Ребилд сток тормозных суппортов. Фотоотчет.

[CassieA]

а тормозуху какую заливал?

[ghostmed]

Dot 5.1 toyotовская, посмотри, он же там писал!!!

[NV_86]

Stainless* подскажи, использовал ли ты смазку для болтов крепления скобы суппорта? Если да то не ту же что для цилиндров и направляющих (08887-01206)?

Изменено 20 мая, 2014 пользователем NV_86

[Garik93]

Отличный отчет!

[Stainless*]

NV_86

Обязательно.

для всех болтовых соединений и торцов колодок а так же противоскрипных пластин использовал:

 

Изменено 21 мая, 2014 пользователем Stainless*

[GanG]

Stainless*, несильно понятно, в самом отчете пишешь, что только тойотовскую и никаких ликвимоли, а сейчас фотка ликвимоли перепутал фотку? или это "улучшенная ликвимоля"?

[SSerg]

Он пишет, что внутрь цилиндров и направляющих нельзя использовать керамическую пасту - всё верно.

Смысл в том, что используются 3 вида смазок:

-инертная к резине антифрикционная - для поршня суппорта;

- инертная к резине демпфирующая (вязкая) - для направляющих суппорта;

- высокотемпературная антипригарная - остальные места(пластины, фиксаторы, накладки).

 

И они НЕ взаимозаменяемы. 

[GanG]

Т.е. для первого именно та тойота - 08887-01206

вторая также она, а если суппорта моноблочные - задние, или передние, например, с целсиора30, то не требуется

и третья - как раз та ликвимоли с картинкой выше, правильно?..

[SSerg]

Да, по тексту Stainless получается так.

 

08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease


Вот куда применяется

- направляюще суппорта и пыльники
- тормозной поршень и манжета + резиновые колечки. 

 

Приведу ещё такой текст (суть та же, но чуть подробнее):

Для обслуживания суппортов в идеале необходимо три вида смазки:
1.   TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE 08887-80409 (Смазка для тормозных механизмов (антискрип)) - Эта смазка фирмой ТОЙОТА начала использоваться с 1994 года (http://www.toyotapart.com/INTRODUCTION_OF_NEW_DISC_BRAKE_PAD_KIT_T-BR94-004.pdf , http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf ). Применение этой смазки - только противоскрипные накладки колодок (если их две, то внутренняя с двух сторон, а наружная изнутри, если одна - то изнутри). Темно-серая, похожа на графитку.
2.   TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE 08887-80609 (Смазка для тормозных механизмов (направляющие колодок, упорные пластинки Не в направляющие суппорта!) - Данную смазку ТОЙОТА рекомендует использовать с 2000 года для предотвращения "клацающего" звука тормозных колодок при изменении направления движения а/м - brake pad clicking noise.pdf. Позднее в документации упоминается только DISC BRAKE  GREASE, которой смазывались также антискрипные накладки, что даёт основание предполагать что она достаточно универсальна и может заменить  смазку 08887-80409 Белая,очень вязкая.
3.   Rubber GERASE "lithium soap base glycol grease" 08887-01206 (Смазка Rubber Grease для резиновых изделий (сальн., прокл.и т.д),  для тормозных механизмов (Направляющие  суппорта, защитные чехлы поршней - резина!)) – Это как раз та самая,что в пакетике с ремкомплектом.

 

 

 

Моё мнение - на направляющие суппорта лучше что-нибудь погуще, например, ATE 03.9902-1001.2   или Bosch superfit

[GanG]

т.е. если суппорт моноблочный, то фактически достаточно 08887-01206 для поршней/манжет и 08887-80609 для противоскрипных пластин, так? спасибо

[NeedAltezza]

Хороший отчёт!  

[Stainless*]

GanG

609 родную от тойоты для смазки противоскрипных пластин использовать просто дороговато (как по мне, не нужна такая дорогая синтетика там)

Медяшка от ЛиквиМоли прекрасно показала себя для этих целей, а так же болтовых соединений суппортов и т.п. где возможны прикипания.

Я вообще начал использовать ее на всех болтах и посадочных поверхностях при ремонтах. Держится и выполняет свои функции замечательно в отличии от той же графитки.

На драйве можно посмотреть.

