Клапан VVT-i

[dj_nikel]

Так мы с Васей меняли,ставили клапана с его машины,у него мои работают без проблем,вчера подали 12 в. на выпускную муфту,никакой реакции..На впуск подали,сразу глохнуть начинает..

А как твоя машинка ведет с Васиным клапоном? Обороты подпрыгивают когда нагреется? Если и с Васиным клапоном твоя машина глючит, то навернека муфта( кстати масленный фильтрик чистили?. А если не глючит с Васиным клапоном, тогда оставь его на машине на пару деньков, поездиш посмотриш.

[ВовчикAltezza]

Взял на время у Васи Муфту выпускную(за что ему огромное спасибо) на время,поставил,ошибку как рукой сняло(тьфу-тьфу-тьфу)

[Nats]

А как твоя машинка ведет с Васиным клапоном? Обороты подпрыгивают когда нагреется? Если и с Васиным клапоном твоя машина глючит, то навернека муфта( кстати масленный фильтрик чистили?. А если не глючит с Васиным клапоном, тогда оставь его на машине на пару деньков, поездиш посмотриш.

Я когда свои клапана ВВТИ снимал никакого фильтрика не видел. Посмотрел по книжке тоже ничего.где этот масленый фильтрик находится?

[SSerg]

На 3S-GE номер детали 15678-74010, посмотри в экзисте по номеру...

[Nats]

Хех, неудивительно что я его не нашел, т.к. обозвали его: "фильтр клапана масла". Так... осталось выяснить как до него добраться, если честно по схеме не совсем понятно где конкретно он находится.

Изменено 31 марта, 2010 пользователем Scathing
оверквотинг

[d1ma]

Двигатель - 1G

Вчера поменял масло подошло к 10000. До этого было Castrol EDGE SAE 0W-40 (как купил сразу залил, начало зимы), залил на лето по рекомендации марковода Castrol EDGE Sport SAE 10W-60. К вечеру машина не завелась. Набирает около 1000 оборотов и плавно гаснет. Три раза пробую одно и тоже. Гаснет плавно не тресясь (как это бывает если свеча не пашет). Вытащил ключ снова вставил и завелась как ни в чем не бывало О_О примерно с такими глазами и поехал к знакомому в гараж. Проверили свечи. Все ок. Недавно менял прокладку на крышке клапанов, проверилили все контакты. Все ок. Снова не заводится. Ждешь немного заводится о_О

Еще замечу, когда заводишь и поддаешь газу ехать можно, но не отпуская газа. Но и звук двига странный, тихий какой-то не такой как обычно, газ отпускаешь обороты плавно гаснут в ноль.

Марководам звоню, один с лету мол у тя датчик vvt-i сдох (в интернетах обзывают еще как "клапан vvt-i").

Выглядит так:

Как правильно называется?

Датчик vvt-i или клапан vvt-i?

В целом я его вытащил, прочистил у основания и вставил обратно. Все заработало словно не чего не было.

На долго ли. Новый стоит около 4000 =((

Из-за чего так произошло, сменил марку масла? Просто подошел срок датчику? Надо чаще менять масло? Кто в курсе. И вообще точно дело в нем?

[Aleks-chel]

Обычно другие симптомы, возможно и так заклинило. Обычно так

[d1ma]

Главное что я его тупо вытащил и тупо поставил обратно. (может контакт не до конца подходили о_О)

Пока конечно не рискну его разбирать.

Лампочки не загорались ни какие.

Aleks-chel, я правильно понял из темы что он расчитан на 130.000 пробега? И если учитывать что пробег у меня полюбому скрученный )) То он просто от старости помирает... а не от смены масла о_О (я все на масло грешу).

[Pasha_S]

Как я понял (столкнувшись с такой же проблемой) никто до конца не знает, почему он мрёт....

Но у меня симптомы тоже иные были.

