Замена ремня ГРМ [3S-GE]


Mikky

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 286
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

  • 2 недели спустя...
так популярно расписано про двигло 3S! а про 1G ктонить может поделиться, наглядно бы ваще супер бы было, сразу все понятно

и по замене роликов, какие и сколько стоят

тоже читал ветку с надеждой увидеть инфу по 1г, но такое очучение, что этим мотором сдесь народ не пользуется :-D

вощем скажу что знаю сам - номера нужных девайсов по 1г (коды по экзисту и цены тоже):

Toyota 13568-79235 Ремень приводной 3 1 238,28Р 1 238,28Р

Toyota 13540-70021 Ролик натяжной 3 1 392,09Р 1 392,09Р

Toyota 13503-70080 Ролик обводной ГРМ 3 1 049,93Р 1 049,93Р

Toyota 90311-45015 Сальник коленвала 3 215,84Р 215,84Р

Toyota 15165-88382 Сальник 3 121,53Р 121,53Р

Toyota 04139-70010 Болт 3 200,71Р 200,71Р

Toyota 13524-70050 Шкив насоса 5 1 109,43Р 1 109,43Р

позиция 04139-70010 - это я так понял и есть сальник распреда (болт-кит)

а вот со следующей строкой непонятки: 13524-70050 - это все таки шкив насоса или второй обводной ролик так называется? просто если это шкив, то его менять не нать... кто-то может прокоментировать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

'av_nn'

тоже читал ветку с надеждой увидеть инфу по 1г, но такое очучение, что этим мотором сдесь народ не пользуется :-D

вощем скажу что знаю сам - номера нужных девайсов по 1г (коды по экзисту и цены тоже):

Toyota 13568-79235 Ремень приводной 3 1 238,28Р 1 238,28Р

Toyota 13540-70021 Ролик натяжной 3 1 392,09Р 1 392,09Р

Toyota 13503-70080 Ролик обводной ГРМ 3 1 049,93Р 1 049,93Р

Toyota 90311-45015 Сальник коленвала 3 215,84Р 215,84Р

Toyota 15165-88382 Сальник 3 121,53Р 121,53Р

Toyota 04139-70010 Болт 3 200,71Р 200,71Р

Toyota 13524-70050 Шкив насоса 5 1 109,43Р 1 109,43Р

позиция 04139-70010 - это я так понял и есть сальник распреда (болт-кит)

а вот со следующей строкой непонятки: 13524-70050 - это все таки шкив насоса или второй обводной ролик так называется? просто если это шкив, то его менять не нать... кто-то может прокоментировать?

Менял я прошлой осенью на 1Ж ремешок все без проблем сделал только открутить болт коленвала замучелся пока не нашел старый дедовский ключ который вставил в трубу и стартером открутил на яме в гараже!Без ямы хер бы открутил. Там всего два ролика натяжной и обводной, больше ничего не менял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тоже читал ветку с надеждой увидеть инфу по 1г, но такое очучение, что этим мотором сдесь народ не пользуется :-D

...

дорогой друг!

если ты обратил внимание, то ветка называется Замена ремня ГРМ на 3S-GE, но никак не на 1G-FE. разницу улавливаешь.

с тем же успехом ты мог искать в этой ветке новости о покорении космоса :)

so, дорогие av_nn и Ваван будет лучше, а главное ПОЛЕЗНЕЙ, если вы заведете новую ветку (при условии, что таковой еще не существует) - "Замена ремня ГРМ на 1G-FE", куда и сольете добытую вами инфу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Вот и я собрался менять ремешок, все уже куплено (ремень ГРМ, три ролика, сальники, ремни ГУР/АС и генератора) на выходных буду делать. Есть один вопрос, только сильно не пинайте, я ж юрист, а не механик :-D , ролик-натяжитель автоматически натягивает ремень ГРМ или самому надо что-то делать?

пы.сы.

все зап.части обошлись в 7 рублей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ролик-натяжитель автоматически натягивает ремень ГРМ или самому надо что-то делать?

самому надо только выдернуть чеку на ролике и пружина натянет ремень

а как же ты собрался менять, если не механик?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

самому надо только выдернуть чеку на ролике и пружина натянет ремень

а как же ты собрался менять, если не механик?

с Божьей помощью, как поменял сальники на редукторе 8) ...мир не без добрых людей...помогут, подскажут...вот например как ты подсказал...

Изменено пользователем Koshmar
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тока не вздумай чеку выдёргивать раньше времени, а то обратно без тисков не засунешь :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну усе и я поменял ремень ГРМ со всеми причиндалами. Болт на шкиву коленвала на удивление открутился сразу, даже не пришлось с ним возиться (шкив зажали огромным газовым ключем и сорвали болт), а вот сам шкив снимали около 40 минут, сначало шпонка сцуко не хотела вылазить, а потом и сам шкив не хотел слазить, но в конце концов мы его одолели (я и шурин). Кожух с проводами просто зае..л мешаться. с сальником на коленвале долго еб..сь не хотел вылазить сцуко...Ремень ГРМ был весь в трещинах, аж 3.14здец как я на нем гонял...был бы не оригинальным порвался бы нах...Еще эксист сцуко подъебал, один обводной ролик не тот поставил (который одним болтом в середину крепится), пришлось старый оставлять. Короче ни чего страшного в замене ГРМ нет, как мне втирали на СТО шо 3.14здец как сложно, поэтому это будет тебе стоимть 4 рубля...а я всего потратил 500 монет на это (1 булка водки, 1 бутылка хлеба, 3 литра пива и закусон)...Так что не так страшен черт, как его рисуют...гытеперь я спокоен и доволен... :-D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Молодец, вот только плохо что ролик старый остался. Болт коленвала стартером срывать можно, а в остальном и правда ничего сложного, 4т.р. это тебя жутко хотели развести. А то что ремень был в трещинах - это тебе здорово повезло, что заменил во время...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну да, конечно плохо что один ролик старый, ну я думаю что это не критично...по поводу стоимости замены на СТО, то я их все в городе объездил и везде ценник начинается от 3 рублей (иномары), а так как я хотел помимо ремня ГРМ менять все ролики и сальник коленвала, а также ремни ГУРа и т.д., то мне и выкатили 4 рубля, а еще я хотел поменять сальники на редукторе, а за это еще 1,5 рубля они запросили сцуки...короче поменяв все сам, я сэкономил 5,5 рублей :-D ...вот так

