Jz Vs Uz. Битва века! Рубимся тут!

[Diman134]

хлам где на форуме затюненый едущий узет  с бюджетом до 100к ?

 

я только один видел, и его ещё никто не мерял , едет он или нет  

 

только давай в этот раз без сравнений нашего кузова с джеем и таврии всёравно с каким мотором 

[AndrewZi]

У того, что ты видел, в этот бюджет только вемс и припой вписывается. Хотя как поедет - очень интересно.

Изменено 26 июня, 2015 пользователем AndrewZi

[Dumb1k]

Есть у нас вообще UZ-ты, которые заезжали на диностенд? Если есть, выложите графики и тогда в этом споре все станет предельно ясно.

[Hawk_M3]

Почему все забыли про Макса Костючика? и в целом команду Миваки? У Макса вроде твин турво на UZ. Валит? Только кондея нет

и из той же оперы.

http://www.drive2.ru/r/toyota/4062246863888312336/

1UZ-FE GTX3582! 550hp and 835N.m. если не ошибаюсь вместо вротого джея сунули.

Так что я не согласен что UZ тяжело раскачать.

И в каком году Костючик все это добро сунул в альку?

Изменено 26 июня, 2015 пользователем Hawk_M3

[dev123]

Турбой можно все что угодно раскачать, только в данном споре, мне кажется, это все равно что признать превосходство JZ

[Hawk_M3]

Я это к тому что UZ поставили вместо JZ. и что турбанули это наверное году в 2012, стали чемпионом РДС. Для меня лично такой вариант не приемлем (кондея нет), но тем не менее в России уже делали и не раз. Не думаю что бюджет адовый, но кастома уже много. Коллектора, могзг и далее. Еще есть твин турбо UZ в лексус is 200 в Ангар 13 фотки. Другой вопрос что это спорт и для каждодневной эксплуатации это жесткач. Я бы на каждый день такое точно не хотел ))

Изменено 26 июня, 2015 пользователем Hawk_M3

[S1SOFT]

[playsatan]

че за прикол с вареным карданом???

[Acad]

Мальчики, по-моему вы немного не то сравниваете!

Я считаю, что нужно сравнивать моторы не только по пони-моменту, а по целесообразности, геморру обслуживания и дальнейшей перспективы развития, т.к. чем больше есть, тем больше хочется!

1) 1УЗ vvti - я считаю, что двигатель отличный! Легкий, надежный, стоит копейки и найти живой намнооооогоооо проще, чем супер-пупер-спорт jz, который во все дыры пихают!

Ремонтопригодность: комплект прокладок, полный, с сальниками и всей хурмой 04111-50131 стоит 34.000?!!!!!!! Нихрена себе ремкомплектик! Масляный насос: 15100-50040 стоит около 7000?. Комплект грм 10.000? примерно! Итого, что бы перебрать мотор нам потребуется 51.000? и это самые необходимые вещи, без мелочей типа свечей, приводного ремня, ролика и всей остальной хрени!

Затем следует гемор установки: не для кого не секрет, что болт-он запчастей под уз для альки нет, т.к эти моторы не шли на эти кузова и тут начинается кастом: выхлопы, пластины, подухи-опоры и всякая мелочь! Можно все это сделать из запчастей жигулей дешего и не надежно, а можно и дорого и навсегда! Тут дело каждого! Потом идет куча нюансов с проводкой, особенно на мехе и вопрос с катами, т.к. Там много лямбд.... Установщикам виднее все эти нюансы, перечислять не буду!

2) 1jz vvti : двигатель не плохой, турбовый, довольно сболансированый и не перегруженный электроникой ( в отличии от более поздних версий с etcs). Ставился в 110 кузова, а значит большинство ОЕМ запчастей для свапа уже есть и выдумывать не нужно!

Ремонтопригодность: комплект прокладок 04111-46111 стоит 11.000? Масляный насос 5.000?. Комплект грм 8.000?! Итого 24.000?!

Про установку написал чуть выше, повторять не буду. Добавляется только интеркуллер и пайпы, которые уже за годы установок имеют хороший и рабочий конфиг, который укладывается в 15-17.000?!

Далее идет тюнинг обоих моторов, о котором и говорить нечего, бесспорно, турбомотор легче раскачать, чем атмо, да и дешевле! Вопрос предела мощности и запаса прочности!

По итогу хочу сказать, что оба мотора хороши по своему, у всех есть + и -! Это совершенно разные двигатели и я вообще не вижу смысла их сравнивать!

А, еще: "лошадиные силы помогают продать автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки" Г. Форд

[aleveliev]

У того, что ты видел, в этот бюджет только вемс и припой вписывается. Хотя как поедет - очень интересно.

привет у меня как раз так и будет. тоже очень интересно что получиться 

Есть у нас вообще UZ-ты, которые заезжали на диностенд? Если есть, выложите графики и тогда в этом споре все станет предельно ясно.

