Derevenge Опубликовано 31 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 Помогите разобраться. Двигатель 3с, механика родная. Ошибок нет, расходники поменяны, компрессия 12.5. Двигатель контракт с механического рестайла, сток был дорастал. Если на прогретом двигателе при работе на холостом ходу на нейтральной передаче резко нажать и отпустить педаль газа, то сначала будет провал, потом двигатель немного строИт, потом обороты резко поднимутся до 2500. Провал не существенный, но имеет место быть. На непрогретом двигателе, машина реагирует на педаль газа без провала, но там и обороты выше. Также с низов на непрогретом двигателе лучше тяга. Что может быть? У кого такое же поведение? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drag077 Опубликовано 8 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2015 А не кто не пробовал мозги самой коробки менять? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
den_tdi Опубликовано 8 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2015 Сам гидромозг в коробках одинаковый, за исключением жесткости нескольких пружин, сам разбирал и сравнивал, их замена тоже ничего не дала. Другой сам алгоритм работы ЭБУ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sting161 Опубликовано 8 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2015 У меня такое поведение , только при езде, на нейтрали всё збс, на горячем двиге при резком нажатии тачка захлебывается на 2х тысячах а потом едет. Замена: лямд,мафа,дросселя,свечей,выпуска в сборе,мозга,акпп,катушек,форсунок с рампой,бензостанции с насосом,капиталка двига ни к чему не привела)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kosten Опубликовано 11 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2015 ну если это не у всех,то мозг вероятно поздно или непонятно видит сигнал какого-либо из датчиков. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drag077 Опубликовано 16 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2015 Сам гидромозг в коробках одинаковый, за исключением жесткости нескольких пружин, сам разбирал и сравнивал, их замена тоже ничего не дала. Другой сам алгоритм работы ЭБУ. Получается коробас поедет только с алтеза мозгами? Имея вторую родную коробку все ровно не чего не добьешься? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
лекс 711 Опубликовано 16 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2015 В моем случае было тоже самое перешарил все от бака до впуска и всю электрику ! Снял подон коробки и обнаружил что саленоиды в гидромозгах альтезы и лекса разные что по маркировке что по внешнему виду заменив алькины соленоиды на лексусовские проблема ушла круиз и все остальное работает как на родной коробке! P,S Предварительно прозвонил сопротивление соленоидов на алькиных меньше чем на лексусовских ! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
den_tdi Опубликовано 16 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2015 Если соленоиды разные, чего у них каталожные номера одинаковые? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
лекс 711 Опубликовано 17 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2015 (изменено) Я имею в виду что шифры нанесеный на соленоиды у меня были разные! А на одном шифра вобще небыло! Изменено 17 февраля, 2015 пользователем лекс 711 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
den_tdi Опубликовано 17 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2015 Я просто в одно время заморочился и сравнил по каталогу оба коробаса подетально. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altezza02 Опубликовано 2 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июля, 2015 У меня вопрос к автору. Можешь снять видео с разгоном? Например едешь на 40 КМ и резко нажимаешь на педаль - что происходит и сколько думает автомат? Я просто реально думал что этой тойоты такие вдумчивые, у меня до этого креста была - нажимаешь резко на газ, думает секунды 2 потом поднимаются обороты и только потом разгон, на альке тоже самое. Прочитав эту тему я уже стал задумываться что это не нормально. Может кто показать видео как оно нормально? ну ссылку на ютуб чтоли дать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр76 Опубликовано 22 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Та же ситуация. Еше когда забирали машину, она не ехала как надо. До 3000 дикий затуп, после трех прет как надо. Поменяли все фильтра, насос, свечи, дернули форсунки, меняли катушки.Смещения ремня ГРМ всего 3 градуса. На диагностике сказали что один ряд клапанов работает не правильно. Проверили муфту VVTI машина глохнет (я так понял так и нужно). После 3000 набирает уверено. Кто что подскажет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_malugin Опубликовано 24 июля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 июля, 2017 Привет пацаны. Проблему то кто-нибудь решил с отсутствием тяги на низах на 1UZ-FE vvt-i? У меня такая же хрень,устал искать. Поменял уже все датчики, катушки, форсы, свечи, топливную, муфты ввт-и, клапана ввт-и, абсорбер угольный почистил и нихера не помогает. Осталось поменять АКПП и мозги. На всех СТО руками разводят, говорят все отлично, только раньше она за секунд до сотни набирала, а теперь за 8-9. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sverlov Опубликовано 30 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 августа, 2017 такая же проблема, менял уже бензанасос, клапан в баке, форсунки, маф, лямды , датчики детонации, подкидывали другой мозг, проверяли клапана ввтай. Свечей пробег 10к, катушки в порядке. Машина тупая до 3х тысяч оборотов , при этом рывки при переключении , после трех тысяч лучше едет , на какой то период времени помогает сброс клемы. HELP! мотор 1uz fe vvti majesta 2000 год Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр65 Опубликовано 22 января, 2020 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 января, 2020 В 30.08.2017 в 17:21, Sverlov сказал: такая же проблема, менял уже бензанасос, клапан в баке, форсунки, маф, лямды , датчики детонации, подкидывали другой мозг, проверяли клапана ввтай. Свечей пробег 10к, катушки в порядке. Машина тупая до 3х тысяч оборотов , при этом рывки при переключении , после трех тысяч лучше едет , на какой то период времени помогает сброс клемы. HELP! мотор 1uz fe vvti majesta 2000 год Не нашёл причину? Такие же проблемы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.