WILLY Опубликовано 18 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 августа, 2011 все верно !!! на холодную сперва комп держит прогревочные обороты около 1,5-2 тыщ, как 90 станет, так падает до холостых... у тя это первая машина что ли ??? на всех машинах так, пока не прогреется обороты держаться... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 18 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 августа, 2011 (изменено) все верно !!! на холодную сперва комп держит прогревочные обороты около 1,5-2 тыщ, как 90 станет, так падает до холостых... у тя это первая машина что ли ??? на всех машинах так, пока не прогреется обороты держаться... До чистки дроселя обороты точно меньше были)) вот поэтому и волнуюсь.. а ещё на дает спокоя то что во время движения на нитралке на холостые не падает а 1200 +- посмотрел уже как у тебя во время движения на нитралке? Изменено 18 августа, 2011 пользователем unnamed Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 Ну как посмотрел кто нибудь? У кого 1g Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tavu Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 Да посмотрел, у меня так же было все. Я вообще начинаю движение после полного прогрева обычно,т.к. я старомоден ) но вот прикол - вчера я доставал клапан ВВТИ и сеточку, для профилактики. Не знаю, с чем это связано, может с тем, что клемму скидывал-одевал на клапан этот, в общем похоже обороты стали быстрее падать. Но только поправочка - 750 оборотов на холостых, если у тебя механика - то это мало. На автомате если - то нормально. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 (изменено) Да посмотрел, у меня так же было все. Я вообще начинаю движение после полного прогрева обычно,т.к. я старомоден ) но вот прикол - вчера я доставал клапан ВВТИ и сеточку, для профилактики. Не знаю, с чем это связано, может с тем, что клемму скидывал-одевал на клапан этот, в общем похоже обороты стали быстрее падать. Но только поправочка - 750 оборотов на холостых, если у тебя механика - то это мало. На автомате если - то нормально. У меня механика, на холостых 750 когда на месте стоит(а сколько должно быть?), так я не понял ты когда едешь и включаешь нитралку у тебя 1200 держутся? или до 750 падают? Изменено 19 августа, 2011 пользователем unnamed Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tavu Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 У меня до 1100 падают обороты сначала, потом медленно опускаются до 850-900. Ниже вообще никогда не опускается. До 1100 обороты поднимаются каждый раз, когда какая-то нагрузка идет на хх - крутишь рулем, например, гидрач дает нагрузку на двигатель и мозги поднимают обороты. Это совершенно нормально. При включении муфты компрессора кондиционера тоже такое происходит, в больших масштабах. Есть и другой механизм, который поднимает обороты при включении дополнительных потребителей электричества, чтобы поддерживать стабильное напряжение в бортовой сети. Короче в целом не парься. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 понял) сегодня как раз проверяли, на таком же лексе, у него гдето ~1000 +- у меня чуть выше.. но думаю это изза того что дросель почистил наверное со временем поменьше станет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V V V Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 понял) сегодня как раз проверяли, на таком же лексе, у него гдето ~1000 +- у меня чуть выше.. но думаю это изза того что дросель почистил наверное со временем поменьше станет. всё у тебя нормально! единственное с заводкой неочень. P.S. Нави зачётно светится, сфоткай и сюда выкинь, пусть народ посмотрит))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 20 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 августа, 2011 (изменено) АКПП + кондей + свет. Нейтраль - сразу падает до 900 об. на любой скорости. Думаю, у тебя глюкует датчик х.х. или еще какая приблуда в дросселе. Там еще есть рядом ваккумная фигня, справа от дросселя внизу. 2 трубки, по ним подается дополнительный воздух на х.х., когда на улице холодно, через электро клапан. Они подключены как следует? Дроссель-клапан-адсорбер (под днище у бензобака). Изменено 20 августа, 2011 пользователем dev123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 20 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 августа, 2011 АКПП + кондей + свет. Нейтраль - сразу падает до 900 об. на любой скорости. Думаю, у тебя глюкует датчик х.х. или еще какая приблуда в дросселе. Там еще есть рядом ваккумная фигня, справа от дросселя внизу. 2 трубки, по ним подается дополнительный воздух на х.х., когда на улице холодно, через электро клапан. Они подключены как следует? Дроссель-клапан-адсорбер (под днище у бензобака). На лексе электронная заслонка, но я же ничего не разбирал, никакие шланжики не снимал, чего им глючить начать.. изза того что я на саму заслонку попырскал жидкостью.. кстати пробывал дросель сверху рукой закрывать машина глохнет. Мне каежсят всеравно немного выше, тем более что механика, думаю должно быть не больше 900 мах 1000 а у меня 1200~ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 21 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 августа, 2011 А, точно, там же электроника.. Тогда может и правда чуток иначе себя ведет при сбросе.