Zoom Опубликовано 8 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2011 Братцы подскажите у меня Лексус 1G тобишь 2 литра 99 год С алькой моторы одинаковый ? для того что бы провести ремонт двигла ! А то тоже зараза масло есть и дымит ! купить контрактный мотор... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 8 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2011 Который скоро тоже задымит, скорее всего . Если руки на месте и сам сможешь - поменять кольца, колпаки, прокладки, заодно отрегулировать клапана - будет как новый, и дешевле (в сумме по стоимости з/ч) контрактного. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zoom Опубликовано 8 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2011 Который скоро тоже задымит, скорее всего . Если руки на месте и сам сможешь - поменять кольца, колпаки, прокладки, заодно отрегулировать клапана - будет как новый, и дешевле (в сумме по стоимости з/ч) контрактного. я имею в виду ЖЗТ или УЗ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Opium Опубликовано 8 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2011 Да мысли такие возникали , что может контрактный !!! Но это же тоже кот в мишке ! Еще как бы мысли гонять пока не станет и все время копить на четырех литровый Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MKTJ03 Опубликовано 20 декабря, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2012 (изменено) kaftan, Спасибо за инфу. Есть вопрос: Издавал ли двиг стрекот (как дизель) до капиталки? Он стал тише работать? У меня в салоне уже слышно становится... бесит конкретно... Изменено 20 декабря, 2012 пользователем MKTJ03 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rico Опубликовано 16 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2017 (изменено) 1G-fe пробег 285000. Расход масла 1л/1000. Купил прокладки двигателя, комплект грм, колпачки и прочее. Думаю стоит заодно кольца поменять. Вопрос в целесообразности. На ис200 кольца стоят 10000, на альтеззу 7000. Есть еще заменители NPR и TP. Оба производителя Япония. Ценник на кольца 2300 и 2700 соответсвенно. Ставил ли кто такие кольца? Для чего есть кольца 0.5? Так же вопрос по вкладышам шатунным и коренным, они идут 0.25. Так и должно быть? Для шатунных есть аналог Taiho (япония). Номера колец лексус 13011-70120, альтезза 13011-70110. Причем на лексус заменителей нет, на альтеззу есть. Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Rico Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Trancepol Опубликовано 16 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2017 @rico колкольца и вкладыши 0.25-0.5 нужны для того, если у тебя изношены в поршневой цилиндры, на коленвале шейки, точить или не точить колено с цилиндрами под ремонтный размер тебе скажет любой токарь который занимается этим. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rico Опубликовано 17 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2017 (изменено) По каталогу шатунные оригинал только 0.25, заменители есть str 0.25 0.5 0.75 1.00, а коренные только оригинал и только 0.25 Изменено 17 апреля, 2017 пользователем Rico Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 26 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2017 Подскажите, прокладку гбц ставить лучше оригинал, или заменители тоже неплохо? Сориентируйте по ценам? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shultz123 Опубликовано 26 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2017 оригинал конечно!она 1500р стоит ,это же 1г там заменители дороже стоят) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Woody Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Парни! Апну тему. Короче мой 1G походу на последних вздохах, ел масло где то с прошлой осени, не так давно начал иногда включаться чек. Полез я смотреть, вытащил воздушный фильтр, а он весь в масле, не плавает в нем только потому, что там клапан сливной есть в корпусе, через который прилично коллектор залило. При этом мотор вроде едет как раньше, дыма нет, если в отсечку не крутить, расход бенза нормальный. Собственно, вопрос: чего делать? У отца мужики в сервисе с ним работающие все в один голос советуют