mio Опубликовано 17 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2008 ну теперь ты спокоен)))) поздравляю с сей заменой)))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 18 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 января, 2008 ну теперь ты спокоен)))) поздравляю с сей заменой)))))) спасибо 8) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mio Опубликовано 18 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 января, 2008 спасибо 8) всегда пожалуйста Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
av_nn Опубликовано 30 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 января, 2008 так популярно расписано про двигло 3S! а про 1G ктонить может поделиться, наглядно бы ваще супер бы было, сразу все понятно и по замене роликов, какие и сколько стоят тоже читал ветку с надеждой увидеть инфу по 1г, но такое очучение, что этим мотором сдесь народ не пользуется :-D вощем скажу что знаю сам - номера нужных девайсов по 1г (коды по экзисту и цены тоже): Toyota 13568-79235 Ремень приводной 3 1 238,28Р 1 238,28Р Toyota 13540-70021 Ролик натяжной 3 1 392,09Р 1 392,09Р Toyota 13503-70080 Ролик обводной ГРМ 3 1 049,93Р 1 049,93Р Toyota 90311-45015 Сальник коленвала 3 215,84Р 215,84Р Toyota 15165-88382 Сальник 3 121,53Р 121,53Р Toyota 04139-70010 Болт 3 200,71Р 200,71Р Toyota 13524-70050 Шкив насоса 5 1 109,43Р 1 109,43Р позиция 04139-70010 - это я так понял и есть сальник распреда (болт-кит) а вот со следующей строкой непонятки: 13524-70050 - это все таки шкив насоса или второй обводной ролик так называется? просто если это шкив, то его менять не нать... кто-то может прокоментировать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ваван Опубликовано 30 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 января, 2008 'av_nn' тоже читал ветку с надеждой увидеть инфу по 1г, но такое очучение, что этим мотором сдесь народ не пользуется :-D вощем скажу что знаю сам - номера нужных девайсов по 1г (коды по экзисту и цены тоже): Toyota 13568-79235 Ремень приводной 3 1 238,28Р 1 238,28Р Toyota 13540-70021 Ролик натяжной 3 1 392,09Р 1 392,09Р Toyota 13503-70080 Ролик обводной ГРМ 3 1 049,93Р 1 049,93Р Toyota 90311-45015 Сальник коленвала 3 215,84Р 215,84Р Toyota 15165-88382 Сальник 3 121,53Р 121,53Р Toyota 04139-70010 Болт 3 200,71Р 200,71Р Toyota 13524-70050 Шкив насоса 5 1 109,43Р 1 109,43Р позиция 04139-70010 - это я так понял и есть сальник распреда (болт-кит) а вот со следующей строкой непонятки: 13524-70050 - это все таки шкив насоса или второй обводной ролик так называется? просто если это шкив, то его менять не нать... кто-то может прокоментировать? Менял я прошлой осенью на 1Ж ремешок все без проблем сделал только открутить болт коленвала замучелся пока не нашел старый дедовский ключ который вставил в трубу и стартером открутил на яме в гараже!Без ямы хер бы открутил. Там всего два ролика натяжной и обводной, больше ничего не менял. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Scathing Опубликовано 31 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 января, 2008 тоже читал ветку с надеждой увидеть инфу по 1г, но такое очучение, что этим мотором сдесь народ не пользуется :-D ... дорогой друг! если ты обратил внимание, то ветка называется Замена ремня ГРМ на 3S-GE, но никак не на 1G-FE. разницу улавливаешь. с тем же успехом ты мог искать в этой ветке новости о покорении космоса so, дорогие av_nn и Ваван будет лучше, а главное ПОЛЕЗНЕЙ, если вы заведете новую ветку (при условии, что таковой еще не существует) - "Замена ремня ГРМ на 1G-FE", куда и сольете добытую вами инфу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
av_nn Опубликовано 31 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 января, 2008 ну ладно-ладно, что ты сразу... нет ветки про 1г, щас сделаем Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 6 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 марта, 2008 Вот и я собрался менять ремешок, все уже куплено (ремень ГРМ, три ролика, сальники, ремни ГУР/АС и генератора) на выходных буду делать. Есть один вопрос, только сильно не пинайте, я ж юрист, а не механик :-D , ролик-натяжитель автоматически натягивает ремень ГРМ или самому надо что-то делать? пы.сы. все зап.части обошлись в 7 рублей. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 6 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 марта, 2008 ролик-натяжитель автоматически натягивает ремень ГРМ или самому надо что-то делать? самому надо только выдернуть чеку на ролике и пружина натянет ремень а как же ты собрался менять, если не механик? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 7 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 марта, 2008 (изменено) самому надо только выдернуть чеку на ролике и пружина натянет ремень а как же ты собрался менять, если не механик? с Божьей помощью, как поменял сальники на редукторе 8) ...мир не без добрых людей...помогут, подскажут...вот например как ты подсказал... Изменено 7 марта, 2008 пользователем Koshmar Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 7 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 марта, 2008 тока не вздумай чеку выдёргивать раньше времени, а то обратно без тисков не засунешь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 11 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2008 ну усе и я поменял ремень ГРМ со всеми причиндалами. Болт на шкиву коленвала на удивление открутился сразу, даже не пришлось с ним возиться (шкив зажали огромным газовым ключем и сорвали болт), а вот сам шкив снимали около 40 минут, сначало шпонка сцуко не хотела вылазить, а потом и сам шкив не хотел слазить, но в конце концов мы его одолели (я и шурин). Кожух с проводами просто зае..л мешаться. с сальником на коленвале долго еб..сь не хотел вылазить сцуко...Ремень ГРМ был весь в трещинах, аж 3.14здец как я на нем гонял...был бы не оригинальным порвался бы нах...Еще эксист сцуко подъебал, один обводной ролик не тот поставил (который одним болтом в середину крепится), пришлось старый оставлять. Короче ни чего страшного в замене ГРМ нет, как мне втирали на СТО шо 3.14здец как сложно, поэтому это будет тебе стоимть 4 рубля...а я всего потратил 500 монет на это (1 булка водки, 1 бутылка хлеба, 3 литра пива и закусон)...Так что не так страшен черт, как его рисуют...гытеперь я спокоен и доволен... :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 11 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2008 Молодец, вот только плохо что ролик старый остался. Болт коленвала стартером срывать можно, а в остальном и правда ничего сложного, 4т.р. это тебя жутко хотели развести. А то что ремень был в трещинах - это тебе здорово повезло, что заменил во время... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 12 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2008 ну да, конечно плохо что один ролик старый, ну я думаю что это не критично...по поводу стоимости замены на СТО, то я их все в городе объездил и везде ценник начинается от 3 рублей (иномары), а так как я хотел помимо ремня ГРМ менять все ролики и сальник коленвала, а также ремни ГУРа и т.д., то мне и выкатили 4 рубля, а еще я хотел поменять сальники на редукторе, а за это еще 1,5 рубля они запросили сцуки...короче поменяв все сам, я сэкономил 5,5 рублей :-D ...вот так Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шкив Опубликовано 14 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 марта, 2008 Сегодня оплатил заказ на экзисте, все позиции прошли в заказ, надеюсь ничего не отменят. Сумма вышла 8800р. 1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 2. Сальник распредвала (2 шт.) 90311-46004 3. Сальник масл. насоса 15165-88382 4. Прокладка масл. насоса 15188-74050 5. Прокладка термостата 16346-32010 6. Ремень генератора 99364-30780 7. Ремень ГУР/АС 99364-31220 8. Помпа 16110-79135 9. Ремень ГРМ 13568-80015 10. Ролик натяжной 13540-88570 11. Натяжитель ремня 13505-88570 12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560 Сегодня сменил ремень ГРМ. Из всех сальников поменяли только сальник коленвала. Все остальные резинки это уже другая работа и к замене ремня ГРМ не относится. И так правильно ли я понимаю что итоговый список всего что можно заменить выглядит следующим образом... 1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 4. Прокладка масл. насоса 15188-74050 5. Прокладка термостата 16346-32010 6. Ремень генератора 99364-30780 7. Ремень ГУР/АС 99364-31220 8. Помпа 16110-79135 9. Ремень ГРМ 13568-80015 10. Ролик натяжной 13540-88570 11. Натяжитель ремня 13505-88570 12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560 Вопросы еще - 1. зачем прокладка маслянного насоса... 2. писалось что при смене помпы отвинивается компрессор кондея... для системы кондея ниче докупать не надо?? При пробеге в 165 тыш мож че еще махнуть нужно?? Даа... и помпа есть с кодом 16100-79135 и с кодом 16110-79135... В чем разница?