Все о тряске, вибрации и подергивании двигателя (троении).

[DEH52RUS]

Спасибо) можно конечно проверить, но я их где то полгода назад лично сам поменял (и тонкой и грубой очистки)

[максо]

Отпишись когда найдёшь..

Впускной коллетор чистил?

[DEH52RUS]

Хорошо, коллектор не чистил, снимал дроссель, визуально через отверстие как бы он не сильно загажен. А ты кстати катушки какие брал? Оригинал?

[максо]

Неа... не был уверен что именно в катушке причина,mobiletron какие то...вроде компания спецализируется по электрике

[DEH52RUS]

mobiletron это тайвань, но нареканий по нему вроде не было. (сам работаю в магазине запчастей)

[K0NSTANTIN]

В общем, беда аналогичная. Троит по утру на холодную! Не то, чтобы прям троит, пропуски зажигания слышны. Естессно, хочется докопаться до машины, типа "иномарка должна работать, как иномарка".

Итак, есть знакомый с диагностическим стендом. Сразу скажу, у меня Altezza и я не сильно верил, что что-то может выйти толковое из этой затеи. Но я сильно ошибался.

 

Вечерком, приехал к нему в гараж, машину немного остудили и приступили к диагностированию. Далее, я привожу его слова. У катушки проверяют два напряжения: первичное и вторичное. Первичное проверяется напрямую с проводов. Вторичное - что-то по типу поля ( аналог, как на трамблере зажигание выставляют, когда к броникам просто клещи цепляют )

Первичку мы проверить не смогли по нескольким причинам: не было схемы проводки катушек, с катушки нельзя скинуть разъем и завести машину. В итоге, мерили только вторичку.

Значит, на мониторе видим диаграмму работы катушки, остроконечная такая, треугольная гора. Обороты прыгают от 645 до 660. Думаю. это нормально. 3 катушки показали одинаковые параметры. Одна диаграмма, одни обороты. А вот четвертая катушка - показывает фигню! График прыгает, обороты скачут. Но сама катушка работает. Как сказал мне мой знакомый, скорее всего плохой колпачок. Пробивает на корпус. Будем менять одну катушку и опять смотреть. Далее, пятая катушка - как первые три. А вот шестая немного с другим графиком... Он не остроконечный, а тупоугольный... В общем, будем делать переходник для сканера, дабы можно было мерить еще и первичку.

 

На этом не все, далее подключили сканер к разъему и стали смотреть, че он нам скажет) И оказалось, что у меня не работает 1-ая лямбда... Печаль... Причем, машины ошибку не дает, разрыва нет, просто нет показаний с нее и все... Вот и причина вялости и повышенного расхода...

 

Короче, буду устранять найденные проблемы, готовим переходники для полной диагностики ДВС... Как-то так, котоны...

[DEH52RUS]

Огонь) Спасибо за инфу. Жалко в нашей глубинке нет хороших сканеров, только ошибки могут считать и всё=\ а у меня сегодня с утра опять выскочили ошибки (пропуски во 2 и 6м цилиндре) думаю всё таки заказать новые катухи и поменять. По поводу лямбд, выводил их графики через сканер и програмку на телефоне, диаграммы вроде бы в норме (как в теме про лямбды), да и на горячую едет хорошо и расход вроде в пределах нормы.

[K0NSTANTIN]

Что за тема про лямбды?)

[DEH52RUS]

Вот такая тема) http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=19199&page=37 там в 730м посте как раз картинки есть

[sergboxing24]

Доброго времени суток друзья! У меня такая беда вчера заправился на заправке 95 как обычно машина работала ровно сегодня утром выходя из дома прогреваю машину и замечаю что она работает как пулемет решил проехаться тяги ноль, на светофоре стою при нажатом тормозе нормально вроде работает как отпускаю начинает дергаться троит как сцуко)) решил проверить свечи абсолютно все темно красного цвета поменял на новые толку ноль, снимал фишки с катушек по очереди вроде все работают потому что как с каждой снимал движка при оставшихся 5 глохла. На ходу не глохнет. На холостых пробовал фишку с ввт снять работала без изменений. Подскажите может у кого была такая причина и на что грешить? я полагаю что лямбда зонд навернулся потому что глядя на свечи бенз херовый может из-за этого дело.

[_NoNSeNS_]

При отключении ЛЮБОЙ катушки двигатель глохнет

Проблема скорее всего в катушке.

Определить какая можно либо сканером, либо путём вынимания фишки, двигатель глохнет через секунды-две, но за это время можно понять - перебои ещё хуже становятся или ничего не меняется.

[Zikirinrn]

Думаю будет полезно! Gita 4 wd была вибрация при включении передач, заменил подушки ДВС на оригинал! Стало меньше, но все равно не исчезла! На 4 WD нужно менять все подушки. Третья подушка находится на коробке. И еще вибрация при наборе скорости от 20 до 40 км/ч исчезла при замене 3 подушки, а не как обычно на заднеприводных при замена подвесного.

[prizrak661]

Если было, то не пинайте сильно, но вдруг кому пригодиться. Мотор 1G-fe.  Была интересная история у меня. При старте заглох, потом завел и пошла такая вибрация, будто эксентрик к маховику приделали. Просто вешайся!!! Сначала подумал подушки, но не оправдалось. Потом выяснил, что треснул и в итоге развалился на двое "маховик" внутри шкива на коленвале. Там как бы на резине припаян стальной бублик. Половина оторвалась и выскочила, вторая соответственно стало эксентриком. Выломал все прошло, потом шкиф сменил.

