2Jz-Gte Vvt+Мкпп Проблема Со Скоростью!


Рекомендуемые сообщения

Всем привет!

Проблемма такая!

2jz-gte vvt + мкпп r154

Кто как решил проблему что бы мозг видел реальную скорость авто???

Потому как если vvt мотор не видет скорость то не корректно работает система vvt

Так же проблеммы с ХХ потому как он меняется когда стоишь и когда едешь и не может адаптировать дросель и еще куча разного дискомфорта

Датчики скорости акпп и мкпп совершенно разные и сами мозги тоже

акпп имеют 2 пина sp+ и sp-

А мозг мкпп один пин SPD

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на автоматных машинах сигнал скорости идет с колес,а именно с датчиков АВСа и как на многих машинах с переднего левого колеса.

 

на мехе с датчика скорости.

 

что касаемо sp+ и sp-,это сигналы вращения входного и выходного валов АКПП.

 

что-бы машина корректно работала,нужно сигнал скорости подать на мозг,взяв его с приборки.

 

 

 

Если не прав,поправьте

Изменено пользователем ЛИС
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поправлю

Автоматные берут скорость с абс исключительно для приборки!

А для мозга в автоматных служит датчик выходного вала!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рус, ты абсолютно прав! недавно решали эту проблему при очередном свапе.... по...бались и поставили МТ мозги:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рус, ты абсолютно прав! недавно решали эту проблему при очередном свапе.... по...бались и поставили МТ мозги:)

В моем случае нет мозгов м/т которые дружат с MPX а делать бутерброд не хочу!

Можно взять с колеса через датчик АБС

Но частота в 3 раза больше

Едешь 60км/ч мозг видит 180км/ч

Если кто нибудь сделает делитель частоты на 3 то проблема решена)))

Кто сможет?

Куплю оптом

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Первый на очереди)))

В этом и есть вся проблема с холостыми и vvt

У свапнутых на etcs-i

Я так понимаю нам все равно: или множитель на 10, если с приборки или делитель на 3, если с датчика?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же "После свапа работает все кроме TRC" )

Изменено пользователем killahilla
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все работает

Ошибка по этому поводу не горит

Холостой маленький 500-600

Больше года так езжу

Дует 1.2-1.3 и валит тоже не слабо

Это просто уже дотошность))))

Хочется что бы все было как завод

А по скольку это не первый и не последний Свап хочется иметь решение на данную проблему!

Скорость сейчас мозг видит 80км/ч этого хватает что бы в ходу все работало!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ясно, тогда сорри. Не продашь до осени, куплю, если всё корректно работает, и чётко как швейцарские часы )

На сток турбинах валит? Жаль не сраслось, очень хотел посмотреть твой свап.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На родных!

Пока еще))))

Я так понимаю нам все равно: или множитель на 10, если с приборки или делитель на 3, если с датчика?

Лучше делитель на 3 и взять с датчика абс так как датчик абс и датчик скорости выходного вала акпп одинаковые и более четче будет работать
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спаяли генератор регулируемый

Могу любую скорость поставить)))

Супра клуб решил так проблему

Этим решили только работу vvt

А дросель не совсем корректно работает

Так как видит что тачка в ходу и меняет холостой!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше брать не с датчика АБС - там сигнал слаботочный синус с изменяемой амплитудой в зависимости от частоты, нужно лепить входную цепь, копмаратор. Лучше брать с приборки и делать ту скорость какую нужно, можно даже подстроечный резистор вывести, чтобы вы сами могли отрегулировать коэффициент. На приборке меандр 0-12в, стабильный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше брать не с датчика АБС - там сигнал слаботочный синус с изменяемой амплитудой в зависимости от частоты, нужно лепить входную цепь, копмаратор. Лучше брать с приборки и делать ту скорость какую нужно, можно даже подстроечный резистор вывести, чтобы вы сами могли отрегулировать коэффициент. На приборке меандр 0-12в, стабильный.

Я не особо что понял))))

Ты сделай то что нужно что бы мозг видел фактическую скорость)))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нам главное чтобы правильно работало и дуло!)

з.ы. у меня взять с приборки, но ошибка опять чего-то выскочила на скорость :'(

Изменено пользователем OffrulleR
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пишите все у кого это проблема!

Закажем оптом у AndreyG_86. Решение этой проблемы)))

И стимула ему прибавим))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на автоматных машинах сигнал скорости идет с колес,а именно с датчиков АВСа и как на многих машинах с переднего левого колеса.

 

Влезу немного к вам....

У меня проблема с этими датчиками, когда купил тачку была отключена АБС, не знал как бы в чем причина(Как именно она отключена)

Через недели две запилился в бардюр причем нормально так! менял три рычага, после этого если ловлю кочку, или чота попадет, то откл спидак+не пишет одо,плюс стрелка бенза бегает как бешенная

Если сбросить ошибки то будет все ок..... до следующего раза....

Подключал к компу пишет, ошибку, что передние датчики обрыв связи....

Задние есть контакт, даже скорость показывают....

Но если опять же кочка или что то попало, то такая де ошибка как и на передних, и все нету данных, как вылечить хз.....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

176036824.jpg

 

делитель частоты на 3 , ну очень просто делается...

 

Контроллер датчика скорости индуктивного (АБС или АКПП) можно сделать на микросхеме LM1815 несложно.

Она как раз для этого и предназначена (стоит в ЭБУ Январь, например).

Нужно схему?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

176036824.jpg

делитель частоты на 3 , ну очень просто делается...

Контроллер датчика скорости индуктивного (АБС или АКПП) можно сделать на микросхеме LM1815 несложно.

Она как раз для этого и предназначена (стоит в ЭБУ Январь, например).

Нужно схему?

Конечно нужно)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

179619758.jpg

 

Справедливости ради скажу, что это кто-то писал диплом, что ли и выложил в инет. Там схема всего ЭБУ автомобиля, на картинке я вырезал только контроллер индуктивного датчика.

Целиком документ по ссылке в .pdf  https://drive.google.com/file/d/0B5iKlQyFy4-tazQ1UUx2bWVBZlk/edit?usp=sharing

Схема включения в общем то рекомендуемая изготовителем м/с (TI)

У меня работает месяца два с датчика АБС параллельно с самим блоком АБС - заменяет отсутствующий датчик частоты вращения выходного вала АКПП.

Печатной платы нет, т.к. собрано навесным монтажом.

 

подумал и решил добавить комментарий  Сигнал датчика(заднего правого) взят с разъёма блока АБС, чтобы поменьше тянуть проводов. Блок АБС находится над панелью предохранителей с водительской стороны. Оттуда микрофонным кабелем в блок ЭБУ в подкапотке проведён, и там же платка с контроллером стоит.

К сожалению, микросхема LM1815 не везде есть в продаже в наличии. Цена 150р где-то, остальное вообще копеечные детальки.


AndreyG_86 - совершенно верно, формировать длительность импульса излишнее усложнение. Мозг 100% по фронтам работает.

Изменено пользователем SSerg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.