Altezza Rs Vs Subaru Impeza Wrx

[bazuka83]

гнал с питера как то стиху, так вот после, когда в теззу сел, понял что не хочу ничо кроме неё+)) но тут тоже каждому своё.... еслибы небыло альки, то наверно субу взял)

))))) не верю!!!. Стиха с с теззой не сравнится никак, ладно еще форик европейский турбовый сравнить, но стиху..

Как то на бмв 7 альпина покатался и сел в 21093 89 года. захотелось зубилку в столб, и пешком ходить.

[hound]

Еду сегодня смотреть субу WRX - думаю на зиму пересесть

http://www.sti-club.su/advert/54079

кто владел таким аппаратом на что смотреть ???! Какие недостатки у америкоса с этим мотором ??

смущает пробег 75 000 миль = 120 000 км без ремонта какого либо

p.s. не пишите чтобы спрашивал на sti клубе - там все хвалят субу ( но все же знают что evo лучше )

[koi]

у выриков очень слабая коробка

120ккм- среднестатически это период переборки

[hound]

по поводу коробки знаю что на STI лучше DCCM или как ее там..

НО sti дороже и в этот бюджет уже лучше Evo 8 взять.

Продаван говорит что компрессия по 10.5 в каждом горшке - мол в плеяде сказали что все OK , но вы сами понимаете....

[koi]

Это субару-она может очень внезапно кончится и развалиться)

а так машина как машина-осмотрел, продиагностировал, купил, хотя бы сотку отложил на "вдруг чего"

[hound]

ну развалится там может только мотор и коробка ( есть это WRX) - подвеска вроде надежная

а моторы "пластилиновые".

Но зима на носу и это subaru time ) что то кроме нее на полном приводе и на палке шустрого в голову ничего не приходит )

калдина - сарай не хочу

[316]

Друг скоро будет продавать переWRX-недоSTI (лису вагон). Вечером обещал тут обЪяву выложить.

ТЫЦ

Изменено 2 октября, 2012 пользователем 316

[hound]

на сти и тем более лису у меня денег не хватит

нужен wrx конъюнктивит , хотя после вчерашнего увиденного я думаю что их уже нет живых

[Alex_x]

Брал на пару дней покатать Galant Legnum VR-4 2.5TT 4wd AT 2001 г.в., ещё катанулся на СТИ.... ну чета не вставило... СТИ да, валит... Веер прикольный сарайчик.... валит конечно не так как сти, но вполне не плох для зимы... После этого сел в свой лексус, и понял, нах не нужны мне эти вр-сти... Лексус РУЛИТ!

[Baxa]

на след. неделе беру форя SG турбового. думаю смогу дать отчет, как бывшый владелец альтезы. =)

[hound]

я не знаю меня вставило даже на врх. бубнит , пшикает .

Лексус с альтезой хорош - но когда наступает зима и ты со светофора буксуешь... попа толкает тяжелую морду в горку ...

Зима - время для фана на 4Wd

[Alex_x]

hound

На хорошей резине и с блокой и на RWD реального фана отхватишь зимой 4вд будут курить в сторонке

[bezotrajenya]

Советую прежде чем делать замену Altezza на WRX, хорошо подумать для чего Вам нужна эта машина и от чего Вы отказываетесь покупая при этом Subaru. Тут все на словах профессиональные дрифтеры, вот только 90% кирпичами срут, когда машину сносит. 95 % просто жалеют свой агрегат подвергать чрезмерным нагрузкам. И вы будете валить боком на Subaru по зиме? Думаю нет, так же как и на Altezza в любую погоду.

Сам на днях продал WRX 2003 года леворукого и понял что душа лежит в сторону Tezz'ы. Это именно та золотая середина, когда машина красивая, комфортная, управляемая, несмотря на задний привод.

Что же до Subaru, то бесспорно это ходовая часть, невероятная управляемость благодаря 4WD и очень жесткой подвеске, двигатель расходник. Вы готовы ездить на стиральной доске? Если да, то получите взамен отличную рулежку, но на каждый день, лично для меня это слишком. Вы любите громко слушать музыку в машине? Если нет, тогда придется. Отсутствие даже такой шумоизоляции как в альтеззе, не позволит Вам провести время в дороге хоть в какой-то маломальской тишине. Вас в семье 2 человека или Вы один? Если да, то WRX как раз для Вас. Я не понимаю инженеров FHI, почему они сделали седан. Вы получаете неимоверный кайф, каждое утро смотреть за уровнем масла? Если да, то Subaru для Вас, только не забывайте ставить её на ровную поверхность, а то отложите личинку и масла перельете по незнанию.

