Артём633 Опубликовано 5 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июля, 2014 Ну а почему ты тогда не расматриваешь такой вариант?стык какраз находится в том месте где металл толще.единственное,что не хочется вытачивать такую болванку с металла.но как вариант сделать из аллюминия.Ну и ездиют же без шлицевого соединения?и вроде нормально. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kabzda Опубликовано 5 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июля, 2014 Мне вот этот фланец коробки переделали примерно вот в такой соответственно приемный фланец кардана поменяли на подходящий,кардан сток ас немного укороченный и отбалансированный,от эластичного соединения посоветовали отказаться. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артём633 Опубликовано 5 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июля, 2014 А не пробывали.подвесной от цельса подходит к нам? Там же соединение шлицевое стоит.я имею ввиду кардан подогнать от него.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Петр Печеных Опубликовано 5 июля, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июля, 2014 Артём633 тогда придется варить и заднюю часть кардана Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 12 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 (изменено) хочу примерно как тут сделать, резиновую муфту заменить на металл, так как почти уверен, что кардан тойоты не подойдет к вертолету гетрага шлицы после эластички, по манипуляциям скорей всего сращивать задние части и укорачивать или удлинять переднюю. взято отсюда http://www.drive2.ru/l/780955/ Изменено 12 июля, 2014 пользователем wenz_ru Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndreyG_86 Опубликовано 14 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2014 Вот как на картинке мы и сделали первый раз - не прокатывает идет дикая вибрация. Муфту надо менять на металл. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Петр Печеных Опубликовано 17 июля, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2014 (изменено) методом тыка выяснил что на кардане от сельсиора подвесной такой же как и у нас , и это решило сразу две моих проблемы) так как редуктор у меня 8 задняя часть тоже не подходит , вобщем берем кардан от сельсиора и обрезаем ненужно и привариваем нужное) получаем и крестовины и шлицевое , все как должно быть с завода , нашел у нас в городе кто сможет отбалансировать кардан мне по мне это самый оптимальный вариант Изменено 17 июля, 2014 пользователем Петр Печеных Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артём633 Опубликовано 17 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июля, 2014 примерял как ты говоришь....от коробки до подвесного становится нормально.но подвесной надо расверлить,т.к. растояние между отверстиями у него больше,там позволяет место.ну а заднюю часть надо укаротить и приворить нужную часть.... но при таком раскладе у меня селектор упирается в элостичку когда пытаешься воткнуть 2 ну или L...придется и ее переваривать... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BoltunX Опубликовано 24 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 как в итоге сделал? у меня 1jz-gte и коробка гетраг приедет, там малая эластичка стоит как делать то? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артём633 Опубликовано 24 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 (изменено) я сделал как писал выше...кардан от маджесты 171.от неё же подвесной,расверленны отверстия немного чтоб с отверстиями в кузове совпало.а от задней части кардана,отрезали ту часть где стояла с завода у маджесты элостичка,и приворили от 1Г кардана креставину с флянцем,чтоб можно было прикрутить к редуктору.Плюс что есть и эластичка и шлицевое соединение...задняя часть кардана по шлицам играет,ну и если немного расверлить отверстия на подвесном еще...то можно менять редуктора 7.5 на 8 и наоборот...Т.К замерял их длину,и разница получается 5мм...кто пишет 1см.. но кардан позволяет на столько сыграть...как то так))) проехал уже тыс 2 км...все хорошо.кардан даже не балансировал еще...биений не ощутил вообще... Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Артём633 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Петр Печеных Опубликовано 26 ноября, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 Я так же сделал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BoltunX Опубликовано 26 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 (изменено) ребят, почем обошелся кардан с подвесным? где брали?) обязательно ли брать кардан от краун маджеста в 171 кузове? (с двигателем 1юзет как я понял) такой подойдет? Кардан TOYOTA CROWN MAJESTA JZS157 1997 1UZ-FE буду ставить гетраг от бмв - соответственно буду приваривать спереди бмв часть а сзади приварю альтеззовский кусок (к редуктору) какие варианты кроме 171 кузова с движком юзет мне подойдут? буду благодарен по фото вроде как с аристо под мои задачи подойдет - главное чтобы подвесной подошел http://vladivostok.baza.drom.ru/kardan-aristo-jzs160-19572630.html Изменено 26 ноября, 2014 пользователем BoltunX Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zubbizub Опубликовано 26 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 какой коробас от бехи будет вкорячивать?