Изменено 27 мая, 2014 пользователем Stainless*

[GanG]

Stainless* ясно, спасибо

[Андрей445]

Вообще классный отчетик

[Darkgene]

Отличный отчет, автору респект, сегодня перебирал передние суппорта вдохновившись темой, задними еще предстоит заняться. Единственное, так и не понял куда идут мелкие резиновые кольца с ремкомплекта. Брал родной ремкомплект, так там кроме всего прочего, еще идут два резиновых колечка, с четырьмя продольными фасками. Крутил их, вертел, так и не получилось приспособить. Может на штуцера для прокачки одевать, они ведь не до упора вкручиваются?

[Hafa]

Если вот эти

 

то они на направляющие суппортов одеваются

Изменено 12 июня, 2014 пользователем Hafa

[Darkgene]

Аа, блин, ясно Я еще до скоб не дошел. Спасибо

[Boogy Den]

Подробно изучив данный, не побоюсь Великолепный отчет, загорелся сменить вовсе на своей Altezza тормоза)
Для этого я приобрёл четыре контрактных ступици зад/перед от RS-ки "SXE10"
Рем-комплект, смазки выше указанные в отчете и приступил к действу))
Было:

Стало:

http://s018.radikal.ru/i503/1408/82/16d58eede43e.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i618/1408/a0/a4c7905a71ad.jpg

 

http://s018.radikal.ru/i502/1408/e3/2d3e1c423ae0.jpg

 

http://s58.radikal.ru/i162/1408/d4/5243285bdeee.jpg

 

http://s017.radikal.ru/i408/1408/c7/afc0b93a9869.jpg

 

http://s49.radikal.ru/i125/1408/e7/2093ebac8d40.jpg

 

http://s57.radikal.ru/i156/1408/09/1024ee680b6b.jpg

 

Здесь пришлось попотеть, так как на моем авто нет ABS на задней оси, а контрактная цапфа с датчиком, так-же есть отличия в размерах пыльников

http://s018.radikal.ru/i503/1408/49/dd6f6f0a3c06.jpg

 

Итоговый вариант

http://s017.radikal.ru/i442/1408/6c/1dcc3425f852.jpg

 

Как-то так)
Вот еще немного интересной инфы про мою машину и новую жизнь тормозной системы))
http://www.drive2.ru/l/3516005/

Изменено 3 августа, 2014 пользователем Boogy Den

[jetta]

есть ли какие то нюансы при прокачке торм.системы?

[Amaru]

Вставлю свои 5 копеек про маленькие колечки из 41 сабжа: брать только оригинал тойота, ибо фебест со временем разбухает от смазки и мешает направляшке свободно двигаться, а если её вытащить (например, чтобы посмотреть, почему она не двигается), то назад уже не влезет. Тойотовские резинки чувствуют себя довольно неплохо в аналогичных условиях

[Boogy Den]

есть ли какие то нюансы при прокачке торм.системы?

По большому счету нет, чуть выше есть подробная инфа о порядке прокачки системы.

Но по моим очучениям, если ставите на AS суппорта от RS менять нужно еще и ГТЦ, потому что давления явно не хватает с увеличением кол-ва тормозных поршней... соответственно на педаль приходится жать сильнее и дальше, а в пробках или при реском торможении с высокой скорости это не очень удобно ИМХО)))

Поправте меня, если не прав!

[jetta]

прокачал, по ощущениям педаль стала чуть острее. я доволен

[dev123]

Я не заметил никакой разницы в работе педали после перехода на RS.

[DenisJX]

Тоже планирую заняться тормозами тем более с таким отчетом это только в удовольствие

Есть пару вопросов: то что резинки оригинал (или Advics) это без вопросов но кто что скажет по самим направляющим поршням от Febest ??? Ценник на тот же поршень почти в три раза дешевле да и на направляющие.... вроде на вид метал как метал... так же они есть в наличие и не нужно ждать. У меня просто один поршень и один направляющий подклинивает и я боюсь что там он может быть в плохом состоянии (ржавый с рытвинами) вот и стою перед проблемой заказать оригинальный рем комплект резинок и сразу поршня и направляющие Febest или поставить только резиночки... В общем кто ставил поршня от Febest?

[Darkgene]

Поршни Febest брал с оригинальным ремкомплектом, та же проблема стояла, с виду те же куски железа, чуть по другому выполнены, в плане углублений. Но думаю всяко лучше чем старые оставлять.