брать контракт, типа чинить бесполезно. Интернет тоже на это упирает. Но у меня все нутро этому противится по одной причине - я не понимаю чем контракт лучше, если он такой же старый? Опять же с ценой, накидав в экзисте следуюшие вещи (все оригинал): -комплект колец -комплект колпачков впуск -комплект колпачков выпуск -прокладка клапанной крышки -прокладка гбц -прокладка впускного коллектора (я так понял там комплект 6 резинок в одном номере, верно?) -прокладка выпускного коллектора 2 шт -комплект болт и сальник распредвала -(Ничего не забыл?) я получил сумму чуть более 15к. При этом мотор из беглого просмотра объявлений 25-30 и гарантия при установке там же, т.е. еще плюс денег за замену. Если добавить поршни и вкладыши оригинал, то ценник конечно взлетает, но я не знаю требуется ли точить под ремонтный размер, опять же есть вроде хорошие поршни Teikin в 5к за комплект, хотя так глубоко я нырять не планирую. Но все почему-то пишут меняй-не меняй, точи-не точи, все равно будет жрать, а вот пресвятой контракт это панацея. А у меня перед глазами пример коллеги, у которого контракт начал жрат меньше чем через год на Одиссее. Что посоветуете, товарищи? Жизет-узет не предлагать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Enkorn Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 я могу половину деталей тебе найти отдать) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
toni86 Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 контракт. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndrewZi Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Капиталишь мотор, всё сделал, время, деньги, нервы. Заводишь. Едешь. Мотор жрет масло. Твои действие? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Enkorn Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 не может такого быть если небыло кроилова в сборке ! ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Не контракт. Три примера как после ремонта три жрущих 1г превратились в нормальные моторы. лично я, заменил только все резинки и кольца, вот 1,5 года уже катаюсь и масло не берет, уровень на месте. Меня местные потраливали типа цилиндр мерить надо на эллипсность, блок фрезеровать, цилиндры хониновать)))) ничего я этого не делал. к резикам по мотору еще нужны будут, сальники колена, прокладка антифриза возле генератора, резиновое колечко клапана циркуляции картерных (можно и сам клапан, тк он забит 90%, но я свой отмыл и шарик в нем заработал), колечки на форсунки верх них, сальники свечных колодцев, наконечники на катушки, грм я свой не трогал. Проклаки под выпускной я не покупал, оставил старые и все нормально. мотор разбирать отмывать весь обязательно, тк там дырки в поршнях маслослиные будут забиты в хлам, прям песок с них лезть будет. Коренные и шатунные шейки мне закручивал отец друга который всю жизнь водителем на камазе проработал от руки, динамометрический ключ нигде не использовал. Дерзай, и еще одним жрущим 1г станет меньше))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
toni86 Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 При одинаковом бюджете капиталки и мотора с пробегом 70 тысяч = нахрен бы надо пешком ходить столько времени, пока мотор будет ремонтироваться. Тем более, когда -45 по утрам. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Мой бюджет был запчасти 12к +-( не все оригинал естесственно), работа бесплатно. Пешком да, ходить не кайф, но это было лето) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Woody Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 2 часа назад, Enkorn сказал: я могу половину деталей тебе найти отдать) Спасибо, Сань, буду иметь в виду, куплю сам конечно, но если вдруг что-то срочняком наберу. 