[Костян]

когда он умирает у тебя обороты 2000 чек горит

[SSerg]

1. это точно клапан, датчиками для системы ВВТи являются датчики положения распред и коленвала

2. много раз обсуждалось, что ВВТи "не любит" масла с высокой верхней вязкостью

3. там есть фильтр во фланце трубки подводящей масло, его надо проверить и почитсить/заменить по необходимости

4. если клапан завис в открытом положении, то на ХХ действительно мотор еле тянет

5. срок службы клапана не ограничен, зависит от кондиций масла в основном, умирает обычно от механического износа (задиры рабочей поверхности)

[d1ma]

2. много раз обсуждалось, что ВВТи "не любит" масла с высокой верхней вязкостью

Объесни для чайников

2 - Я не правильное масло залил? Подскажи какая "верхняя" вязкость рекомендуемая.

когда он умирает у тебя обороты 2000 чек горит

Не было такого... вообще тишина на табло. Да и обороты выше 1000 не поднимались, сразу плавно падали.

ЗЫ: Седня езжу без проблем, щаз параноя одолела, как сумашедший прислушиваюсь к каждой мелочи =(

[Alexx]

ПРО МАСЛО. не согласен с выбором масла, да и зачем sport? движки у нас хоть и первые Gоночные, но не для спорта и вязкость 60 для 1G думаю зверская! я лью SM 5W30. Купил ведро CASTLE 20л. - это и дешевле и меньше шансов нарваться на подделку. Никаких проблем нет. а интервал замены лучше делать меньше, всё зависит от условий в которых ты эксплуатируешь авто и стиля вождения, 5-8тыс.

Вот Очень полезный сайт на тему масел. изучай и делай выбор.

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

[ТРУНЯ]

будеш лить кастрол поменяешь двигло! и пох какой вязкости.

а датчик стоит 1600р....

[Mirage_61]

2. много раз обсуждалось, что ВВТи "не любит" масла с высокой верхней вязкостью

+100000

[d1ma]

Ясно, пайду тему про масло проштудирую =(((

А пока работает все ок.

[Aleks-chel]

Там по ссылке на фото(48 пост) видно что резинка плавится и "обтекает"(ну как- бы гудрон что-ли) шток, тот клинит как попало. Можно просто развальцевать-поменять-завальцевать.

Именно в случае зависания клапана вязкость масла значения совсем не имеет. Дело думаю в том, что клапан находится в самой высокой точке двигла и плохо охлаждается. У многих декоративные накладки(на 1g "vvt-i") даже рассыпаются!

Изменено 10 июня, 2010 пользователем Aleks-chel

[HLinS]

Топикастер, ты уж конечно извини.... у тебя 1 JZ GTE который подвергается жестоким нагрузкам? чем мотивирован 10w60?!!! Залей 5W30? предварительно промыв двигатель и не парь моск себе! на будущее, не плохо было хоть немного литературку почитать по поводу масел, рекомендованных к заливке в твой 1G-FE снабженный системой VVT-i

[d1ma]

HLinS, Мотивирован тем что я чайнег =(

[Zlodey]

Вчера нашел вот такие колечки, продаются на строительных рынках, в магазинах газовых и сантехнических, стоит набор у нас 120 руп. старый сальник вытащил новый подобрал из набора и он четко сел!!!!

Изменено 30 июля, 2010 пользователем Zlodey

[Aleks-chel]

Главное чтоб они температуру и масло долго держали, а так находка нужная. Там вверху оочень жарко.

Вроде, внутреняя резинка (которая завальцованна, и из-ка которой все проблемы) того же диаметра что и наружняя

[Zlodey]

Я наружнюю поменял! Пока даже намека на потение нет!!!!!!!!)))

[NIKUSHA]

da vot delo takoe u menia na 3S vvti ne otkrivaet, polzaiu a ne eju. termostat pomenial, maslo v norme, check ne gorit. shto mojet bit?

[Jakarta]

скорее всего клапана ввти приговоренны !

[NIKUSHA]

toest nada meniat ili kak?