dev123 Опубликовано 26 ноября, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Пыльник закреплен только сверху, у чашки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tarasss Опубликовано 26 ноября, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 (изменено) Пыльник закреплен только сверху, у чашки. Тогда толку с него? В щель под низом и мыш без проблем пролезет.... не то что пыль У меня один из них надорван, хотел менять, теперь смысла не вижу Изменено 26 ноября, 2010 пользователем Tarasss Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 27 ноября, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2010 Вопросы к японским инженерам . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 19 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2011 Вот решил поменять стойки на 130тык. одна потекла и стало как-то очень не комфортно ездить. До кучи рулевые тяги с наконечниками и линки. Вообщем решил что может кому понадобится инфа. Было куплено Стойки KYB 341262 - 2шт Тяги CTR - 2 шт Наконечники Qsten A01TE10430 и A01TE10440 Линки CLT41 - 2 шт 2 литра Колы Ну как обычно любая работа начинается с перекура и погнали Поднимаем машинку. Откручиваем колесо Откручиваем датчик оборотов колеса Откручиваем поворотный кулак сверху Откручиваем стойку снизу Разгибаемся и откручиваем сверху три гайки и ослабляем контргайку (не откручиваем). Всё откручено. Вытаскиваем стойку и начинаем колдовство со стяжками. Стягиваем пружину, открчиваем контргайку полностью, снимаем пыльник, пружину, ограничитель и переходим к новому аммо. Делаем всё по инструкции А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления). После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. ©kyb.ru Собираем стойку (ограничитель, пружина, пыльник, верхняя крышка, контргайка (не затягиваем). Стяжку пока не снимаем. Корячим всё как было Прикручиваем схерху три гайки. Болт внизу. (С ним придётся немного повозится) Снимаем стяжку, закручиваем контргайку и любуемся )) С одной стороной покончено, с другой стороны выглядело всё печальней, но от этого процесс не изменился Потом я начал менять тяги и наконечники. Фоток нет, опишу так. Отручиваем наконечник от нижнего рычага, бьём его кувалдой, обильно поливая WD'шкой (съемником не получилось подлезть). У меня правый сразу сдался, а левый около часа с ним бился, вылез только после нагрева газовой горелкой. Откручиваем наконечник от тяги. Снимаем хомуты с пыльника. Отодвигаем пыльник, там стоит стопорная шайба, разгибаем её. Ключиком на 34 откручиваем тягу, т.к. ключика такого у меня не оказалось, воспользовался газовым ключём. Берём новую тягу перекидываем на неё пыльник, хомут маленький и гайку. Прикрчиваем её на место, начал крутить, и сломал газовый ключ с этого и началось невезенье. Отправился по соседям в поисках ключа. Спустя минут 20 нашел разводной ключик. Прикрутил тягу, загнул шайбу. Берём наконечник. Вот тут стало ещё веселей Они обе левые хотя по номерам на коробках всё ок, а я разобрал всё справа Магазин где покупал находится в 40км. Начались поиски в ближайших магазинах, в наличии вообще ни каких наконечников подходящих ненашел ((( Пришлось временно вернуть старый, благо он хорошо вылез и я его не убил. Вообщем прикручиваем наконечник к тяге и нижнему рычагу. Выставляем колесо примерно ровно и затягиваем всё. Одеваем пыльник, хомуты. И анологично проделываем всё тоже с другой стороны. С другой стороны поставил новый наконечник. Далее линки. Про них писать и нечего, там и первоклассник справится. Старый снял, новый воткнул. Главное оба колеса надо вывесить. Попутно прошприцевал верхние шаровые (15тык. полет нормальный) Из-за разных наконечников, поворот колёс такой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gn.Balabuev Опубликовано 19 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2011 (изменено) молодец поворотный кулак откручивал обычным или спец ключем? Изменено 19 мая, 2011 пользователем Gn.Balabuev Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 20 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 Сверху обычным ключём, после пар раз стукнул кувалдой в торец кулака и дело сделано Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skatyara Опубликовано 20 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 а зачем спереди кулак откручивал? вывесил бы обе стороны и стойки так бы вышли. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aleksss Опубликовано 20 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 переднии: Поднимаешь оба колеса, снимаешь "линки" стабилизатора, выворачиваешь руль до упора и снимаешь стойки без отсоединения рычагов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gn.Balabuev Опубликовано 20 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 я тоже стаб отсоединял, но так мне кажется геморойнее проще наверное рычаг skatyara , ты линки стаба тоже откручивал? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 21 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 Делал по букварю. Вчера так и не нашел второго такого же наконечника, пришлось брать СTR два. Сегодня на сход-развал Прямой родной, второй QSTEN Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skatyara Опубликовано 21 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 Gn.Balabuev да,стаб откручивал. а так винтовые стойки лафа менять=) вообще не стаб не рычаг откручивать не надо. удовольствие прям=) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 21 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 Съездил на с-р, тап сказал что болты регулировочные под замену. Узнал по цене за 6 болтов 1500р + е*ли с их заменой. Посоветовали другое СТО там мастер прям супер. Ну поехал ему объяснил чё да как, сказал что полюбом сделает чтоб резин не жрало, а дальше видно будет. Вообщем отладил всё идеально, слава мастерам с прямыми и золотыми руками. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tezzioner Опубликовано 21 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 (изменено) сказал что болты регулировочные под замену. Узнал по цене за 6 болтов 1500р. Почему регулировочных болтов 6 штук?Спереди делается схождение(регулировка руливыми тягами),развал(эксцентриковыми болтами) и угол кастера,который дан с завода и не подвергаются регулировке,на заду такой же полный "букет":схождение(тягами) и развал(эксцентриковыми болтами на плавающем сайлент-блоке).В итоге 4 болта получаются. Изменено 21 мая, 2011 пользователем Tezzioner Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