обязательно заеду как все сделаю

все будет работать на вемсе- доп. затраты конечно. ну и момента должно быть в теории 470 а сил 320)))

не пинайте плиз

диностенд покажет

[Dim178]

Рад что мой бывший ис попал в хорошие руки сделай конфету из него

[aleveliev]

Рад что мой бывший ис попал в хорошие руки сделай конфету из него

стараемся. 

[Acad]

Добавлю! Цены, которые я привел актуальны для двигателей от crown majesta и Mark II 100

[S1SOFT]

Чего вы так прицепились к крутящему моменту и лошадиным силам.

Dev вам все правильно описал. Главное не максимальная величина, а совокупность лс и нм и когда эти максимальные значения достигаются! Для этого надо смотреть график мощности и крутящего момента, только после этого делать выводы. Никому 500л.с. не надо на 8000 об/мин, когда отсечка 8200.

У моей мамы додж калибер с 2.0CRD(2 литра турбо дизель), там 310Нм!

“Боже мой! Это же гонка! 310Нм с 2ух литров!” - скажут знатоки, т.к. Нм выигрывает гонки по словам Г. Форда!

А по факту там 140 л.с. и разгон паспортный 11 секунд, двигатель труп и машина в целом тоже!

Узетчики чтоб поставить 1UZ-FE кромсают пол кузова, о каком турбо может идти речь для городского авто.

1G-FE проще раскачать, чем UZ по той простой причине, что МЕСТА МНОГО.

Кстати 1G-FE с компрессором ТТЕ имеет 250Нм, т.е. 125 с литра, но от этого он не становится крутым двигателем.

[AndrewZi]

Акад отлично потрудился! Исчерпывающе описал все.

[Треzвый]

Думаю, следует исключить из свапа городского Узета меху - зачем она в пробках стоять? Я выбирал авто для города и именно поэтому не оставил J160.

А также не совсем понял, кто и зачем полкузова пилит при свапе на Узет? о_О

Кардан и два патрубка ОЖ - согласен.

Выхлоп - любой джейзетчик сток также не оставляет.

Опоры - никакого кастома, а тойотовский ОЕМ.

Пластины - из-за мехи отпадают.

Впуск - у джейзетчиков также не родной.

По электронике - все всем давно уже понятно.

Не раздувайте из мухи слона.

[AndrewZi]

Слав, выхлоп принципиально ставил сток. Причем от марка он подходит болт-он на все родные резинки и крепежи. В районе последнего фланца нужно укоротить серединку на 11 см.

[Треzвый]

Если сток от турбо-Джея, то понятно. А если от атмо, то это не серьезно. )

Да и таких вариантов наверно менее 1%.

[AndrewZi]

Само собой речь про турбо. С прямоточным 80мм даунпайпом турба спулилась очень рано и машина очень тихая. Как электричка. В этом и была концепция "слипера".

[Треzвый]

В любом случае, 99% новоявленных джейзетчиков переходят на тюнячие компоненты выхлопа. А тогда какая разница, что на Узет нету стока. Только поэтому я на это обратил внимание - с реалиями жизни вычеркнуть данный пункт из "минусов" V8 при свапе.

[Mutomba]

На узет с газона 53го почти болт он штаны подходят. Тока серединку надо чуть укоротить. И бюджетнее всяких заморских выхлопов.

[galaxy_hero]

UZ поставил ввиду бюджетности свапа - на 4вд вероссу 4вд узет встает как родной с родным карданом и т.д. Стоит мотор в полтора раза дешевле, ничего колхозить не надо. По городу езжу на 92-м. Макс.расход - 20л при очень активном педалировании. Плюсов установки джея не вижу никаких в данном случае.

 

Как-то очень наивно писать, что в джейзет дунул и поехал )))) мозги, кульки, пайпы, хуяйпы - а на выходе дай бог 350л.с., не едущих снизу. Любая сколь угодно нормальная тюнячка джея не будет стоить дешевле тюнячки узета. Возражения принимаются в виде потраченный бюджет + замер с диностенда. Иначе все это разговоры в пользу бедных про плюсы того или иного мотора. Узет раскачать до 450-480 л.с. выйдет тысяч 150. Каков бюджет первого джея на такой же конфиг?

 

з.ы. не фанат узета, не фанат джейзета, исключительно прагматичный подход. 

[Diman134]

а чо на узбека есть тюнячки ? например какие?

про дунуть в узет за 100р-150р причём дунуть на 450 л.с уже смеялись ... второй раз не смешно

[galaxy_hero]

проверял лично? сколько наддутых узетов за твоими плечами? )))

 

на узеты есть коллектора, компрессора, компы и субкомпы. Что-то еще нужно?

 

Помню в детстве все срались на тему "что круче?": найк или рибок, рибок или адидас, марс или сникерс. А всё было просто - у кого что было, то и считалось самым крутым. Времена прошли - нихера, смотрю, не поменялось ))))

Изменено 26 июня, 2015 пользователем galaxy_hero

[bulka]

Гэлакси. От тебя тоже конкретики не видно)