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня оплатил заказ на экзисте, все позиции прошли в заказ, надеюсь ничего не отменят. Сумма вышла 8800р.

1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

2. Сальник распредвала (2 шт.) 90311-46004

3. Сальник масл. насоса 15165-88382

4. Прокладка масл. насоса 15188-74050

5. Прокладка термостата 16346-32010

6. Ремень генератора 99364-30780

7. Ремень ГУР/АС 99364-31220

8. Помпа 16110-79135

9. Ремень ГРМ 13568-80015

10. Ролик натяжной 13540-88570

11. Натяжитель ремня 13505-88570

12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560

Сегодня сменил ремень ГРМ. Из всех сальников поменяли только сальник коленвала. Все остальные резинки это уже другая работа и к замене ремня ГРМ не относится.

И так правильно ли я понимаю что итоговый список всего что можно заменить выглядит следующим образом...

1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

4. Прокладка масл. насоса 15188-74050

5. Прокладка термостата 16346-32010

6. Ремень генератора 99364-30780

7. Ремень ГУР/АС 99364-31220

8. Помпа 16110-79135

9. Ремень ГРМ 13568-80015

10. Ролик натяжной 13540-88570

11. Натяжитель ремня 13505-88570

12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560

Вопросы еще -

1. зачем прокладка маслянного насоса...

2. писалось что при смене помпы отвинивается компрессор кондея... для системы кондея ниче докупать не надо??

При пробеге в 165 тыш мож че еще махнуть нужно??

Даа... и помпа есть с кодом 16100-79135 и с кодом 16110-79135... В чем разница??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так правильно ли я понимаю что итоговый список всего что можно заменить выглядит следующим образом...

1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

4. Прокладка масл. насоса 15188-74050

5. Прокладка термостата 16346-32010

6. Ремень генератора 99364-30780

7. Ремень ГУР/АС 99364-31220

8. Помпа 16110-79135

9. Ремень ГРМ 13568-80015

10. Ролик натяжной 13540-88570

11. Натяжитель ремня 13505-88570

12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560

Вопросы еще -

1. зачем прокладка маслянного насоса...

2. писалось что при смене помпы отвинивается компрессор кондея... для системы кондея ниче докупать не надо??

При пробеге в 165 тыш мож че еще махнуть нужно??

Даа... и помпа есть с кодом 16100-79135 и с кодом 16110-79135... В чем разница??

Да, с сальниками получилось нестыковка, из них сменил только один - на колевале, всё остальное это уже отдельная песня за отдельные деньги. Поэтому полный список следующий:

1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026

6. Ремень генератора 99364-30780

7. Ремень ГУР/АС 99364-31220

8. Помпа 16110-79135

9. Ремень ГРМ 13568-80015

10. Ролик натяжной 13540-88570

11. Натяжитель ремня 13505-88570

12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560

Насчёт помпы не знаю, экзист выдаёт номер 16110-79135

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=27624

но может есть и другие более свежие номера, они часто меняются. Про кондей ничего не скажу, только повторюсь, что для смены помпы действительно надо снимать компрессор, у них один из болтов крепления общий.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если менять самому, то сальник коленвала сложно менять??

остальные сальники можно поменять или там еще глубже копать надо и сложно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если менять самому, то сальник коленвала сложно менять??

остальные сальники можно поменять или там еще глубже копать надо и сложно?

менять то не сложно, просто геморно...я млин минут двадцать парился чтоб старый сальник вытащить, не хотел сцуко вылазить да и неудобно, а новый за три минуты поставил оправочкой...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поддеваешь отверткой его, он ведь тебе уже не нужен, и вырываешь его нахрен)) потом заменяешь новым, только коленвал не поцарапай.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ, ремень и его ролики менять ВСЕГДА...... Невозможно пальцем определить состояние ролика, ведь на ремешок силы немалые давят... Сменив все, хоть знать будешь, что никакой ролик на 4-х т.об не пордклинивает, стоит он недорого, поверьте, голова даже б/у в порядок дороже....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

На днях буду менять... еще вопросец...

Затягивать ролики и остальные болты можно просто до упора... или с динамометрическим ключом строго соблюдая моменты затяжки из мануала??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

менять то не сложно, просто геморно...я млин минут двадцать парился чтоб старый сальник вытащить, не хотел сцуко вылазить да и неудобно, а новый за три минуты поставил оправочкой...

сальник очень просто вытаскивается...заварачиваешь в него саморез крутишь крутишь саморез упираеттся и сальник сам вылазит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На днях буду менять... еще вопросец...

Затягивать ролики и остальные болты можно просто до упора... или с динамометрическим ключом строго соблюдая моменты затяжки из мануала??

ну кто менял сами, подскажите как затягивали...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если есть динаключ - тяни им, если нет - просто до упора, стандартным ключем без усилителей

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.