 

Инфа для общего развития. Вдруг кому пригодиться.

[Vovaniz]

Привет. Может есть у кого мысли какие.

Появилась ошибка P0300, P0302, P0305. Вчера поменял все катушки на Concord CI-9111 (оригинал дахера стоит). Прокладки свечных колодцев и свечи. Сегодня опять загорелся джеки чан.. и ошибка P0300. 

Заметил что дроссель в масле. Может из-за этого такая хрень? 

Не троит, тяга есть. На холостых правда обороты до 550-570 падают и освещение немного проседает. Раньше холостой был на 660 оборотах.

Нид хелп короч! 

[shpicell]

Точно такая же проблема,на холодную подтраивает,если тронуться на холодную -то тяги нет ,показывает чек - пропуски зажигания 1,3,5,6 цилиндр, поменял все катушки на оригинал ,работала день норм-пошел дождь - сел в тачку -прогреть, и понял что сновп троит , на прогретой машине -все прекрасно-работает как надо.

[Vovaniz]

shpicell

Моей уже полегче стало. Разобрал дроссель почистил от масла.. Трубки поменял картерных газов.

Иногда конечно опять джеки-чан. Но уже либо от резкого ускорения или торможения)

Грешу на бензонасос, видимо не доливает. И расход зимой 11-12)

Насос не родной, масума. Криво встал в бензостанцию либо не держит регулятор.

 

Почисть дроссель. И насос посмотри, если при заводе нужно покрутить стартером.

[shpicell]

Бензонасос новый от ваза ,свечи новые, фильтр Бенза новый . Последнее на что грешил -это катушки).

[NovikOFF]

Всем привет, ищу электрика кто не побоится залезть в мою машину.

История такая: тезза с 1jztt, два мозга (1g+1jz),все работало без проблем 2 года, мотор троит, выяснили что нет искры в 1 2 6 цилиндрах, проверили все что можно (игнитор, датчики колена, хх, мозг, катушки, свечи, компрессию...еще что то), два разных сервиса (хорошие, но без электриков) утверждают что "проблема в проводах"....

Итог - ищу электрика готового сделать все правильно (идеальный вариант) или просто исправить (тоже неплохо)

 

зы обратился ко всем кого только вспомнил, но или боятся или нет времени или нет электриков и т.д.

 

Буду рад советам\предложениям

[NovikOFF]

на форуме нет электриков или связи с электриками?

[Madorra]

Приветствую.

Сразу скажу, на форуме лазил, примерные темы смотрел, решения проблемы нет.

Были мысли по поводу зазора клапанов, лямбды, клапана картерных газов... Но все не то.

 

В общем с утра нет прогревочных вообще, при прогретом двигателе при остановке обороты начинают падать до 0.8 и начинается вибрация дикая, затем сразу обороты поднимаются до 0.9 тем самым уменьшая вибрацию.

Расход не изменился - 14 литров/100км. Маф, свечи, топливный, воздушный, дроссель все в норме.

Еще дроссель щелкает и в выхлоп отдает, как будто битбокс "читает". Динамика вроде такая же.

 

На двигателе и на ресивере появились крапления масляные, моторист сказал где то воздух сосет, а где хз.

Масло не ест, за 3-4 тыс. грамм 300 может ушло, но для 3s ge на мехе это норма.

 

Так что HELP.

[BlackWagon]

датчик хх и герметичность впуска смотри.

[ek-param]

если нет прогревочных, может комп не видит температуру двс? 

ЗЫ: сильно заметного расхода масла на исправном двигателе не должно быть, хватит питать иллюзии по этому поводу.

[koss umr]

Компрессию мерил? Сколько? )) ( это про бит-бокс из выхлопа...).. насчет холостых- помоему 750 это норма для холостых,у меня до 500 падали,после сеятия акб,но ничего не колбасило... в общем интересует компрессия ..)

А подсосы воздуха проверить несложно очистителем карбюратора-при заведенном моторе пропшыкать все подозрительные места,где сосет-там и обороты подскочат...)

[Madorra]

Компрессию не мерил, собираюсь, но уверен что с движком все в норме.

Может и комп глюканул. На диагностику ездил ошибок нет.

Пшикал не увидел где сосет. Дпдз не трогал, там как метки не тронутые стояли так и стоят (краска на шурупах).

Форсы чистил в сервисе, впуск норм.

Как комп обнулить?

Изменено 4 августа, 2015 пользователем Madorra

[sanya.araev]

Тоже был случай, мотор 1G-FE. При скорости 70-80км/ч машина начинала дергаться, трястись, обороты не плавали. Сразу загорался CHEK. Диагностика показала ошибку - "пропуски зажигания в 1,3 и 5 цилиндре". Поменял свечи - ничего не изменилось. Менял местами катушки с 1 и 2 цилиндра, не помогло. В итоге обратился к знающим людям, сразу нашли причину : оказалось наконечник на катушке 5 цилиндра пробивал свечу, а ошибка была на 1,3 и 5 - так как они вместе завязаны по электронике. Заменили наконечник, поставили другую свечу, все в норме!