SSerg

Муфта Vvt-I На 1G-Fe

Рекомендуемые сообщения

Считать в числе ошибок код неисправности системы VVTi, например.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

берешь два провода цепляешь на клапан ввт-и и к акуму! если работает, то двигатель должен заглохнуть или как минимум начать не устойчиво работать! долго не держи!

Изменено пользователем Vasya R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

To Vasya R : а на 3S какой из клапанов переключать принудительно надо, впускной?

Кстати, проверка делается на ХХ.

На 1G проверял - глохнет почти мгновенно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
берешь два провода цепляешь на клапан ввт-и и к акуму! если работает, то двигатель должен заглохнуть или как минимум начать не устойчиво работать! долго не держи!

:-o !!Жестокий способ!! :-?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

To DreamWalker - обижаешь начальник, из фирменного сервис-мануала на IS200 взято ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

при снятии распред валов распалась vvt-i муфта(шестерню нельзя было раскручивать,тупанул)как теперь собрать ее правильно обратно?есть у кого какая информация,инструкции по сборке?HELP//

че никто не сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У мя такая же проблема))))

Сказали лучше не рисковать и не собирать... при неудачной сборке при запуске могут какие-то глобальные неприятности возникнуть...

Изменено пользователем Шкив

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

собрать то собрал,а вот правильно или нет вот вопрос..развалилась та часть что с пружиной.собирал кто-нибудь сам?

там вроде и ошибаться то не в чем..правильность сборки нужна..типа инструкции,вот где взять?вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Штатной инструкции не будет в принципе ни в одном мануале, т.к. муфта поставляется производителем как неразборный узел.

Методика проверки муфты была в книжке на Альтезу, там сжатым воздухом продувают муфту и смотрят , чтобы поворачивалась на нужный угол и фиксировалась в исходном положении при отсутствии давления, примерно так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там показано как продувать на 1g-fe,а на RS200 нет.неужто никого нет кто руками все делал.?гуру где вы?

ап

ап

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет, он не первый, были уже на форуме умельцы, которые муфту расковыривали и собирали, только не могу найти посты, видимо, очень старые...

Вот есть что-то по теме с дружественного сайта - VVTi 2JZ

Короче - Goooogle в помощь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

при снятии распред валов распалась vvt-i муфта(шестерню нельзя было раскручивать,тупанул)как теперь собрать ее правильно обратно?есть у кого какая информация,инструкции по сборке?HELP//

че никто не сталкивался?

есть у меня такая муфта 500р и она твоя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

телефон ваш,я позвоню..обговорим.

есть у меня такая муфта 500р и она твоя

а она у тебя не текла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а вообще меняю колечки на двиге(масло лить надоело)маслосьемные были залегшими наглухо...делаю сам..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ни чего особо сложного в сборке нет! Смотри чтоб в исходном состоянии отверстие под шпонку смотрело строго в метку на шестерне..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вроде собрал...посмотрим что получилось..метки все совместил.как заведусь и опробую отпишусь.спосибо всем кто сочувствовал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа!

А может кто знает, можно ли отрегулировать муфту выпускных клапанов на 3S-GE. При замене клапанов, муфта разобралась. Её собрали, но двигатель всё-равно работает плохо и горит "чек енджин". Может кто знает как её отрегулировать, а то она новая 3500р стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А б/у рабочую муфту можно взять за 1500 руб. Например у меняsmile.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

совмести паз под шпонку с риской на шестерне и будет счастье))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята,посмотрите на фото из этого отверстия подтекает масло. Что это за отверстие? Я его просто замазал герметиком и теперь масло хоть перестало закидывать,ато все было забрызгано. Вообще можно ли было эту дырку заливать герметиком?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.