DeN Опубликовано 27 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2006 в тоёте центре сообщили что это шс - шаровые соединения сказали что в сборе они очень дорогие, но их можно отремонтировать, кто-нибудь сталкиволся? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 27 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2006 я заказал Передние нижние шаровые опоры: Левая-"4334059135" оригинал, Правая--"4333039535" оригинал купил нижние шаровые опоры передней подвески по №43330-39535 и 43340-59135 не подходят (расстояние между крепёжными кольцами больше) в магазине смотрели номера должны быть точно они но почему-то не пдходят? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 27 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2006 Которые из них? В какой шаровой люфт? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 28 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2006 По каким кольцам???? Там же три болта? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 28 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2006 Которые из них? В какой шаровой люфт? нижние Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 28 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2006 Сзади нет нижней шаровой, там сайлентблок с пошипником... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 28 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2006 Сзади нет нижней шаровой, там сайлентблок с пошипником... т.е. только в сборе? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 29 ноября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2006 Только в сборе со ступицей... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 12 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2006 в тоёте центре сообщили что это шс - шаровые соединения сказали что в сборе они очень дорогие, но их можно отремонтировать, кто-нибудь сталкиволся? Помойму в сервисе тебе сказали полный бред или надо уточнить что они имели ввиду под ШС, потому что помойму на задней подвеске нет шаровых, только две впреди помойму. И чинить их не рекомендуется, это не на долго. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 12 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2006 Помойму в сервисе тебе сказали полный бред или надо уточнить что они имели ввиду под ШС, потому что помойму на задней подвеске нет шаровых, только две впреди помойму. И чинить их не рекомендуется, это не на долго. именно, там нет шаровых / с зади/ но есть шарове соединения.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 12 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2006 именно, там нет шаровых / с зади/ но есть шарове соединения.... Во этого я еще не знаю! Это что за штука такая, объясняйте если можно.)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 12 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2006 Хочу внести свой вклад в altezza-club и поэтому сообщаю всем (кому интересно конечно) купил и поставил нижние шаровые (рычажки эти) неоригинал фирмы Asva который подходит на все марковники, чейзеры и т.п. номера деталей TBJ-275 (правая) и TBJ-485 (левая). Стоят они по 12$. Сами шарики сделаны очень прилично (крепкие) и по примерной оценке тысяч 20-30 отходить должны, но растояние между отверстиями: крайним в которое вставляется наконечник рулевой тяги и ближайшим на 3мм больше. Остальные параметры идентичны. Из-за этого пришлось делать сход развал, т.к. руль повернуло чуть вправо. Я лично для себя сделал вывод, что если собираешься ездить на альтешке хотя еще пол годика, то лучше поставить нижнюю оригинал за 50$ и забыть про нее навсегда! Так что господа кто утверждал что нижние шарик подходят от 90 и 100-го марковника либо не правы либо asva охренела совсем, ну а если не asvu то на оригинал марка такие же цены. Скорее всего здесь подвеска как на 110 марке, но возможности это проверить у меня нету, да и смысла особого не вижу т.к. на 110 все тоже только оригинал. Хочу еще поэкспериментировать с верхним шариком. Сделаю отпишусь. мля... я чет не понял, ты заменил верхнюю шаровую без рычага? это как? выпрессовывал? А чо там ее выпресовывать 10 минут и готово, проблема где шарик найти поставляемый отдельно и желательно оригинальный и за дешево ))) не знаю, друг где ты в Семске нашел по такой цене, я в Алмате не нашел, ждал с Эмиков по 50$ за штуку (оригинал) 14 дней((( Расскажика плиз что это за оригинал верхней шаровой за 50$, номерок можно!!! В любом магазине запчастей на иномарки. 555 -- это заменитель неизвестного производителя, скорее всего Корея, но не уверен. Это ты насчет любого магазина погорячился! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 14 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2006 2 Anton У меня брякали тормозные колодки. Помогла перекидка их местами справа налево и наоборот (между передними колесами). А что касается шаровых и прочего неоригинала, то личный опыт: брал передние нижние шаровые АСВА с экзиста на Марк2 - гавно - вердикт развальщика сразу после установки - замена; сейчас взял в передний верхний рычаг шаровую Хансе то же от Марка второго - встает как родная без расточек и прочего - проехал 10к км - пока полет нормальный. Блин народ мы же тут опытом делимся а не просто лясы точим!!! Почему ты сразу не можешь сразу написать номер детали Хансе, на экзисте в каталоге сейчас немогу найти эту детальку приходится асву ставить. Продолжаю отчет по замене шаровых. Поставил верхнюю шаровую ASVA TBJ-065 (для марка 90-го и 100-го), на оригинал она не на 100% похожа, "стебель" подлиннее, но зато впресовалась нормально и стопорное кольцо нормально встало. Сам шарик пока очень тугой, посмотрим как дальше себя поведет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 14 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2006 Извеняюсь за свою некомпетентность, сегодня посмотрел еще раз на заднюю подвеску и обнаружил там по два шарика на сторону. Это я слишком долго катался на хондах там их точно нет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Григорий Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 Нижний плавающий сайлетблок поставил барнаульский 2 штуки за 1 час 20 мин, и никакой замены ступицы - брехня для начинающих AS200 AT Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 Нижний плавающий сайлетблок поставил барнаульский 2 штуки за 1 час 20 мин, и никакой замены ступицы - брехня для начинающих AS200 AT а вот сдесь можно по подробнее что такое.... как ставил.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 била передняя подвестка 3 раза сделал диагностику оказались передние шаровые / остальное всё в порядке как мне сказали/ поменял шаровые стало гараздо лучше но не большой стук справа с переди на брущатке остался что ещё там может быть?..... з.ы. да развала ещё не доехал но сильно сомневаюсь что это из-зи развала... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 била передняя подвестка 3 раза сделал диагностику оказались передние шаровые / остальное всё в порядке как мне сказали/ поменял шаровые стало гараздо лучше но не большой стук справа с переди на брущатке остался что ещё там может быть?..... з.ы. да развала ещё не доехал но сильно сомневаюсь что это из-зи развала... Там же еще много всего может стучать. Шаровые ты все 4 поменял? Напиши какие поставил? Могут стучать наконечники рулевых, рулевые тяги, раздолбаные сайленты. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхыч Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 Нижний плавающий сайлетблок поставил барнаульский 2 штуки за 1 час 20 мин, и никакой замены ступицы - брехня для начинающих AS200 AT Народ блин да е...мое ну почему трудно написать номер детали этого самого плавающего сайлентблока. Чо трудно чтоли? Я его сейчас ищу найти не могу а вы(((( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeN Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 Там же еще много всего может стучать. Шаровые ты все 4 поменял? Напиши какие поставил? Могут стучать наконечники рулевых, рулевые тяги, раздолбаные сайленты. нижние шаровые дефектация подвески ни чего ни дала.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 В первую очередь проверь наконечники и рулевые тяги. В ручную.. Все должно быть плотно и с трудом вращаться от руки... Затем верхнюю шаровую.. Затем упоры стабилазатора, которые крепят его к кузову... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 Палец не мешает колесу? Не цепляет? Молдчага! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 Нижний плавающий сайлетблок поставил барнаульский 2 штуки за 1 час 20 мин, и никакой замены ступицы - брехня для начинающих AS200 AT Ну-ну... Расскажи плиз, что за Барнаульский нижний плавающий сайлент для Альтеззы? Кроме оригинала пока ничего не видел и не слышал (за исключением переточенного Мерсовского). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ram Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 в тоёте центре сообщили что это шс - шаровые соединения сказали что в сборе они очень дорогие, но их можно отремонтировать, кто-нибудь сталкиволся? Не хочу вмешиваться в Ваш спор, хочу просто ответить на вопрос: да шаровые соединения, опоры, рулевые наконечники, рул.тяги, стойки стаб. и др. , все это можно ремонтировать. Есть такая технология SJR , может слышали? Во Владике и на всем Дальнем Востоке на ура пользуется. Гарантию дают 50 000 км пробега. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Restless Опубликовано 15 декабря, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2006 И не забываем про тюнингованные рычаги на ШСах Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.