2 часа назад, AndrewZi сказал: Капиталишь мотор, всё сделал, время, деньги, нервы. Заводишь. Едешь. Мотор жрет масло. Твои действие? Ситуация универсальна и для контракта, в этом и загвоздка. И кроме крика растерянной мартышки ответа у меня нет. 2 часа назад, Voenved сказал: К резикам по мотору еще нужны будут, сальники колена, прокладка антифриза возле генератора, резиновое колечко клапана циркуляции картерных (можно и сам клапан, тк он забит 90%, но я свой отмыл и шарик в нем заработал), колечки на форсунки верх них, сальники свечных колодцев, наконечники на катушки, грм я свой не трогал О, спасибо! А номеров не сохранилось у тебя, а то я не про все сходу понял о чем речь. Сальники колодцев вроде Леха dev123 сказал не обязательно, а что за наконечники катушек, в каталоге там все целиком одним номером... По бюджетам, звякнул в большую контору у нас, Сакура Моторс, у них есть 1жо с томатной теззы, из инфы только пробег меньше 80, года не знают, цена 34300+9к замена+1к перекинуть маховик и сцепу (кстати чо там с эбу, просто от моей оставляют и все норм?) +3к замена грм, они рекомендуют, ну это не считаем, можно самому сделать. Итого 44,3 к, чо та капиталка при условии своих рук пока сильно дешевле. 1 час назад, toni86 сказал: При одинаковом бюджете капиталки и мотора с пробегом 70 тысяч = нахрен бы надо пешком ходить столько времени, пока мотор будет ремонтироваться. Тем более, когда -45 по утрам. Вот здесь конечно самая попа. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 комперь компрессию для начала с учетом того, что у тебя может быть маслянная если она есть и мотор нормально едет на свои силы менять рабочий мотор на точно такой же не вижу смысла я бы ремонтировал по бомж-бюджету на китайских запчастях (конечно я бы это делал сам и по теплу) причем начать можно только с колпачков для начала (если не поможет, потом уже дергать бошку и менять кольца) половину резинок типа сальники колец, коллекторов можно не менять, мотор у тебя свежий бюджет будет намного меньше, чем покупка еще одного такого же мотора Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Toyota 11115-70062 Прокладка ГБЦ (1шт) Nok K11193-70010 Кольцо свечного колодца (6 шт) Nok K90311-45015 Сальник коленвала передний (1 шт) Toyota 04139-70010 Сальник распредвала, комплект с болтом (1 шт) Toyota 90311-75007 Сальник коленвала задний (1 шт) Toyota 13540-70021Колпачок маслосъемный впускной (12 шт) Toyota 90913-02092 Колпачок маслосъемный выпускной (12 шт) Nok K15165-70010 Сальник насоса маслянного (1 шт) Toyota 15188-70060 Прокладка масляного насоса (1 шт) Toyota 13540-70021 Натяжитель ремня грм (1 шт) Toyota 90901-07008 Болт натяжителя ремня грм (1 шт) Koyo PU355816DRR9D Ролик обводной ремня грм (1 шт) Gates 8597-15282 Ремень зубчатый (1 шт) Mitsuboshi 4PK1070 Ремень поликлиновый (1 шт) Mitsuboshi 4PK900 Ремень поликлиновый (1 шт) Mitsuboshi 3PK890 Ремень поликлиновый (1 шт) Toyota 90480-18006 Прокладка на клапан картерных газов (1 шт) Toyota 90301-07024 Уплотнительное кольцо на форсунки инжектора (малые) (6 шт) Toyota 23291-41010 Уплотнительное кольцо на форсунки инжектора (большие) (6 шт) Sat st-sig-ty Наконечники на катушки зажигания (6 шт) Toyota 16341-70040 Прокладка за генератором (1 шт) Toyota 11213-70040 Прокладка клапанной крышки (1 шт) Tp 36035 std Кольца поршневые (6 шт) Toyota 17177-70050 Прокладка впускного коллектора (6 шт) Свечи (6 шт) Масло + фильтр Фильтра воздушные (салонный + уличный) Этого хватит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Enkorn Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 кольца 1-3к +- маслосьемные по 50р штука) прокладка под бошку, герметик на поддон ) вот самый бич вариант) а если еще у меня кольца взять бесплатно) то вообще куйня) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Поддон такитак на герметик садится. Нет там прокладки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Woody Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Парни, совсем бомж для меня не очень, потому что лазить в мотор несколько раз нет ни времени, ни желания, все таки у меня дейли тачка, а не просто корч для души, хочется сделать раз и не лезть потом, но за наводки спасибо! Я б с удовольствием отсрочил хотя б до весны, но у меня по-моему полный уровень от максимума до минимума сейчас улетел за один бак, боюсь я так долго не проезжу. @Voenved спасибо большое (колпачков то 24, вот и первый косяк в моих расчетах), буду подсчитывать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Нема за шо) Огласи потом прайс почем нынче все в сумме обойдется. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.