Shturman31 Опубликовано 27 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2012 Какая то странная конфигурация , для 92 ого бенза чтоле? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_mebel@tut.by Опубликовано 27 апреля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2012 Нет, мотор распущен под 400+ , но эта турба больше не выдует . Работает на 98 бензине . А зачем дуть как не в себя, а так 0.8 - 0.9 бара и 320 сил моторесурс!!!! Миндоугас, из groundwirus.lt , (который ее настраивал ), сказал что , другая турба + выпускной коллектор + выхлоп (сейчас HKS 2.5" ) , и он открутит 450 сил . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kaxa Опубликовано 2 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 августа, 2012 (изменено) довно наблюдаю за этой темой, и большой болельщик этого проекта. Интересно что-нибудь нового нету? А это моя алтезза в Грузии. 378 WHP, 450 torque на колесо, на 1 бар, и это ещё не всё. тюнинг сделал Гелашвили Гиорги. на феисвуке можете посмотреть раздел "Gelashvili Performance" Tuned By Gelashvili Изменено 2 августа, 2012 пользователем Kaxa Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lirik Опубликовано 6 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2012 Круто получилось)) а ссылку на проэкт можно?)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Parametrovski Опубликовано 6 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2012 378 сил с бара это что-то нереальное Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kaxa Опубликовано 8 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2012 (изменено) Машину купил в японии на аукционе. После когда машина приехала, она оказалось не настроенная, ездила как обычная альтезза. Пришлось настраивать машину. Кое-какие деталь не хвотало (буст контролер и т.д.). После настроики машины показало 378 лашадок на колесо, но вовремя тестирования на дино, и после того как дино показал эту мошность, згорел бензонасос, и наш тест этим закончился. Хочу отметить что лошадки ещё есть в запасе . Я незнаю в самом двигателе что творится, пока что средств нет чтоб открить движок и заглянуть внутрь. Машина приехала с Японии такая. Я говорил о том что згорел бензонасос во время теста на дино. И вот когда вынули этот бензонасос, он оказался обычний заводской. Тепеть заказал новый и жду, после того как исправлю всё, вылажу все фотки и видео. Теперь напишу о модификации машины: Toyota Altezza RS200 Z Edition Мотор: 2,0 Турбо: Blitz K3T 54/81 IN/EX Интеркулет: Blitz 2.5 inch ЭЦУ: Apexi power FC Буст контролет: Apexi Avcr Инжекторы: Denso 525cc ( задумка в будушем поставить 1000cc инжекторы и fuel pump bosh 044 ) External Wastegate 42mm Exhaust custom from down pipe 3 inch, и выход 3 inch OBX muffler ebay с ибея (стандарт Exhaust iyo 2.5 ich apexi) Fuel pump (stock !!!) которий долго не выдержал 1 бар, заказано Walbro 255lph, пока что хватит Cluth керамика 2-х дисковая Short Shifter TRD LSD 2 WAY (с длинной передачей Пока что вот это, Задача была то что с 2,0 матора вынуть как можно больше лашадок. Всё возможно главное хотеть Самому трудно было поверить в эти лошадки, но факт остаётся фактом, что в реале имеются у моей машини стока силы, и это ещё не всё. Изменено 8 августа, 2012 пользователем Kaxa Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 9 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2012 (изменено) Там скорее всего не сток поршневая и низкая СЖ. Иначе это не надолго. Стоковый 1G на 1 баре. Валил адско, целый месяц Изменено 9 августа, 2012 пользователем dev123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plus Опубликовано 9 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2012 Ниче удивительного что шатуну ппц пришел Fuel pump (stock !!!) которий долго не выдержал 1 бар, заказано Walbro 255lph, пока что хватит а топливный фильтр? на такие лошади стоковый будет прилично запирать насос 378 сил с бара это что-то нереальное у фенди с по-моему 1.5 бара было ближе к 450, так что наверно реально) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rassel Опубликовано 18 сентября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2013 Чет тема стухла совсем Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 12 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 Сколько сил выдерживают наши механические коробки, пока не начнет срезать первичный вал и т.п.? Сцепление я так понял мутите двухдисковое? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexMG Опубликовано 12 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 потому что 400 сильный 3с-ге это не адекватно))) все говорят предел у коробки 400 сил, думаю этого предела хватит очень не на долго а что его мутить, огура двухдисковая керамика 40-45к новая, до 400 сил держит заявленно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rassel Опубликовано 1 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2015 Кто нибудь усиливал родную коробку и каким образом? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Иван Драго Опубликовано 1 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2015 не выдержит 2х литровый мотор 400+ сил Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергеич Опубликовано 2 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2015 А с чего вдруг не выдержит 2 литра 400+? Как же эвики по 700-900 сил на 4g-63t? Такие комменты удивляют как минимум, если мотор подготовлен соответственно, нихера ему не будет. Конечно ресурс не хуилиард километров, но гоночные тачки в этом и не нуждаются Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
steklorezzz Опубликовано 2 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2015 где 4g-63 и где 3S-ge Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rassel Опубликовано 2 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2015 (изменено) Слышал звон, да не знаю откуда он)) Иван прежде чем писать чушь, почитай бортовики, тут они есть. Вот супра на 3s-gte турбо со строкером HKS 2,2 литра 680 лс http://mkiv.supras.org.nz/articles/hpi15_1.htm Изменено 2 февраля, 2015 пользователем Rassel Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MTT Опубликовано 5 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2015 так вроде там не строкер , а рб26 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
devian Опубликовано 7 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2015 Там 3с-гте. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Миханик Опубликовано 17 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2015 3S Altezzовский и 4G63 сравнивать не разумно. в алтезах не было нормальных моторов пригодных к тюнингу. Иначе бы на них ездили) А приводить примеры наших диких российских 3S это так же как и сравнивать 3S и 4G63. Построить хороший 3S стоит как собрать 2JZ 500+ сил, но в JZ ,будешь уверен, а от 3S будешь ждать когда он тебя обрадует. Но это лично мое мнение Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hugo Toxxx Опубликовано 24 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Вот это 3s Уххх))) Прокатиться бы) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.