Acad Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) Я ездил на В6 на МПСке и гнусный сейчас на IS200 катается на таких, стойки класс, жёсткость что надо и штоки толстые!!! на МПСке у меня стояли именно В6 с такими же пружинами! правда тяжко на лежаках, а зимой вообще анриал! ZHEKA: А сколько Бильштайн В6 с такими пружинами стоить будет, можно Б/У. Изменено 24 марта, 2011 пользователем Acad Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 Разница в цене за комплект 10к получается. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 Разница в цене за комплект 10к получается. в чью пользу? Бильштайн на оф.сайте стоит по 120$ за 1 стойку, без пружины Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) Бильты б6 тут http://www.probilstein.ru/ ,порядка 5600 за шт.(ждать 2-3 месяца) Каяба New SR тут http://www.autovladzip.ru/ ,3100 по моему.(в наличии) Кони спорт тут http://www.koni-rus.ru/09_sportkit/index.html ,5700 (ждать 2-3 месяца) Изменено 24 марта, 2011 пользователем MaxST Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vatruxa Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 Я ездил на В6 на МПСке и гнусный сейчас на IS200 катается на таких, стойки класс, жёсткость что надо и штоки толстые!!! на МПСке у меня стояли именно В6 с такими же пружинами! правда тяжко на лежаках, а зимой вообще анриал! ZHEKA: А сколько Бильштайн В6 с такими пружинами стоить будет, можно Б/У. А что тяжкого с ними на лежаках? Как они себя ведут? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) Вопрос на засыпку а что еще из бильштайна и Кони подходит на Altezza Например Регулируемая подвеска Koni Coil-over или Bilstein B16 PSS9/PSS10 На сайте Кони узнал что только такие http://www.koni-rus.ru/03_strt/index.html http://www.koni-rus.ru/04_sport/index.html Да и я так и не понял, если брать аморты не винтовые, то сколько стоят пружины у кони http://www.koni-rus.ru/10_springs/index.html пружины у бильштайн EIBACH Изменено 24 марта, 2011 пользователем Swift Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KOT Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 У Гнусного говно а не подвеска, авто не рулится. Кони Спорт ставь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vatruxa Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) У Гнусного говно а не подвеска, авто не рулится. Кони Спорт ставь Т.е. Bilstein B6 фиговые амортики? И чем, собсна, говно? o_O Изменено 24 марта, 2011 пользователем Vatruxa Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) Койловеры рулят!Остальное баловство.) Т.е. Bilstein B6 фиговые амортики? Одни из лучших.Решать только тебе.У всех свое мнение. Изменено 24 марта, 2011 пользователем MaxST Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MikZ Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 Bilstein B6 - отличные стойки, но правда в купе с 18 дисками, такая трясучка на неровностях, что лишний раз с тобой никто не поедет - и не надо))). Зато машина как монолит становится, рулежка отменная и кренов нет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vatruxa Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 Bilstein B6 - отличные стойки, но правда в купе с 18 дисками, такая трясучка на неровностях, что лишний раз с тобой никто не поедет - и не надо))). Зато машина как монолит становится, рулежка отменная и кренов нет. А на полицейских морда не сильно "клюёт" ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) ну не рулится на бильштайнах - не соглашусь, по сравнению с винтами, например Тейновскими, да, не рулится, а для гражданского авто с намёком на спорт вполне прекрасно, на МПСке у меня стояли и разница со стоком была колоссальная и кренов действительно стало минимум (колёса 18")! на лежаках ведут себя достойно, я писал про проблему с посадкой, пластиком и порогами подтерала иногда! Морда практически не клюёт, они достаточно жёсткие. надёжность у них одна из лучших, фашисты знают своё дело, не в обиду коням и остальным брендам. про куб и коней ничего не скажу, не ездил. вот моё мнение. Изменено 24 марта, 2011 пользователем Acad Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vatruxa Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 Шпасибо Отлично разжевал! Теперь всё больше склоняюсь к бильштам! О "колах" речи, собсна, и не было) Если б было интересно, спросил бы... Поэтому прошу исключительно по теме! Спасибо за понимание Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 нзч, кстать сам себе ищу такой комплектик, если у кого живой б/у есть, рассмотрел бы... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KOT Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 други, всё имхо На моём лексе стояли кони спорт на сток пружинах+ выборочно полиуретан. У Гнуса бильштайн с какими-то короткими пружинами. итак, сравним. внешне - однозначно Гнус. Но я принципиально не хотел занижаться. комфорт - однозначно я, т.