1G-FE Vs 3S-GE

[dev123]

И почему компрессор с всего лишь другим шкивом (им регулируется давление создаваемое турбиной), должен стоить в 2 раза дороже?

Изменено 8 июля, 2011 пользователем dev123

[Tavu]

Кхм.

Ну для начала потому, что сток мозги понимают давление в 0.35, но не понимают в 0.7. Следовательно нужны тюн мозги и настройка.

Во-вторых потому, что давление в 0.35 никак не надо ограничивать, не нужен блоуофф, не нужен байпас.

В-третьих потому, что на давление в 0.35 не надо менять ни форсы, ни бензонасос. Хотя я бы форсы поменял.

В-четвертых потому, что для компрессора на давлении 0.35 не требуется интеркулер, а на 0.7 уже очень желательно.

Продолжаем? )

[dev123]

А, так речь про КИТ, а не просто про улитку...

И то спорно. Гараже-инк комплектует всеми этими "ненужными" вещами компрессоры на 0.4.

Ну и на 0.7 уже можно начинать приплюсовывать кованые поршня и прочее, ибо родные разорвет вскоре

[Tavu]

Что толку говорить о цене компрессора, когда чтобы поставить компрессор, надо потратить в 5 раз больше денег, чем стоит сам компрессор Поставить его гораздо сложнее, чем просто купить.

Если быть совсем точным, то я говорил о давлении в 0.33 )) На 0.4 эти вещи не такие уж ненужные... ведь гараж-то сделал 0.4, ты потом захотел, поменял шкив и давление поднял - и у тебя все для этого есть. А то, о чем я говорил про 0.33 - это тупиковый вариант. Но если бабла нет, а хочется, пойдет и это.

[dev123]

Тогда и правда будет самопальное решение с нуля - и надо будет думать как ставить.

Надо брать уже придуманые решения, и там не особых отличий сколько дуть, а ставить вообще бесплатно - в гараже под пивас за пару дней .

[MOTUL]

А сколько налог в Мск на 3S?

[dflt_]

внесу свои 5 копеек. мучался выбором, две ночи не спал, все серьезно)

остановился на рс ат. потому что ат однозначно, лютая любовь у меня к ат.

подумал, что машину я покупаю не на месяц-два (уверен, большинство таких). да я с ума сойду, думая, что была возможность купить лучше, а я взял "практичнее", "экономичнее" и так далее. я не пенс, плевать на бенз. дуть не буду, японцы и так не дураки (не считая аниме, конечно...)

итог - печальные поиски рс ат и пересчитывание ассигнаций.

[No_limits]

1г к 5000 уже сдувается а 3с наоборот начинает ехать с 5000. так что тут кому что важнее. у самого 1г на палке

[Tavu]

А у меня 1г к 5000 не сдувается чето )) наоборот, до 4000 он вообще не едет

[No_limits]

всмысле? у него максимальный момент на 4400. дальше снижение идет. 1г низовой мотор, а 3с наоборот верховой, у него максимум момента на 6400

[Tavu]

Клево, но видишь ли, кроме пика момента еще есть пик мощности, и он у 1г-фе бимс наступает на 6200 оборотах )

я постоянно жалею, когда долбаюсь в отсечку, что отсечка не на 7000

[dev123]

1G этот низовой-то низовой, но с низов внатуре дохлый какой-то

На верхах живенький, особенно с наддувом

Видимо сказываются маленькие емкости цилиндров..

[No_limits]

да почему дохлый, нормальный до 5 вполне себе тру

dev123, у тебя ж компрессор, получается должен с низов как раз фигарить

аааа, у тебя ат. я ездил год на 1г ат, с мехой разница ваще существенная. на квотере разница в секунду

+ на ат редуктор 3.9 вроде был, а на мт 4.3

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем No_limits

[dev123]

хз, но снизу вяло, а как обороты вырастут - туши свет, держись за руль

впрочем, компрессор у меня пока дует не в полную силу

пара 4.3

Изменено 4 октября, 2011 пользователем dev123

[No_limits]

не ну это само собой, пик момента то на 4500... я просто имею ввиду что с низов он не вялый мое имхо 3с с низов хуже. хотя я не ездил.

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем No_limits

[dev123]

сколько разгон до 100 км/ч на мехе?

[No_limits]

не замерял. на ауто ру указано 9 или 9.5

[MaxST]

9.8с

[Tavu]

У меня 8.5 сек

пара 4.1 торсен

но машина облегчена заметно

А вот насчет того, что на ат и мт пары разные, то это они так подобраны, чтобы компенсировать передаточные отношения каждой передачи. К тому же это на ат 4.1 и 4.3, а на мехе 3.9 и 4.1 кстати

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем Tavu

[Jakarta]

это чё получаеться 1 г на механике едет так же как 3с на автомате ?))))))

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем Jakarta

[Tavu]

А что, РС АТ едет 8.5 сек? Я думал, меньше 8. Там еще видео всякие на ютубе, где РС МТ едет 7 сек или даже 6.9 сек.

В любом случае, если 1г в стоке, я думаю, ответ на твой вопрос - нет.

[No_limits]

у меня 1г механика вторая передача до 80 в отсечку, там явно не 3.9

[Tavu]

Тут на форуме это 100000 раз объясняли, что альтезза и ис200 имеют датчик скорости в коробке, поэтому с любой главной парой 2я передача будет у тебя на мехе до 80 км/ч по спидометру)

[No_limits]

интересненько

[Snusmumrik]

Почитал тут.. Жесть какая-то =) Такие небылицы пишут ппц!

И что за мысль о том, что на низах 3с МТ "не едет"? Из перечитанного складывается впечатление, что вообще не тянет, окружающие машины обгоняют и т.д. =)

НЕТ! 3с до 4-5тыс. не едет ТАК как едет потом! Такое ощущение, что на 5тыс. двигатель просыпается и с новой силой машину выпуливает вперед =)

А так тазы вы сделаете и не раскручивая до 5тыс..

Да, 3с - верховой мотор, но если вы не спешите и будете крутить двигатель до 3.5 тыс - вы ни от кого не отстанете. Будете ехать как основной поток. Захотите пожечь - давайте до 8тыс. Тогда машина приятно порадует. И движок при этом не угробите. Крутите и не бойтесь =)