Element Опубликовано 10 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2011 5. Откручиваем болт приводного шкива коленвала. Для этого придется потрудиться. Один из вариантов: включить передачу, нажать на тормоз, другой человек откручивает болт шкива. (На автомате -- нужно чем либо застопорить вращение все системы в любом месте -- как будет удобнее). А в каком именно месте ни кто не может мне подсказать. Если что то не так извиняюсь я тут не давно. Мне кажется нет смысла гемороится с ремнем - проще всего отвернуть болт с помощью стартера. Быстро и эффективно. Проделывал это уже несколько раз - осечек не было. Делай лучше так,гораздо проще.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Леxa Опубликовано 10 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2011 http://altezza-club.ru/forum/index.php?/topic/32987 В этой теме все подробно расписано, про замену ремня ГРМ с фотографиями. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nicholas Опубликовано 13 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2011 лучшего и подробного отчета по замене ремня ГРМ не видел, спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Z pro Опубликовано 16 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2011 (изменено) подробного отчета по замене ремня ГРМ не видел, спасибо +1. пошёл я менять свой ГРМ, пока без амены роликов (ибо нет таких пока) P.S. а ведь не зря пошёл! состояние моего ГРМ Изменено 16 февраля, 2011 пользователем Z pro Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Z pro Опубликовано 17 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2011 (изменено) у меня ошибка была с нижней меткой. надо совместить так как на фото, а то не заведёте. даже painta не надо Изменено 17 февраля, 2011 пользователем Z pro Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iorodion Опубликовано 5 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 марта, 2011 други!!!не могу снять шкив..как он крепиться?фиксируется шпонкой?монтажкой ковырял,вбестолку..молоток тоже не вариант..волговский съемник говорят подходит..так ли это? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Z pro Опубликовано 9 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 марта, 2011 (изменено) там фаска, получается чтобы снять шкиф надо приложить усилие направленное в сторону радиатора) я брал две силовые отвёртки просовывал по ближе к центру(шкива) и потихоньку качал(чтоб не сломать защиту) и в один прекрасный момент (1-й раз снимал минут 15 качал, 2-й раз за пару минут) чпок! и всё потом руками. за волговскую приблуду я не вкурсе) P.S. чтоб прикрутить шкиф обратно требуются резкие удары молотком (и ни чего страшного что вращаться будет) и КСТАТИ. как накините ремень(метки все дела) не собирайте сразу всё. прокрутите вручную пару кругов а на последок заведите не надолго, чтобы обедится чо всё норм! Изменено 9 марта, 2011 пользователем Z pro Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
volyan Опубликовано 20 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 марта, 2011 Да там фаска, и у вала есть небольшая конусность. Занимались секасом со шкивом почти час, он там аж прикипел, за время эксплуатации, но самым сложным оказалось поставить натяжитель))), при попытке выдернуть стопорный "прутик" он встал на перекос и писец!!! Усилие на пошень вообще конское...в итоге с ним ипались ещё дольше Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xalyava Опубликовано 6 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2011 вчера поменял все заняло часа три..но это по тому что искал как блокируется генератор))) и со снятием шкива воевал..все метки на ремне и шестернях совпали.. теперь вопрос: может из-за какой-нибудь ошибки вырасти обороты....у меня после замены теперь стабильно холостые 1000 держат раньше было 750 или 500 иногда..? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lilu Опубликовано 7 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 Собрался менять ремень ГРМ, ну и как все советуют за одно ролики (3шт) Где покупать? на Экзисте или подешевле где есть места? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 7 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 Собрался менять ремень ГРМ, ну и как все советуют за одно ролики (3шт) Где покупать? на Экзисте или подешевле где есть места? Сальники(4шт) с помпой не забудь.На экзисте норм. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lilu Опубликовано 7 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 А сальники чего тоже надо =О Вот же блииин.... странно выдает по номерам: 13505-88570 - Ролик обводной ремня ГРМ и этот номер 13503-88560 - тоже Ролик обводной ремня ГРМ. не хило так выходит за 3ролика и ремень 5600р примерно. как же жалко на это тратиться, но что поделаешь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Z pro Опубликовано 14 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2011 (изменено) на хонду аккорд стоковый ремень 13штук стоит. у нас норм. мне HKS обошёлся в 7. считаю нормальная у нас тачуа!))) может из-за какой-нибудь ошибки вырасти обороты....у меня после замены теперь стабильно холостые 1000 держат раньше было 750 или 500 иногда..? было такое, но потом всё выровнялось Изменено 26 апреля, 2011 пользователем Z pro Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iorodion Опубликовано 19 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2011 Всем спасибо за подсказаньки!! помогло.. Теперь расскажу такую историю. Ремень поменял, с ним еще ролики, помпу, термостат до кучи.. все хорошо.. (проблем не возникло) сбил метку на валу когда ставил ремень аж на четрверть оборота !!! машинка завелась, обороты в районе 2000, холостого нет вообше! горит чек!!! все разобрал, вроде поставил как надо.. собрал, завел. все работает.. но на холостом начала троить, когда ниже 1000 падают.. загорелся долбаный чек!!! воткнул комп.. в сохраненных ошибках была ошибка ввт.! не знаю почему она сохранилась.. клему скидывал! короче удалил ее! все хорошо! езжу день.. машинка троит, думаю на свечи или катушку прошила..