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 21 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 августа, 2011 Да я уже вродь смерился, я думал должна на 750 падать, а у друга на таком же лексе гдето до 1000+- так что норм, причем мне кажется со временем становится лучше т.е чем больше проезжаю после чистки вроде меньше становится.. осталось только разобраться почему заводится долго.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WILLY Опубликовано 22 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2011 посмотрел, у меня в движении на нейтрали 1000 об/мин показывает.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 22 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2011 посмотрел, у меня в движении на нейтрали 1000 об/мин показывает.... Спасибо) значит так у всех, думаю у меня до тысячи скоро тож дойдет, видно изза чистки дроселя чуть выше стали.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vetol888 Опубликовано 22 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2011 господа. есть такая штука как добавочные обороты. у компа есть несколько вариантов. сигнал с датчика гур. датчика скорости и прочие. вот при получении данных што авто катиться он повышает обороты. во первых коробке будет легче скорость воткнуть. во вторых тормоза работают эфективнее и так далее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
prizrak661 Опубликовано 22 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2011 Как уже говорилось выше, не парься! После чистки дроселя обороты всегда выше. Нужно время чтоб электроника адаптировалась. С оборотами все нормально. Пока ты не остановишься они будут 1000 +\- 50. Для механики 750-800 это нормальные холостые на стоячей машине. У меня при остановке с 1000 до 750 опускается секунд 10. На то есть масса причин. Начиная с кучи информации с разных датчиков и заканчивая тем что у всех динамичных машин такая ерунда. Мотору легче раскручиваться если ты решишь давить с места. Японцы, сцуко продуманные! По моим наблюдениям возможно даже присутствует система зависания оборотов при переключении, чтоб они особо низко не падали при динамичном разгоне. По крайней мере судя по моей машине. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unnamed Опубликовано 22 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2011 Всем спасибо кто откликнулся) теперь могу ездить спокойно! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sercom80 Опубликовано 29 августа, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 августа, 2011 (изменено) скорее всего датчик VVTI его не обязательно менять, можно починить ! Изменено 29 августа, 2011 пользователем sercom80 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korsta Опубликовано 13 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2011 Народ. Привет всем. У меня такая же проблема как у автора статьи, НО плюс что мне кажется ещё изменилось после чистки дроселя, это когда едешь за городом, например, скорость около 110 и холодновато у нас уже, падает температура охладающей жидкости примерно на 2 деления! Мне кажется такого раньше не было! В городе, где старт - стоп всё нормально! И как результат за городом на нейтрале 1200об. в городе - всё в норме. Может быть такое ??? Спасибо!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
West187 Опубликовано 13 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2011 1g-fe в движении на нейтралке 1200 об\м. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
prizrak661 Опубликовано 13 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2011 Температура может плавать только из - за некорректно работающего термостата Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snusmumrik Опубликовано 13 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2011 Народ. Привет всем. У меня такая же проблема как у автора статьи, НО плюс что мне кажется ещё изменилось после чистки дроселя, это когда едешь за городом, например, скорость около 110 и холодновато у нас уже, падает температура охладающей жидкости примерно на 2 деления! Мне кажется такого раньше не было! В городе, где старт - стоп всё нормально! И как результат за городом на нейтрале 1200об. в городе - всё в норме. Может быть такое ??? Спасибо!!! Следи дальше. Если падать еще сильнее будет - термостат. Только что пережил это.. В пробках нагревается до нужной температуры, а как едешь - охлаждается. И печка хуже начинает греть. Сменили термостат - теперь все отлично ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korsta Опубликовано 13 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2011 Спасибо. Будем наблюдать !!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sinicin Опубликовано 19 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2011 Приветствую всех, подскажите пожалуйста, у меня на авто плавают обороты с 700,800-до 1000 оборотов ,стою на светофоре на дэшке, что это может быть?? или это нормально??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xzxz Опубликовано 23 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2011 Привет всем! Где стоит датчик ввти на лексус ис 200 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.