Mikky Опубликовано 31 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2006 Пля... у меня номер в профиле есть.. 89028063200 Михаил я просто ухожу от компа, так что не смогу оперативно среагировать на твои ухищрения по поводу ремонта... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 31 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2006 прикольные вы деятели я бы побоялся сам делать, если не представляю абсолютно четко процесса... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zva Опубликовано 27 сентября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2006 2Mikkyвот собрался ГРМ менять,но из вашей переписки с Меломаномпонял что нужны советы людей которые уже ынтот процесс осущесвляли.Если можно распиши пожалуйста как все поэтапно делать,а то я что-то напрягаюсь по поводу механников,может тоже комп с собой возьму и буду процесс замены контролировать :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgeniy86 Опубликовано 28 сентября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2006 2Mikkyвот собрался ГРМ менять,но из вашей переписки с Меломаномпонял что нужны советы людей которые уже ынтот процесс осущесвляли.Если можно распиши пожалуйста как все поэтапно делать,а то я что-то напрягаюсь по поводу механников,может тоже комп с собой возьму и буду процесс замены контролировать :-) Мне тоже подробный отчет понадобится, не люблю я СТО. Никто не даст горантию что тамошний мастер, тоже это не в первый раз делает. 8) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Woody Опубликовано 30 сентября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2006 Мне тоже подробный отчет понадобится, не люблю я СТО. Никто не даст горантию что тамошний мастер, тоже это не в первый раз делает. icon_cool.gif Но согласись у мастера опыта-то побольше буит? Я давно когда в сервисе с отцом работал разбирали 1Ж вообще полностью. Внимательно и аккуратно, все первый раз с ним дело имели. Разобрали все сделали собрали. Все отлично работало. Кстати тогда и обнаружилось что там не гидрокомпенсаторы на клапанах. По-крайней мере у марка 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zva Опубликовано 4 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 октября, 2006 Но согласись у мастера опыта-то побольше буит? Я давно когда в сервисе с отцом работал разбирали 1Ж вообще полностью. Внимательно и аккуратно, все первый раз с ним дело имели. Разобрали все сделали собрали. Все отлично работало. Кстати тогда и обнаружилось что там не гидрокомпенсаторы на клапанах. По-крайней мере у марка 2 Ну это вообще редко бывает в обычном сервисе что все собрали и все работает!С первого раза! :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 4 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 октября, 2006 По 3S есть подробная инструкция, а вот по 1G нет пока, так что у вас есть шанс войти в историю, создав самостоятельно данный мануал! В принципе нет там ничего сложного, но все равно бывает всякое. Главное -- сняв ремень -- не вращайте мотор и валы! НИКОГДА! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел Опубликовано 7 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2006 По 3S есть подробная инструкция, а вот по 1G нет пока, так что у вас есть шанс войти в историю, создав самостоятельно данный мануал! В принципе нет там ничего сложного, но все равно бывает всякое. Главное -- сняв ремень -- не вращайте мотор и валы! НИКОГДА! Сложность возникла при откручивание болта шкива. Три часика молоточком и стартером, далее всё без проблем. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.e.x. Опубликовано 18 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2006 добрый всем день. имется следующая проблема: двигатель 1G-FE набирает обороты максимум 4800-4900. пи этом стрелка тахометра не встает на месте а пытается дальше набрать обороты но что-что как буд-то скидывает подачу топлива, т.е. обороты плавают 4700-4900 при нажатой педали газа в пол. А теперь вопрос: может ли это происходить из-за неправильно установленной метки, т.к. двигатель вскрывался и возможно его неправильно поставили по меткам Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxxad Опубликовано 18 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2006 добрый всем день. имется следующая проблема: двигатель 1G-FE набирает обороты максимум 4800-4900. пи этом стрелка тахометра не встает на месте а пытается дальше набрать обороты но что-что как буд-то скидывает подачу топлива, т.е. обороты плавают 4700-4900 при нажатой педали газа в пол. А теперь вопрос: может ли это происходить из-за неправильно установленной метки, т.к. двигатель вскрывался и возможно его неправильно поставили по меткам Это на ходу или на месте газуя сбрасывает? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.e.x. Опубликовано 18 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2006 неважно и на ходу и на месте. При этом если это происходит на ходу, то автомат не переключает следующую скорость, видимо ждет положеных 6тыс об Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 22 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 декабря, 2006 Все верно... Автомат правильно работает.. Какой то жесский глюк... Могут быть и метки.. Проверь, выставь их... Скорее всего они... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alvas Опубликовано 9 января, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2007 а кто собственно знает эти сроки, господа? у меня вот странный звук доносится на холостых, как напильником по я..цам, вроде говорят ролик натяжителя шумит. может пора ремень заменить с роликом вместе (70 тыс км) ? забыл сказать, двигун 1Г Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niko42 Опубликовано 10 января, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 января, 2007 а кто собственно знает эти сроки, господа? у меня вот странный звук доносится на холостых, как напильником по я..цам, вроде говорят ролик натяжителя шумит. может пора ремень заменить с роликом вместе (70 тыс км) ? забыл сказать, двигун 1Г Я вот тожа недавно преобрёл 1G (альтеза), похожий слышу шумок из под капота. До этого был форик так там через 100 000 меняется, ранее был виндом так там вообще об этом ремне и не знал взял примерно в 190 000 и в 290 000 поменял движок (т.к. 2 раза перегрел из за радиатора) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Efim27 Опубликовано 10 января, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 января, 2007 Вам сюда, граждане , и вообще, воспользовавшись поиском по этому чудесному форуму, можно почерпнуть очень много полезной информации, ибо обсуждалось... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 18 января, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 января, 2007 Воффка, ты так добр... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WoWa Опубликовано 14 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2007 менять нужно все и желательно сразу. Ремень ГРМ, приводные ремни (кондея, гура, генератора), два сальника - распред и коленвалов, ролик прижимной и ролик обводной, желательно поменять ВСЕ жижи (тормозную, АТФ в коробке, антифриз, гура, дифференциала). посмотреть-поменять свечи. Желательно но необязательно (надо смотреть) поменять водяную помпу с прокладкой. мне все это удвольствие на 1G обошлось в 1300 уе с работами. правда я еще менял рычаг и тормозные диски. Короче до 1000 уложишься точно. Жжестко тебя кинули!!! Я заменил ремни 800+250+250 и работа 1500 г. Краснодар! :-? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 15 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2007 Это Москва просто... А тебе повезло.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rik Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 Всем здравствуйте, может мне кто подскажет, в чем может быть дело? А проблема вот в чем. После покупки машины решил поменять ГРМ и все ролики, когда снял все пластиковые крышки, то обнаружил, что ГРМ стоит не по меткам. Выпускной вал смещен на 3 зуба относительно метки. ГРМ в наличии не нашел, пришлось заказать. Пока ждал ремень и ролики, несколько раз загорался check engen. Заехал на станцию, там считали код. Естественно это оказалась проблема с выпуском. Тут вчера все разобрали, выставили по меткам, мотор завелся, но работал как будто на 2-х цилиндрах секунд 10, потом заглох и вообще отказался заводиться. Снова поставили ремень как было(неправильно), мотор завелся с пол пинка. Поставили нормально, не заводиться. Ни чего не понимаю, в чем может быть проблема, почему он не работет, когда все стоит как должно быть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 проблема с датчиком? самое страшное проблема с ввти Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rik Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 проблема с датчиком? самое страшное проблема с ввти Проблема с датчиком? Ты имеешь в виду, считанную ошибку? Вот и я боюсь, как бы это не vvt-i. :-( А его можно как-то проверить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 кстати у нас тут в сервисе селика гтс тоже с ввти стоит на капиталке. у нее тоже смещен был на 3 зуба... хз. а вдруг это сам ввти смещает. но по идее он же должен обратно возвращать. нада мануал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rik Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 (изменено) кстати у нас тут в сервисе селика гтс тоже с ввти стоит на капиталке. у нее тоже смещен был на 3 зуба... хз. а вдруг это сам ввти смещает. но по идее он же должен обратно возвращать. нада мануал А как он может сместить шестерню на несколько зубов по ремню? Ремень же сильно натянут, это какое усилие надо что бы зубья перескочили!? А что из себя вообще представляет ввт-и? Если ему пипец, на много я попал? Изменено 1 марта, 2007 пользователем Rik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rik Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 Разобрал головку и мои опасения подтвердились. На выпуске стоит распредвал от двигателя с механикой. Видимо предыдущие владельцы не знали, что валы у механики и автомата разные, либо просто не стали заморачиваться. :-( Теперь надо вал покупать... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 1 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2007 знаю где есть валы. только там по-моему обе пары от рукастой. по крайней мере одна пара точно от рукастой, ибо это бывшие мои валы. если нада кинуть контакт человека - в личку. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.