(что бы развеять сомнения проверял нажатием газа до отсечки).. опять загорелась проклятая лампа чек!! такой вопрос. возможна ли такая вышеупомянутая куйня, из за того что возможно! я опять проебал метку! ну.. максимум на зуб!!???????? или стоит грешить на свечи, дросель и дальше по списку !!!????!??!?!??!?!?!?!? какие будут соображения мужчины? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Z pro Опубликовано 26 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2011 ты не гони и поставь как надо ремень, по меткам, опасно ппц))) дальше будет больше (проблема станет яснее) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lavr25 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 На днях, тоже полез смотреть, но не с целью менять ГРМ, а хотел поменять сальники, коленвала и распредвалов, так как у меня все пластиковые накладки которые прикрывают двигатель в смеси масла с пылью, и решил что давит откуда-то из них. Лез первый раз, опыта практически никакого, реальная проблема возникла именно со снятием шкива коленвала, болт открутился на раз стартером. На коленвале сальник поменял, а вот распредвалы открутить не получилось, головка-шестигранник сломалась, может кто-то посоветует как половчее добраться до этих сальников? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
snn Опубликовано 4 июня, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 июня, 2011 (изменено) подскажите. недавно взял алтезу на ней 164 т. пробега,последняя замена ремня ( судя по наклейке на крышке) в 103 т.через сколько его положено менять? мотор 3S.на внешний взгляд ремень в норме, не порепаный и мягкий. И ещё как узнать когда менять масло в аккп? Изменено 4 июня, 2011 пользователем snn Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян Опубликовано 4 июня, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 июня, 2011 грм каждые 100 000 в автомате желательно частично каждые 20-30 (фильтром каждые 40)рекомендации заводом изготовителем тогда коробка будет жить больше Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unstop Опубликовано 30 июня, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июня, 2011 (изменено) Сегодня поменял ГРМ + все сальники на валах. for lavr25 Снял шестерни с рапредвалов шестигранником, но не из набора ключей (его я тоже свернул), шестигранник можно сделать из болтов на 14 и 10 с длинной шляпкой (в запчастях для жигулей можно такие найти) отпиливаешь шляпку, в головку нужного размера и откручиваешь длинной трубой, а там сюрприз - еще один такой же болт (только затянут сильнее) и так на обоих валах. Для блокировки валов я скидывал клапанную крышку и рожковым ключом на 23 блокировал. Нужно еще подложить что нибудь ниже валов (тряпку или что в этом роде) как открутятся болты из шестерней хлынет масло... Изменено 30 июня, 2011 пользователем unstop Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lavr25 Опубликовано 6 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2011 unstop, спасибо. Я уже честно говоря забил, у меня еще и давит сальник маслонасоса, не охота что-то самому второй раз лезть, отдам чтобы сделали все, мне работу в 1,5 тыс оценили. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dragon-89RUS Опубликовано 16 ноября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2011 (изменено) привет.нормально тебе,1.5 рубля,у нас меньше 5 не подходи.) В связи с этим хочу поменять сам,но есть вопросы: 1. Я так понял что-бы снять шестерни надо открутить шестигранником в центре шкива, 2. Есть ли другие способы чтобы не скидывать крышку клапанов?другой упор,распредвалов. Изменено 16 ноября, 2011 пользователем dragon-89RUS Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
allthatfat Опубликовано 12 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2011 Ребят, вроде не нашел, но может пропустил. Ролик обводной ремня ГРМ(13505-88570) в экзисте стоит два рубля, но вроде была инфа, что можно опору его оставить, а сам ролик поставить Koyo. Денег сейчас не особо((, но пока тачка разобрана, поменять бы. поделитесь номером, этого ролика Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
QWERTY1983 Опубликовано 18 февраля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2012 (изменено) Всем доброго времени суток ! Вопрос встал о смене ремня ГРМ и соответственно того что можно сменить всвязке с ним - вчера ездил к мастеру после осмотра был озвучен список : 1. Сальники распредвало (2 шт. 90311-46004) Сальник коленвала (90311-42026) Сальник маслонасоса (не начел кто такой - exist.ru путает ;-) Прокладка маслонасоса(резинов.) ненашел кто такой) Ролики (3шт. - с ними все просто) Сам ремень ГРМ (еще проще однозначно оригинал!) Помпа (тож оригинал) Термостат (тож только оригинал) - Вопрос в седующем : все ли это действительно нужно менять ? может что ещё до кучи ? Кто подскажет недостающие номероски ? Сам думаю как минимум прокладку Термостата. Кто менял все досканально посоветуйте. Машинка 2002 гв, пробег 132000 frame : SXE10-0049378 (4 года в России - 3 зимы не эксплуатировалась) Изменено 18 февраля, 2012 пользователем QWERTY1983 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZAE Опубликовано 18 февраля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2012 прокладка крышки клапанов, и прокладка свечных колодцев, тоже лучше поменять. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
QWERTY1983 Опубликовано 18 февраля, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2012 прокладка крышки клапанов, и прокладка свечных колодцев, тоже лучше поменять. Спасибо ! Про них то и забыл куплены практически сразу с авто (свеча 1-го цилидра в масле) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.