Aristo/Lexus GS Miniclub

[Jussi]

ты клубом ошибся))

[Sportcross]

решетка в тюмени огонь))))) как на волге)

[WILLY]

как на мерине

[ТОЛСТЫЙ]

на счет лекса завтра спрошу точно, чтоб не быть балабэном)))

[badboy]

парни пайпинг с интеркулером привезти для ваших аристок-ирисок?))

[WILLY]

это чо такое, Валер ???? поподробней можно ???

[Jussi]

это тебе не надо) у тебя не Аристо)

[Jussi]

[AlwaysWannaFly]

анклав!

[Jussi]

я бы купил.... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33284394-c4d5.html

[Maxxad]

О чем базар тут ?

[Jussi]

дык все ждём пока папка на 500 сильном придёт и покажет кузькину мать)))

[WILLY]

Дэнчик, велкам в клуб гс-дрочеров...)))

[M@X]

У меня ГС посвежее, но был и предыдущий. Остались кстати с него спойлер задний тте и решетка реплика абфлуга.

[Maxxad]

дык все ждём пока папка на 500 сильном придёт и покажет кузькину мать)))

Неа, давайте тут без меня , я так, в сторонке

[Ma3kC]

Чо все с алтезз на аристы пересели

Была у меня такая одно время

[mio]

Жек а на что пересаживаться? Дальше вроде как GS или субы, редко на что то другое или я не в теме?

[Alex_x]

mio

не в теме просто

[Ma3kC]

Жек а на что пересаживаться? Дальше вроде как GS или субы, редко на что то другое или я не в теме?

Ну я вот субу попробовал, но большой разницы с алтезой не увидел

если честно - мне бмв нравится, но покупать бэушную банально боюсь. Поэтому lexus

[В.В.]

Lexus для ценителей, а BMW для выпендрежников)

[Xw.]

Lexus для ценителей, а BMW для выпендрежников)

Истину говориш)))))

[toni86]

Пасаны, хочу ваше мнение выслушать, т.к. тут вроде в теме все этого стиля.

прошлым летом я пытался сделать некий вип, но получился просто аккуратный сток лук на 18ых дисках распространеного дизайна с овоще-параметрами. Пришло осознание что надо жестче, ниже и шире.

Но при поиске дисков я натыкаюсь на интересные варианты с хорошими параметрами дисков отличного от прошлогоднего дизайна.

Короче дилема такая, вип это только жирные диски от 18ого размера массивного дизайна или випом могут быть и жирные ТЕ37, origin dna, work xt7 и иже с ними брендовые дисули. Т.е. низкая тачка, скажем 17ые хт7 и пару вип фетишей в салоне.

кто что думает? пытаюсь поискать фото, которые хоть как то описывали бы то, что я пытаюсь тут сказать, но не могу найти.

[Jussi]

DUB это от 20

VIP это 18-20 на сколько я знаю

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем Jussi

[Xw.]

VIP Это максимально большие и широкие калеса!

И макимальное занижения на сколько это возможно!

Все остальные пабрекушки это аксесуары.

Такие калеса как те37 и т.д не считаются за VIP стиль!

Культура VIP Style

VIP – это особый вид тюнинга автомобилей, который со временем перерос в особую автомобильную культуру. Возникновение VIP стиля связано с развитием JDM сцены. Рождение нового стиля припадает на начало 90-х годов ХХ века, как правило все придерживаются двух версий появления Bippu.

Первая связана с японской мафией Якудза, считается, что езда на роскошных европейских седанах привлекала много внимания со стороны полиции, поэтому члены Якудзы для передвижения стали использовать дорогие автомобили японского производства с характерными внешними доработками.

Вторая версия относится к уличным гонщикам Осаки, которые из-за постоянных нелегальных гонок по шоссе Hanshin также стали привлекать внимание полиции, тогда они пересели со спортивных купе на большие седаны, которые дорабатывались в стиле Mercedes-AMG. Первой группой VIP эниузиастов считается команда Black Cockroach в распоряжении которой были доработанные Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown.

Основные доработки при таком тюнинге касаются внешности автомобиля. Отличительные черты: очень низкая посадка автомобиля (применятся винтовая или пневмо-подвеска), большие и очень широкие диски для установки которых нередко приходится прибегать к доработкам крыльев и отрицательному развалу, строгие (часто широкие) обвесы кузова, доработки интерьера, высококлассная аудиосистема. Однако самое главное при VIP тюнинге сделать машину как можно ниже, придав тем самым правильную посадку (Stance) и установить большие, широкие колеса (Fitment). Господин Такетоми, владелец Junction Produce, однажды отметил: «Стиль VIP – это посадка и колеса, все остальное, в том числе обвес – просто аксессуары».

Традиционно, основные «платформы» для VIP тюнинга это большие японские седаны и их леворульные аналоги (Toyota Celsior, Toyota Aristo, Nissan President, Nissan Cima, Nissan Gloria, Nissan Cedric, Lexus LS, Infiniti Q45 и т .д). Позже по мере популяризации VIP движения к «традиционным» автомобилям присоединились японские минивены (Toyota Estima, Toyota Alphard, Nissan Elgrand, Honda Odyssey, Mitsubishi Grandis и т.д) и Kei-машины (Suzuki Wagon-R, Honda Life, Daihatsu Move и т.д).

Однако все больше и больше людей втягивалось в новую культуру, которая перешла океан и осела в США, Малайзии, Гонг Конге и иных странах, поэтому со временем стали появляться машины компакт-класса в стиле VIP (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit и другие). Европейские марки (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) также стали подвергаться доработкам в VIP стиле. Несмотря на то, что практически все виды автомобильных кузовов в той или иной мере подвергаются тюнингу в VIP стиле, 100% VIP машинами считаются только большие седаны, минивены и Kei-машины все остальные платформы в стиле VIP принято называть VIP Inspired.

[toni86]

да, читал это уже давно.

спасибо за мнение)