Следующее авто после Альтеззы...

[romaromashow]

От 3 с половиной лямов. Охудеть же.

[ShturM@N]

то ли я мало зарабатываю, то ли диалог мажоров...

[Zoom]

Подождать полгода, на пол ляма дешевле уже будут)

[romaromashow]

Не ну за 3 ляма это по дешману. Не то что 3.5. Начинаю до декабря по 450 тыщ в месяц откладывать.)

[M@X]

Штурман, тебе показалось у мажоров совсем другие ценовые категории.

[ShturM@N]

я походу нищеброд((

[ONYX]

не только ты )))) не расстраивайся

[Zoom]

Да мы все тут нищеброды)))

У мажоров от 5-7 лямов тачки начинаются)

[rain]

Для себя зделал открытие в авто производители Ауди , спустя пол года владения несколькими моделями понял- Ауди мое, поездил на а6 понравилась купил а8 2006 года понравилась очень взял вторую такую же на компанию, недавно катанулся на a7 2011 года понравилась очень. Дизайн к а7 агонь, багажник очень приличный: ценник где то 1600 000 за 11 год. Буду продавать одну из а8 добавлять и брать семерку. По поводу обслуживания а8; дорого и здесь один вывод либо иметь руки либо деньги, запчасти стоят приемлемо но работа стоит дорого. Ауди очень надежные авто, другие марки после колечек не интересны

[Abik.4l]

попробуй прокатится на S7...  впечатлит!!

[rain]

Я представляю динамику с ки, но она мне точно не по карману.

S8 с в 12 я имею в виду, а с7 вроде не существует

У семерок все моторы слабенькие, городской авто для спокойной езды

[Abik.4l]

В 13 году тестил 7ку. ей было 8 месяцев, ребята взяли с салона покатались, потом с обычной переделали в 450кобыльную у официалов. а через год в салоне обменяли на какую то тюнинговую S-line или RS-line, не помню...  вот в том монстре в районе  550 лс.  что запомнилось: светодиодные фары во всех линзах (8), в тумане на 100км/ч прям норм. устойчивость, все системы на 5!! система дистанционной парковки не проверял, сказали что сами с трудом запрограммировали. я не в курсе, соврали или как... но прёт что тварь и при 260 ест 11,2л  как так???? не пойму...

cls500 жрёт 22-24 а этот млин...

[ONYX]

имхо ауди как и любой VAG ненадежные и дорогие в ремонте машины

[Abik.4l]

что дорого, то согласен.

[rain]

Меня тоже удивляет легкость увеличения кобыл путем простого чип тюнинга в аудюхах, читал про s8 12 горшков где в стоке 450 чип уют до 530, по мне и 450 хватило бы, у меня 350 лошадей а по жопомеру едет как Субара сти при таких габаритах и пневмо подвеске очковый подхват, вроде пуляет но как то кисельно все, как бы жесткости не хватает, в гооде не пошустрить, зато выезжая на трассу ощущаеш свое превосходство просто над всем транспортом, едеш 150 авто падает низко низко, руль наливается тяжестью, валкость уходит и ты чувствуешь авто до сантиметра, скорость 200 в авто тишина, двойной стеклопакет делает свое дело. Едеш 200 и видиш ямы, морально готовясь к удару поджимает жопу, а авто просто проглатывает ее, на трассе бизнес класс хорош. Парковаться на a8 хреного длинная, встал как все а морда на метр торчит, приходится выберать место подходящее. Клиренс можно увеличивать до размера икс 5 но выглядит это ужасно, зато можно на бардюры заезжать.

[Zoom]

С турбой больший потенциал, вот и снимают хорошо

У меня на сабаке со токовых 150 стейдж1 220 сил и +10 кг = 600 евро

Стейдж 2 235 сил и + 13 кг = 700 евро

Далее стейджы 3,4,5,6,7 уже с заменой железа(форсы, насос, валы) идут и турбы.

В итоге самый пик 340 сил и 48 кг = 2000 евро.

Все официально, под вин номер идет.

[Abik.4l]

мдаа   ахренеть

[rain]

Из 150 коней чипом 340 ну не бывает так

Хоть 100 тыщ евро отдай не возможно

[Zoom]

Maptun.com Bsr.com speedparts.se hirsch.ch

Это все официальные прошивки в т.ч. На ваг, порш, бмв, опель и сааб

Замеряли на стенде - 3-5% погрешность

И это не раздут так со стока, это сток так задушен.

У меня вообще низкого давления стоит 0,3 бара

А сам мотор свободно 1,5 выдерживает. Они все рядные четверки одинаковые.

На V6 чуть больше снимают, но он в стоке 260

На моем версии стока 150 и 210 вообще только турбой отличаются (на 210 сил стоит 0,7 бара), выставлением валов и мозгами.

На 240/250 сил уже другие форсунки и насос. Ну и подвеска потуже затянута.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем Zoom

[Треzвый]

Все вполне реально. Просто моторы немножко "одноразовые", а не "миллионники".

Пример тому бешеные табуретки А-классе АМГ, у которых в стоке 400 кобыл с 1.6 снято. Там с завода около 1,5 дуют (мечта джейзетчиков). Технологии F1, понимаешь ли. ))

[Zoom]

Ну да... Ресурс падает при таклм увеличении до 150000-200000 примерно

[rain]

Кто амг с салона берет наверное и не думает 150 000 ездить, катаются год и сливают

А такие как я потом эти помойки по сервисам катаю

[Zoom]

Знаю врх одну, за 9000 км мотор 11 раз по гарантии меняли, ну не держит она 2,5 атмосферы, с 12-го раза хозяин понял ))))))

[Tarasss]

Присматриваюсь к иске 250 в комплектации ф-спорт, вот такая например http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=267755054&cd=635617549960000000&asrc=st

 

Может кто подскажет, что входит в эту комплектацию у европейцев кроме шильдиков, обвеса и алюминиевых педалей? Подвеска занижена?

 

И вообще 250 не уступает по надежности 200? 

[Треzвый]

По надежности скорее всего уступает. По обслуживанию уже в два раза дороже, по кузовщине в несколько раз дороже.