ГРМ [1G-FE]


Anaphema

Рекомендуемые сообщения

Когда умирает муфта vvti машинка может вообще не заводиться,

потому что ее может заклинить в положении сдвига фазы далеком от нормального. Может из-за этого у тебя движок при совпавших метках не заводится, а при смещении на три зуба работает.

Предполагаю из за того что сам с этим сталкивался: Купил жене Тойоту Дует, не находу за три копейки. Машина вообще не заводилась. Проверил все что можно: свечи, фильтра, форсунки мыл, давление в рейке, бензонасос, даже фары уже протер и нифига. Потом смерил компрессию .... 2 атм. Ну все ..думаю в движке поршней нет. Полез в ГРМ ну а дальше выяснил что муфта VVTI приказала долго жить. фазы сдвинулись - компрессия ушла.

В итоге затраты: неделя жизни в гараже (по вечерам), новая муфта 200$ и душевная радость, что сам разобрался с поломкой.

Советую проверить муфты VVTI.

Изменено пользователем DimaB
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 502
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

а как проверить муфту VVTI?

На выпуске стоит распредвал от двигателя с механикой.

в чем различия валов для механики и автомата? видимо у тебя RS 200?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а как проверить муфту VVTI?

в чем различия валов для механики и автомата? видимо у тебя RS 200?

Да, у меня RS200. Когда сняли крышку головки, и выставили шкивы по меткам то обратили внимание, что выпускной вал стоит не так как должен. он смещен относительно нужного положения на 20-30 градусов. Если сместить шкив на 4 зуба, вал встает примерно как должен.

Нашли на валах номера, пробили их по экзисту, оказалось что это вал от механики.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уже понятно, что ВиВитай не причем..

Отличие ЗС мотора на АКПП и 3С на МКПП как раз в выпускных клапанах и вале. Удивительно что тебе именно его заменили.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уже понятно, что ВиВитай не причем..

Отличие ЗС мотора на АКПП и 3С на МКПП как раз в выпускных клапанах и вале. Удивительно что тебе именно его заменили.

Да, вчера поизучал отличия в экзисте. У моторов другие оба распредвала, клапана, пружины клапанов и толкатели.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разве оба?

Я по мануалу смотрел... Вроде один...

Там даже зазор на выпуске иной..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разве оба?

Я по мануалу смотрел... Вроде один...

Там даже зазор на выпуске иной..

Ну я сужу по экзисту, если ему верить, то вот что получается:

Валы:

МКПП впуск: 13501-88570

МКПП выпуск: 13502-88570

АКПП впуск: 13501-88560

АКПП выпуск: 13502-88571

Т.е. получается они разные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ага.. и еще на мехе на выпускном распредвалу на одну опору больше.. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

Поехал к диллеру на Рублевку поменять ГРМ, непосмотрев машину сказали обязательно нужно менять сальник распредвала и маслянного насоса. Зачем? Все сухо и так? Короче я поменял, развод это или как?

Изменено пользователем Руслан
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А можно номер этого сальника маслянного насоса, чота не нашёл такого...

http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=...&figno=1501

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поехал к диллеру на Рублевку поменять ГРМ, непосмотрев машину сказали обязательно нужно менять сальник распредвала и маслянного насоса. Зачем? Все сухо и так? Короче я поменял, развод это или как?

по регламенту, при замене ГРМ положено менять эти сальники, ролики и даже крышку помпы. Представь: через 5000 км после замены ГРМ у тебя начинает течь старый сальник, то есть автоматом ты попадаешь на еще одну замену ГРМ... такая же история с помпой..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это не развод.

если бы меня заставили такое сделать я был бы тока счастлив.

помпу бы тоже махнуть, но по ее замене есть отдельный топик,где все мысли я уже высказывал. поищи.