killahilla Опубликовано 21 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 Стойки во сколько обошлись и др. зап части? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gn.Balabuev Опубликовано 22 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 v0lt - где хор мастер поделись? в Коньково был? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lilu Опубликовано 3 июня, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 июня, 2011 А задние стойки не менял? фото отчета нет?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Administration bulka Опубликовано 5 июня, 2011 Administration Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июня, 2011 Почему регулировочных болтов 6 штук?Спереди делается схождение(регулировка руливыми тягами),развал(эксцентриковыми болтами) и угол кастера,который дан с завода и не подвергаются регулировке,на заду такой же полный "букет":схождение(тягами) и развал(эксцентриковыми болтами на плавающем сайлент-блоке).В итоге 4 болта получаются. Не вводи людей в заблуждение! Спереди Схождение регулируется тягами. Развал болтами (2 штуки) Сзади схождение регулируется 2 болтами и развал так же двумя болтами. итого 6 болтов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 9 июня, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 июня, 2011 killahilla, Стойки KYB 341262 2171 за штуку Линки CLT41 780р за штку Наконечники 550р за штуку Тяги год уже лежали Gn.Balabuev, Нет не был, мне больше 3000 км до туда Lilu, Нет живы ещё Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altezza329 Опубликовано 7 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2011 вчера менял стойки переднии, сток, не снимая поворотного кулака, просто отварачиваеш суппорт, и поворачивая за тормозной диск, не помню уже в какую сторону, стойка сама выпадывает. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lilu Опубликовано 8 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июля, 2011 когда менял тоже ни чего не откручивал кроме стойки! все само очень легко вытаскивается. С зади открутил только стаб еще и все. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex_x Опубликовано 7 октября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 (изменено) Может кому-то пригодится! взято отсюда Инструкция по замене передних пружин амортизаторов 1. Заблокируйте задние колеса 2. Используя головку на 10 открутите 2 гайки крепления блока предохранителей с водительской стороны и с пассажирской 3. Используя головку на 12 открутите гайки крепления стойки к кузову. 4. Ослабте, но не снимайте гайки переднего колеса до подьема авто, медленно поднимите авто, стойка чуть провалится но не выпадет из гнезда, теперь снимаем колесо. 5. Используя головку на 10 откручиваем и вынимаем болт крепления тормозного шланга, если ещё есть заводской ксенон откручиваем тягу корректора ксеноновых фар. 6. Используя ключ на 14 и шестигранник #5 откручиваем стойку стабилизатора 7. Используя ключ на 17 откручиваем нижнее крепление амортизационной стойки 8. Используя головку на 12 откручиваем болт крепления кронштейна который находиться за стойкой 9. Откручиваем ключем на 17 нижнюю часть стойки стабилизатора, после этого стойка должна выниматься из крепления, вынимаем. 10. Маркируем места установки пружин относительно опоры амортизатора, и, с помощью сьемника для пружин сжимаем пружину 11. Используя плоскую отвертку снимаем сверху колпачек закрывающий гайку штока амортизатора, откручиваем ключем на 17 гайку крепления штока амортизатора 12. Снимаем опору амортизатора с пыльником и вынимаем пружину 13. Устанавливаем новые пружины/амортизаторы и собираем в обратном порядке Задние стойки: 1. Застопорите передние колеса снимаем обшивки багажника: Снимаем клипсы показанные стрелками: 2. С помощью ключа на 14 откручиваем 2 гайки крепления задней амортизационной стойки: 3. Снимаем задние колёса и откручиваем 2 болта крепления пыльника заднего амортизатора к кузову ключом на 12 4. Откручиваем болт нижней части задней стойки стабилизатора ключём на 12 5. Используя ключи на 19 откручиваем нижнее крепление стойки амортизатора и вынимаем стойку: 6. Маркируем положения пружины и с помощью стяжки стягиваем пружину: 7. Используя ключ на 17 и шестигранник №6 откручиваем опору амортизатора, снимаем: 8. Отбойник амортизатора 9. Устанавливаем новые пружины: 10. Собираем в обратном порядке Изменено 7 октября, 2011 пользователем Alex_x Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bola Опубликовано 7 октября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 (изменено) Круто! Очень полезно, спасибо! Мне скоро пригодится) Изменено 7 октября, 2011 пользователем b0la Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zoom Опубликовано 7 октября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 тут еще нужна одна инструкция..."Как все снять, если закисло в гумно" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
danik Опубликовано 7 октября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 используй wd40! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Karama Опубликовано 7 октября, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 отчет пять с плюсом Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.