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 14 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 марта, 2008 И так правильно ли я понимаю что итоговый список всего что можно заменить выглядит следующим образом... 1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 4. Прокладка масл. насоса 15188-74050 5. Прокладка термостата 16346-32010 6. Ремень генератора 99364-30780 7. Ремень ГУР/АС 99364-31220 8. Помпа 16110-79135 9. Ремень ГРМ 13568-80015 10. Ролик натяжной 13540-88570 11. Натяжитель ремня 13505-88570 12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560 Вопросы еще - 1. зачем прокладка маслянного насоса... 2. писалось что при смене помпы отвинивается компрессор кондея... для системы кондея ниче докупать не надо?? При пробеге в 165 тыш мож че еще махнуть нужно?? Даа... и помпа есть с кодом 16100-79135 и с кодом 16110-79135... В чем разница?? Да, с сальниками получилось нестыковка, из них сменил только один - на колевале, всё остальное это уже отдельная песня за отдельные деньги. Поэтому полный список следующий: 1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 6. Ремень генератора 99364-30780 7. Ремень ГУР/АС 99364-31220 8. Помпа 16110-79135 9. Ремень ГРМ 13568-80015 10. Ролик натяжной 13540-88570 11. Натяжитель ремня 13505-88570 12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560 Насчёт помпы не знаю, экзист выдаёт номер 16110-79135 http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=27624 но может есть и другие более свежие номера, они часто меняются. Про кондей ничего не скажу, только повторюсь, что для смены помпы действительно надо снимать компрессор, у них один из болтов крепления общий. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шкив Опубликовано 14 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 марта, 2008 Если менять самому, то сальник коленвала сложно менять?? остальные сальники можно поменять или там еще глубже копать надо и сложно? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 17 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2008 Если менять самому, то сальник коленвала сложно менять?? остальные сальники можно поменять или там еще глубже копать надо и сложно? менять то не сложно, просто геморно...я млин минут двадцать парился чтоб старый сальник вытащить, не хотел сцуко вылазить да и неудобно, а новый за три минуты поставил оправочкой... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 24 марта, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2008 Поддеваешь отверткой его, он ведь тебе уже не нужен, и вырываешь его нахрен)) потом заменяешь новым, только коленвал не поцарапай. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
apex75 Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 Народ, ремень и его ролики менять ВСЕГДА...... Невозможно пальцем определить состояние ролика, ведь на ремешок силы немалые давят... Сменив все, хоть знать будешь, что никакой ролик на 4-х т.об не пордклинивает, стоит он недорого, поверьте, голова даже б/у в порядок дороже.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fizik Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Тоже заморочусь на замену скоро Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шкив Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 На днях буду менять... еще вопросец... Затягивать ролики и остальные болты можно просто до упора... или с динамометрическим ключом строго соблюдая моменты затяжки из мануала?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karlsson Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 менять то не сложно, просто геморно...я млин минут двадцать парился чтоб старый сальник вытащить, не хотел сцуко вылазить да и неудобно, а новый за три минуты поставил оправочкой... сальник очень просто вытаскивается...заварачиваешь в него саморез крутишь крутишь саморез упираеттся и сальник сам вылазит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шкив Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 На днях буду менять... еще вопросец... Затягивать ролики и остальные болты можно просто до упора... или с динамометрическим ключом строго соблюдая моменты затяжки из мануала?? ну кто менял сами, подскажите как затягивали... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 8 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 мая, 2008 Если есть динаключ - тяни им, если нет - просто до упора, стандартным ключем без усилителей Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.