А можно номер этого сальника маслянного насоса, чота не нашёл такого...

http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=...&figno=1501

15165-88382

вот номер

на ссылке твоей выбирай правую схему, он идет как

15100C SEAL (FOR OIL PUMP)

между крышкой и шестерней привода насоса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

15165-88382

вот номер

на ссылке твоей выбирай правую схему, он идет как

15100C SEAL (FOR OIL PUMP)

между крышкой и шестерней привода насоса.

спасибо, я уже целый список собрал чего менять с ремнём ГРМ:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Менял ГРМ на днях.

Глянули сальники, сухие... менять не стал.

Поменял все ролики, все ремни.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Менял ГРМ на днях.

Глянули сальники, сухие... менять не стал.

Поменял все ролики, все ремни.

А зря сальники не поменял. Я вот столкнулся с этой проблемой. Потек сальник коленвала. А до замены ремня еще далеко. Сегодня загоняю в сервис, на всякий случай решил поменять все сальники лобовины и прокладку под масляный насос. Поэтому настоятельно рекомендую при замене ремня менять ВСЕ сальники даже если они сухие. Потому что стоят они копейки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тоже склоняюсь к тому чтобы потратить лишние 500р. на ВСЕ сальники. Предлагаю тут создать список таковых:

1. сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

2. сальник распредвала (надо 2 шт.) 90311-46004

3. сальник масл. насоса 15165-88382

4. прокладка термостата 16346-32010

........

ещё есть?

Изменено пользователем GaVZeR
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а это для 1G

сальник коленвала передний 90311-45015

сальник распредвала 04139-70010

сальник масл.насоса 15165-88382

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тоже склоняюсь к тому чтобы потратить лишние 500р. на ВСЕ сальники. Предлагаю тут создать список таковых:

1. сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

2. сальник распредвала (надо 2 шт.) 90311-46004

3. сальник масл. насоса 15165-88382

4. прокладка термостата 16346-32010

........

ещё есть?

5. Прокладка масляного насоса 15188-74050

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Итак, 3S-GE, имеем резинки:

1. сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

2. сальник распредвала (надо 2 шт.) 90311-46004

3. сальник масл. насоса 15165-88382

4. прокладка термостата 16346-32010

5. Прокладка масляного насоса 15188-74050

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо Вам всем!!! Значит всетаки существуют еще нормальные слесаря в автосервисах!!! Спасибо!!! :-D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

итак, учитывая наставления Scathing :-D

номера и цены (экзист) на зч для замены ремня ГРМ на 1G-FE:

Toyota 13568-79235 Ремень приводной 3 1 238,28Р 1 238,28Р

Toyota 13540-70021 Ролик натяжной 3 1 392,09Р 1 392,09Р

Toyota 13503-70080 Ролик обводной ГРМ 3 1 049,93Р 1 049,93Р

Toyota 90311-45015 Сальник коленвала 3 215,84Р 215,84Р

Итого 3 896,14 руб.

на схеме еще фигурирует 13524-70050 Шкив насоса, но судя по всему его менять не нужно (это подтвердил Вован)

также, в соседних ветках говорят еще и о сальнике распреда, но его я так и не смог найти по екзисту... мжт кто подскажет?

после замены выложу фотки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на схеме еще фигурирует 13524-70050 Шкив насоса, но судя по всему его менять не нужно (это подтвердил Вован)

шкив менять ненадо, а вот саму помпу стоит махнуть, так как она близко не вечна. и обязательно даст течь. и замена обайдется в хорошую сумму.

или я неправ?

мне еще предстоит замена всего этого. так что мне весьма интересна эта тема. "1Г"

ах да еще сальник распреда!!!! его тоже махнуть надо

Изменено пользователем Timofey
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мне все это дело обошлось за 7000р но это до повышения цен)))) помпа сцука не дешевая((((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

делал в JCS помойму 2900р. вышло со скидосом, в цену входила замена помпы, но тогда у меня её не было, поэтому ограничился заменой грм и всех приводных.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.