Mikky Опубликовано 7 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2007 У меня тоже все ок, без проблем.. Оба в букс.. Пробег 140 000 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tronic Опубликовано 7 августа, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2007 У подуставшего торсена бывают глюки в слабом повороте. Жмешь тапку, а в букс идет только колесо под меньшей нагрузкой. На чайнике так было у меня. С места или на меньшей скорости все в норме. Годы и постоянные тренировки берут свое. Вылечил, или нет? Если да, то как? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Corrado Опубликовано 7 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2007 Как только заметил такой подвох - как раз с Япы пришли диски на сликах дождевых. Так сказать, вариант полный анти дрифт, зато полный драйв и ускорение. На покрышках была не резина, а жвачка, букс был не реален, тем более на автомате. Резина Dunlop Formula SP Sport маркировок не помню, но ширина была на 265 зад 240 перед. С этой резиной машину и продал. Выходит и с проблемой не боролся, да и что тут сделаешь... Тут только новое 1.5/2 WAY брать, но сначала добить старый добрый торсен в ноль . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IM235 Опубликовано 8 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2015 Парни, задавал вопрос также в этой ветке - http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=40750 Вообщем : такая проблема, даже может и не проблема, а субъективное мнение: Вообщем может ли накрыться торсен ??? срезать червяки и т.п. ???? Ощущение что ведет себя как обычный диф. То блокируется, то нет на разном покрытии двух колес - ощущение что одно начинает проскальзывать с удвоенным вращением оси как на обычном дифе, а второе по инерции катится С места есесно не блокируется Вообщем есть там чему нарываться???, Редуктор разбирал - визульно в коробке саттелитов все цело, червяки не срезанные, гудений при езде нет Колеса при вывешивании крутятся, если за одно покрутить в разные стороны конечно фактор износа резины и наличия гололеда никто не отменял - но не столь очевидно это должно быть, по моему мнению Да, масло залито синтетика Мотюль 300 75W90 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GanG Опубликовано 23 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2015 преднатяг он такой я тут как-то в первый раз тачку засадил, за две зимы, так благо лопатка саперная всегда с собой, вышел, расчистил см 30-40 вперед перед каждым задним колесом и этого хватило что диф заблокировалсо и дальше как беларусь ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koi Опубликовано 23 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2015 чтобы торсен блокирнулся-иногда помогает немного ручник поднять Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 23 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2015 ручником даже открытый диф блокируется, это читерство ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IM235 Опубликовано 24 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 января, 2015 Так и вопрос - какие признаки умирания торсена и что там умирает??? У меня ощущение что хоть с ручником хоть без него - эффект один на разгоне когда под одним колесом снег плотный, а под другим асфальт с очень небольшим гололедом - вообще не едет - шлифует и все. И как мне кажется именно одним колесом как на свободном дифе. И почему то как мне кажется по образовавшейся куче снега на заднем бампере за колесом задним - правым задним колесом Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.