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артём633 Опубликовано 26 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 Не легче тебе оставить родной карда,а ту часть которая к коробке будет переварить?или ты хочешь шлицевое соединение оставить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BoltunX Опубликовано 26 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 (изменено) Хочу со шлицевым соединением От аристо подойдет кардан, там как на маджесте, парнамбер подвесного совпадает Буду ставить 320z (zf) Если ставить на гп 4.1 то следующая картина Там передачи ппц короткие, первая до 50, 2 до 85, 3 до 130, 4 до хз, пятая до 220 Я правильно понял, пара 3.7 только на 2lte? Дизельный Марк? Я нашел недорого редуктор, но привода от 110 кузова нужны говорят, и фланцы наверняка тоже - правильно? Никто не продает кардан от автоматного юзета с альтеззы? Так бы только переднюю часть переварить пришлось бы и еще, самый невероятный вариант: использовать только бмв кардан и заднюю часть альтеззовского тоесть берем кардан бмв, переднюю часть не трогаем, прикручиваем бмв-ный подвесной к нашему кузову, далее идет шлицевая часть бмв кардана, а вот в конце уже приварен тойотовской фланец с крестовиной интересно это прокатит? на схеме и фото бмв карданы Изменено 27 ноября, 2014 пользователем BoltunX Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артём633 Опубликовано 26 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 (изменено) я думаю 99% что не встанет подвесной.т.к. растояние между коробкой и подвесным будет не такое...и получится что тебе варить в 2х местах полюбому. на UZ заводская пара 3.2 стоит....так что не только там)ну если ты не имел ввиду 7.5 редуктор... Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Артём633 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BoltunX Опубликовано 27 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2014 (изменено) по поводу внедрения бмв кардана согласен... но раз его придется варить в двух местах - может мне нет смысла покупать тойотовский кардан со шлицевым по середине?(от аристо 161-й нашел, от нее то подвесной подойдет к нам? шлицевое по середине) По поводу редуктора... так как передачи короткие, нужна пара 3,7 максимумна дизельном 90-м марке LX90 с двигателем 2LTE какой редуктор идет? 3,727? а размер? 7,5 или 8 дюймов?нашел такое предложение, с приводами отдают.... к нам редуктор с этими приводами встанет? вот фото этого редуктора и приводов Изменено 27 ноября, 2014 пользователем BoltunX Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 28 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 3.7 7.5 редуктор встанет привода и фланцы- нет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
md agent Опубликовано 28 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 а можно нубский вопрос ? эластичка обязательна ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 28 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 Да, эластичка или крестовина Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артём633 Опубликовано 28 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 Shokai почему привода не встанут? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BoltunX Опубликовано 28 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 (изменено) Shokai фланцы со стокового нужно переставлять? а фланец для кардана? Изменено 28 ноября, 2014 пользователем BoltunX Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 28 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 и кардана, и приводные почему не подойдут- ну потому что это от марка, а у нас альтезза . не так ли? инфа 146% что не подойдет- у меня марк90 и альтезза, устриц ел Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timos-06 Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2014 Конфиг, который стоял у меня: проставка вместо муфты-- бмв фланец -- крестовина--шлицевое соединение---дальше уже все тойота. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2014 Я планирую проставку вместо эластички, к ней приварить крестовину для гашения боковой нагрузки на кардан, средняя часть от цельсиора, к задней приварить альтеззовскую Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.