Конечно зимой суба это тема. На полном приводе можно ехать даже в ж**у, не большую конечно. Больший дорожный просвет, чем на теззе, даст Вам больше преимущество на заснеженных дорогах и особенно не чищенных от снега дворах. По динамике Выше всяких похвал за такие деньги.

Подводя итоги, хочу сказать что лично я Altezza вдохновился гораздо больше чем Subaru WRX. Хоть у меня и была обычная AS на автомате и по зиме, на 200 метровом отрезке, я 4 раза застрял в снегу, но эту машину я точно никогда не забуду.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем bezotrajenya

[hound]

bezotrajenya ты сейчас как раз описал то , что я знаю и чего хочу.

Мне плевать на шумку - банка у меня бубнит так что про шумку я забыл уже и музыку слушаю громко.

Машину я хочу только на зиму , потому что как ты сказал 4 раза застревать уже надоело

Надоел автомат , который портит весь драйв ( свапать ничего не хочу )

Езжу на машине я сейчас мало - в основном на выходных

Семьи у меня нет а вот девушку прокатить вот так на моей машине я не могу :

http://vk.com/id669867?z=video69558409_163478625%2F7967980bcbb5b994d5

[J.Raines]

Но зима на носу и это subaru time ) что то кроме нее на полном приводе и на палке шустрого в голову ничего не приходит )

калдина - сарай не хочу

возьми себе гтр,будет тебе и полный привод и дури по горло))

[hound]

Ага только он стоит от 4 лямов )

Только вчера субу смотрел - бережная эксплуатация

всего то навсего ездила с охраной за ламборджини ))

по всей видимости не спеша ))

[J.Raines]

я имел ввиду скайлайн гтр (33 и 34 кузова). Они не стоят 4 ляма=)

[Baxa]

Уже почти неделю владею Subaru Forester SG5 XT 2.0 Turbo a\t

Из минусов, по моему мнению:

1. Много скрипунов в задней части

2. Безрамочные стекла это круто, но на б.у. машинах после 100км\ч довольно хорошо задувает в щели уголков т.к. уплотнители просели со временем. Звук как у кипящего чайника.

3. Совсем не чувствуешь скорости! Ехал по трассе, по ощущениям 90км\ч... потом машина начала дергаться, взглянув на спидометр понял, что срабатывает отсечка по скорости 180км\ч... =D

4. Из-за вышесказанного, довольно быстро спалил тормоза. Диски начали бить.

5. Передние стеклоподъемники со временем становятся все медленней, т.к. попадает вода на мотор.

6. Очень дорогая замена ГРМ...

7. Расход топлива. Жать на педаль очень страшно, кушает как боинг. Но и едет неплохо. =)

Из плюсов, опять же на мой взгляд... =))

1. У меня не STI и даже не WRX, но в мосту стоит блока и довольно не кислая )))

2. Вместительный, радует большое количество кармашков и скрытых отделов.

3. Полный привод! Еду куда хочу и когда хочу! На снегу еще не пробовал, но грязь, довольно серьезную колею и холмы с мокрой травой преодолевает легко.

4. Очень радуют цены на тюнячку и ее кол-во, как б.у. так и новые.

5. Лучше субаровского бо-бо-бо может быть только звук V8... ) Прямотоком можно наслаждаться, он ни чуть не нервирует.

6. Подогрев дворников! Впервые в жизни у меня такая опция!

7. При нормальной эксплуатации, мотор живет очень долго. Главное с давлением не играться.

8. АКПП тюнится так же легко как и тойотовская. У субаристов есть свои Харвесты.. )) Даже на стоковом автомате я могу тронуться с 2000 оборотов, и долго буксовать на старте )))))

Это конечно не WRX, но субы по большому счету одинаковые. За те деньги которые я отдал за нее, получаю намного больше опций чем в Альтезе, аналогичной стоимости. Но у альки своя харизма черт бы ее побрал, правда цены на них сейчас гнут, просто космос, поэтому здравый смысл осаживает. Не думаю что зимой на Тезе будет комфортней чем на полноприводном субаре. Пока мне субарь нравится.

