материал, тока толще и лучше, правда в то же время тяжелее и дороже. У Вибропласта М1 коэф. мех потерь 0,13, у Бимаст Бомб - 0,4. Тоесть 1 слой бимаста заменяет 3 слоя вибропласта. Но он менее гибкий, чтобы нормально разгладить по сложной поверхности надо феном греть. Инфа здесь http://stplus.ru/content.php?id=54

Ага, спасибо. Значит на пол буду клеить 3 слоя вибропласта

Красавчег Виталька Хорошую работу ты проделал...

Чего и тебе советую

Тоже руки резал когда руками разглаживал,потом ложку взял!

Я в первый день от интузиазма так руки ушатал, что потом две недели и думать о продолжении работы не хотел

[Гость Max1m]

Торпедо не проклеивал! Почему у меня дребезг идет иногда из под спидометра?

[kfs_i]

Я на днях тоже шумку сделал, правда не так капитально как ты. Сделал 4 двери и задний диван зашумил, музыка лучше заиграла и поменьше шума стало, хотя все равно шумновато, резина низкопрофильная и очень много передается на кузов, а не гасится резиной

[GaVZeR]

Я сегодня начал пол шумить. Завтра доделаю, потом фоты выложу. Короче, на полу лежит примитивная шумка тонким слоем по металлу, а сверху неё белый пинопласт со слоем типа витника, такого мягкого материала напоминающего пресованную вату. Вопщем, заводская шумка неочень, к тому же лежит маленькими кусками, покрывая незначительную часть пола.

[GaVZeR]

Топик обновлён. Смотрим в начале, добавил отчёт о шумоизоляции пола

Стало ещё тише, это кайф!

[93rus]

Виталь ну чё скажешь разница в толщине этого вибра (М2) была или нет ?

[GaVZeR]

Была, Антоха. Этот более грубый, как раз на пол в самый раз.

[kfs_i]

А не подскажешь как добраться к передним аркам из салона ?

я ковролин отогнул (он там на липучках) а дельше там какая то прокладка прорезиненная, как там до металла добраться ?

[GaVZeR]

Ну как добраться, снимаешь все пороги и накладки, да отгибаешь ковролин. Я сам туда не лез, потому как резина эта уж больно прочно там сидит, да и кроме этого места полно где было разгуляться А зачем тебе туда?

[GaVZeR]

Конечно по уму туда тоже надо заклеить, но там скорее всего есть штатная шумка, да и резина эта даёт какой-то эффект. Вобщем я решил туда не лезть.

[kfs_i]

хочется там к аркам подобарться. от них шум основной идет

[ONYX]

молодчик!

[FoRSaGE]

Конечно молодец за проделанную работу, но всем нужно знать и некоторые минусы:

1) При использовании бимаста и др. машина тяжелеет минимум на 50 кг, а то и больше;

2) Если заделывать все сливные отверстия в двери, как сделал автор, то в ней будет скапливаться вода, отсюда скорая корозия металла;

3) Если использовать сплен в двери, влага также будет скапливаться, убивая металл;

4) Если вдруг зальете машину, то простой сушкой уже не отделаетесь! Придется снимать ковролин все тщательно сушить;

5) Процедура очень трудоемкая, требующая кропотливости и усердия, т.е. своими силами расчитывайте на неделю. При этом все усилия могут не принести должного эффекта без шумки моторного шита и передних арок, т.е. нужно снимать торпеду, а это отдельная история.

6) Процедура необратима!

[GaVZeR]

По первому пункту скажу, что у меня не бимаст и весу прибавилось всего до 20 кг, а то и меньше.

По второму и третьему вообще не понял. Я сливные отверстия не заклеивал, я писал, что надо заклеивать монтажные отверстия, это другое. Сливные находятся снизу, их размер настолько мал, что не влияет на аккустику. И опять же, при чём тут сплен и скопление влаги? Он наоборот её отталкивает, это же не простой паралон.

[Гость Max1m]

Че то ты багажник плоховато проклеял и крышку тоже!!!