к. кони регулируются и диапазон регулировок огромен. рулёжка - закрученные кони весьма жёсткие, но и реакция на руль молниеносная. Про крены речи нет. на регулировку всех 4х амортов уходит не более 1,5 - 2 мин. у гнусного при резкой переставке из-за мягкости и уменьшенного хода подвеска смыкается на отбойниках, далее неприятный срыв. раскачка есть. вывод - комплект как у гнусного тока во внешке выигрывает. Просто гнус не ездит так как я и сам предела не знает. я его катал на его же авто, саше страшно было))))) ну не рулится на бильштайнах - не соглашусь, по сравнению с винтами, например Тейновскими, да, не рулится, а для гражданского авто с намёком на спорт вполне прекрасно зачем себя в чём-то ограничивать, если есть проверенные решения? хочешь валить - закрути шток и вали, везёшь бабушку на дачу - распусти подвеску и излечись от геморроя)))дл язимы я стабильно использовал 50% от максимальной жёсткости, летом постоянно около 75%, когда прохватить хотелось - 100. Кстати, очень рекомендую переднюю распорку для такого набора. начинает чувствоваться нехватка жёсткости кузова между стаканами Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 вот то ли я дурак, то ли ты не так понял, ты сравниваешь регулируемые стойки с не регулируемыми! у гнуса пружины H&R именно те, про которые и шла речь. я говорю именно про то, что они однозначно лучше стока, сравнивать с другими не буду, т.к. на других не ездил, а про коней, вообще речь не идёт. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg619 Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 (изменено) Вот и я выскажусь по этой теме!))Ну вопервых аморты разные по конструкции.билштайн -однотрубники..достаточно жёсткие..,(с колами конечно несравнить..)если заводские кажуться мягкими то билштайн самое то!))цена как писалось 120 и 145 евро(непомну сколько за перед сколько за зад..),а кони.. ЭТО КОНИ!)) Swift если уж выберать то тогда эти http://www.koni-rus.ru/04_sport/index.html! По конструкции двухтрубники с газовым подпором..(небольшим)Вся прелесть в коня ,что жёсткость на сжатие у них близка к стоку ,а вот отбой можно регить..достаточно приличная разница при крайних положениях!))и если потратить время то под себя можно очень даже ничего отрегить!))цена примерно как и у билштайна!))А ходимость...я на своёй Волге на них уже пробежал 170 тыс.км. ни намёка на усталось и расхлябанность!))единственное что так это подкрутил усилие отбоя чуток..(но ещё не до конца..!),да и когда до конца закручивал то шток руками ооочень медленно и тяжкело вытаскивался..таково вот усилие отбоя максимум!))( и так справочно вес машинки 1800-1900 кг) ну и пара ссылок: http://www.bilstein-online.ru/ http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=10281&51=855023398&35=171&125=0&36=854&124=854&14=16&10=0087117189698480018016&12=140 http://shop.koni-rus.ru/#top Изменено 24 марта, 2011 пользователем serg619 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KOT Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 вот то ли я дурак, то ли ты не так понял, ты сравниваешь регулируемые стойки с не регулируемыми! я предлагаю лучшую во всех смыслах альтернативу Бильштайну, сопоставимую по цене Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 24 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2011 в таком контексте согласен! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 25 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2011 (изменено) интересят номера каябы нив ср, сток стойки по номирам отличаются айс200/айс300 и для айс200 номера Сров известны, а кто на айс300 подскажит? 2.2 Создавать тему с неправильным сформулированным названием ПОДСКАЖЕМ http://www.kybcom.ru/kayaba_products.html Изменено 25 марта, 2011 пользователем Swift Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex_x Опубликовано 25 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2011 интересят номера каябы нив ср, сток стойки по номирам отличаются айс200/айс300 и для айс200 номера Сров известны, а кто на айс300 подскажит? Такие ж как на ис200... т.к. в японии небыло ас300 А номера стока отличаються, т.к. на америцу, возможно, мягче амморты ставили или другого производителя... по крепежу и т.д. они идентичны! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vtf44 Опубликовано 25 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2011 каябу лучше не ставит, какой то левак россию наводнил Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 25 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2011 (изменено) машина у меня европейская, поэтому про америку ничо не понял. ас300 как раз только в японии и был! то что про крипежу одинаковые ясен пень, вот только у айс300 маторчег потяжилее думаю будит чем 1Ж а если не каябу что ставить то тогда ?? фашисские-никогда вжизни не поставлю, тирпеть минагу ничо немецкова, поэтому и машина у меня яповская. Изменено 25 марта, 2011 пользователем Toyota-BZR Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuryZh Опубликовано 29 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 Да вроде там ничего сложного. Перевернул вниз головой, сжал, поставил головой вверх, распрямил, повторил все это 3 раза и больше амортизатор на бок не кладешь. Вниз головой, это значит штоком вниз? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 Опыт по JCE15 и GXE15 - что туда, что не туда на перёд идут NSF9119... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.