Изменено 14 октября, 2012 пользователем Baxa

[316]

Желающие пересесть на субу: вам СЮДА

[Reg 25]

2. Безрамочные стекла это круто, но на б.у. машинах после 100км\ч довольно хорошо задувает в щели уголков т.к. уплотнители просели со временем. Звук как у кипящего чайника.

Беда многих безрамочных стёкол, подбирают пластиковую трубочку 6мм и вставляют в щель уплотнителя по периметру, на суба форумах тема популярная, примерно как стук 4го и вода в салоне))

[atl]

Желающие пересесть на субу: вам СЮДА

купить машину меньше чем за 400 и продавать за 600, недости 2002 года с фейслифтингом это круто конечно.

на сти клубе за такие деньги есть машины намного более интересные в отличнейшем состоянии.

да и сти уже можно купить за 600 того же 2002 года, а то и моложе.

[316]

Ну там как минимум прибавилась коробка и тормоза, это из крупного, и куча мелочей еще в порядок приведено после тех 400, и приколюх доставлено.

[hound]

такая тенденция лупатые переделывать в лису - я уже заметил. машина молодеет сразу на 5 лет )

можно и за 550 купить сти - такие тачки продаются тяжко

я вот за 500 то что ищу немогу ничего найти (

[work_and]

Привет всем

ПОчитал немного тему стало интересно - решил тоже написать.

Езжу на лупаре ВРХ ЧВН уже больше года - лупарь на палке. Европеец. До этого 2 года ездил на РС200 палка.

ВРХ валит, тормозит, повороты проходит быстрее альки. Сиденья с боковой поддержкой. Шумки нет. Клиренс у стока просто огромный. Сейчас стоят стишные пружины но - все равно нигде не задеваю. Вылоп достаточно тихий. Очень хорошо едет по трассе - буквально прилипает (сам не ожидал) - на высоких скоростях разгоняется очень хорошо - обгоны делать сказака. Можно быстро валить по кочкам. Подвеска оч крепкая - но жесткая - даже немного дубовая - с большой энергоемкостью. Разворот горазда больше чем у альки. Бенза жрет чуть меньше альки. Масло раз в 6 тыс. Детали дороже гдето в 2 раза. Плохая ремонтопригодность. Обзор назад такой же как у альки. Багажник такой же по объему. Тюнинга на субу больше - диапазон цен тоже разный. Тут ктото писал про то что безрамочные двери свистят и тд. Хз у меня не свистят и ваще непонятно как отпределить что свистят они, т.к. суба на скорости издает оч много ак звуков. Салон оч спартанский - дребезжит как на 9ке. Управление сложное - все рыжажки жесткие - кпп тугая. По поводу 4вд наверно не стоит говорить и так все ясно. Минус еще в том что нельза ставить разные колеса. Внешне на любителя (я не любитель) все смотрят - особенно чурки - дети кричат гонка ))

Алька. Не валит - просто быстро едет. Не ломается. Тормоза мягкие оч - достойные. Оч красива снаружи. Салон классный - не дребезжит. Присутствует шумка. Хотя на скорости более 140 (стояла банка) - шумнее чем субра. Также на скорости - прыгала в колеях (возможно изза толстых стабов - резины и низкой подвески). Сиденья без боковой поддержки. Низкий клиренс. Радиус разворота оч маленький. В управлении оч проста и послушна. Зимой застревает и нельзя быстро разогнаться. Цена на зп очень маленькая. Подвеска классно - я бы сказал интеллигентно едет - но достаточно нежная и маленький ход. Еще большой плюс - можно дрифтить летом - но я этим почти не увлекался. Хорошая ремонтопригодность. Более редкая чем суба - не знаю хорошо это или плохо.

И еще ребят - кто не владел субой не пишите пож-ста чужие мнения и всякие легенды - типа ресурс мотора 150 тыс или врыксовая коробка - хрустальная или типа расход от 25 литров - про разваливающиеся блоки и тд.. Если следить за машиной - а за любоый турбовой машиной надо следить - не бросать сцепу на 6 килооборотах и тд - всякие гадости - то машина ездит и очень надежна.

hound если хочешь - могу показать - рассказать - покатать и тд - то пиши в личку - я рад общению.

[koi]

А если ее поставить в гараж-вообще супер надежна)