dll Опубликовано 13 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июля, 2006 4-5градуса это сильно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ACTIVA Опубликовано 13 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июля, 2006 мои бредовые идеи в следующем (а вдруг) :-D - масло в двигателе обычно под отпределенную погоду 5W-xx зимой, 10W-xx летом, типа вязкость душит двигатель на стабильность; - масло в коробке было охлажденное - якобы быстрее переключает, комьютер не тупит - адаптивность автомата, стиля езды, комьютер запоминает сразу скажу, что ни чем не могу подкрепить или аргументировать, просто бред и все :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Efim27 Опубликовано 13 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июля, 2006 Lex9999 правильно говорит. Холодный воздух занимает меньший объем, соответственно его больше впихивается в камеру сгорания, мозги, видя эту хрень, дольше держат форсунки в открытом состоянии, подавая больше топлива. Вот вам и прибавка к мощности. В дополнение, при сильной жаре кондиционер работает интенсивнее, отбирая мощность. Вот вам и пожалуйста. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 14 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2006 хм надо попробовать поехать в плюс 10 без кондиционера может вообще взлечу? ))))) а что же будет зимой??? 8) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 17 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2006 =((( капнул случайно промывкой карбюра на етот сенсор. терь холостые 1500 =) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ARDI Опубликовано 17 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2006 =((( капнул случайно промывкой карбюра на етот сенсор. терь холостые 1500 =) теперь капни маслом, должно выровниться )))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 17 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2006 ну спасибо. вроде поездил упал до 900. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 17 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2006 ну спасибо. вроде поездил упал до 900. его вообще промывкой карбюратора/инжектора и моют..... :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 17 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2006 вощем чет у меня машина после сий промывки ваще не едет. толи сцепление поистисалось толи после того как я этот датчик облил очистителем.... вощем жду новый.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 18 июля, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 июля, 2006 Не, ну как вы моете? Зачем очист.карба? Не надо купать этот датчик, надо просто взять ватную палочку, смочить в спирте, и протереть две нити, т.е. сам сенсор протереть от грязи. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 18 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 июля, 2006 Если мыть - пусть моют на сервисе у дилеров, нафига делать это самим если не получается видимо не такая простая процедура раз последствия у многих скорее отрицательные чем положительные. А у дилеров результат многим уже понравился. Могу дать телефон сервиса где мне продували - тоже положительный эффект был на лицо. А по-хорошему конечно новый в любом случае лучше. Кстати там где мне чистили, мастер сказал что если этот датчик долго и упорно игнорировать и ездить с засорившимся, то он покрывается какой-то пленкой непонятного состава, которую практически невозможно смыть без порчи самого датчика. Благо "загаживается" он долго, при стоковом впуске и регулярной смене фильтра. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 19 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июля, 2006 поставил новый. проехался вокруг дома. ниче нового =) может просто мокро.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 19 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июля, 2006 поставил новый. проехался вокруг дома. ниче нового =) может просто мокро.... не, если мокро и у тебя со старым датчиком были проблемы, то ты бы в букс уходил с новым Но кстати я заметил что мозК машины не сразу подстраивается с установкой нового датчика, потому что "отзывчивость" авто на нажатие газа увеличивалась плавно на протяжении километров 30-40 пробега с новым датчиком. С самого начала заметны большие различия если только старый датчик был совсем плох. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 19 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июля, 2006 ну шлифавать вроде больше стала ) седня в адинцово еду. завтра отпишусь ) в ускорении и тяги чет вроде никаких изменений =(( всетки меня 2,4кватро так и будет рвать ((( а в енй всегото 165сил.... а вот зебино стала заметно меньше хавать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pavlik Опубликовано 6 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 ноября, 2006 Я чет не понял..., так в двиге 1ж есть маф сенсор? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgeny Опубликовано 6 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 ноября, 2006 При рабочем maf LFT в data stream близок к нулю при засратом доходит до -15% Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 7 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2006 При рабочем maf LFT в data stream близок к нулю при засратом доходит до -15% профессор, а что такое LFT? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgeny Опубликовано 8 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2006 ответы здесь http://autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=65&idn=1094 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 14 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2006 Спасибо! Нужная инфа.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GDV Опубликовано 14 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2006 Сколько должнен жрать воздуха 3S-GE на холостых оборотах? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
av_nn Опубликовано 14 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2006 off. а у вас чё, воздух подорожал?))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GDV Опубликовано 17 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2006 off. а у вас чё, воздух подорожал?))) :-D очень, с учетом бензина. И по теме. Расход бензина не устраивает, сканером расход воздуха показывает 2,7 следовательно и бензина она больше потребляет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 17 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2006 Обратись в личку к V-power, он может подсказать.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GDV Опубликовано 17 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2006 Обратись в личку к V-power, он может подсказать.. Он в курсе, но мануала по этой теме нет. Нужно спрашивать у глазастых, которые подсматривали за показаниями сканера, кода им сканировали машины. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 17 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2006 Он в курсе, но мануала по этой теме нет. Нужно спрашивать у глазастых, которые подсматривали за показаниями сканера, кода им сканировали машины. переформулирую сабж: что показывает тестер/сканер при подключении к ведру в поле расхода воздуха? 2ГДВ: Демон, ищи! где-то это было вроде. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.