Атмотюнинг 3S-GE Dual VVT-i

[X_JI_A_M]

Потом напиши что получилось

[Apostrov]

дай ссылку на твою тему на мр2, не могу найти

[Vaidor]

во,наконецто интересная тема))))

господа я вот тоже хочу что-то подобное сделать,но чуть попроще,просто январь поставить и дросселя,

щас вот встал вопрос,какие у 3s-ge форсы,высоко или низкоомные,и какими форсами управляет январь?

какие есть аналоги или тюненые форсы на замену стоковым??

[Vaidor]

Вопрос закрыт. На мр2 клубе сказали шестерни с простого 3с подойдут на блэктоп.

из проводки что уже начал прокладывать???

сами дросселя уже поставил?? много там переделок?

[X_JI_A_M]

высоко ом ные

[Vaidor]

получается что и январь высокоомными управляет,соответственно вроде проблем недолжно возникнуть??

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем ONYX
оверквотинг

[Shokai]

не должно

низкоомным тоже можно подкинуть резистор или контроллер, но это не очень вариант.

[Vaidor]

да,про такое я читал.

 

вообщем что у меня сейчас получается,авто сразу на январе завелось и через пару сек заглохло.Когда включенны все 4 форсы даже несхватывает,отключаешь 2 форсы и сразу заводится и выход из выпускного коллектора начинает гореть-получается вроде что форсы просто беспощадно льют.Как я понимаю выходов из этой ситуации несколько

1-разобраться с датчиком положения дроссельной заслонки!

2-так как проводку переделал с дмрв на дад и дтв и сейчас отсутствует рхх может в мозги просто прогу новую запилить!

 

какие ещё могут траблы быть?

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем ONYX
оверквотинг

[Vaidor]

ну так есть у кого какие мысли???

[Apostrov]

Ты тут что-то типа в роли первооткрывателя, наврядли у когото был такой опыт.

[Vaidor]

много на форуме людей пишут то легко,то ставится легко,всё в нете тип есть,а по делу ничего! Только ляля могут разводить,а кто действительно заморочился и уже себе такое сделал возможно и про форум незнает!

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем ONYX
оверквотинг

[X_JI_A_M]

Хотел ответить на твои 2 вопроса, но чет после твоего крайнего сообщения желания поубавилось.

1. Причем тут датчик положения заслонки. При полностью закрытой мозг должен видеть 0% (ноль) при полностью открытой не меньше 98%. На этом все. К датчику никаких вопросов и никогда не надо приписывать ему ответственность за что либо.

На второй вопрос потом отвечу.

2. у тебя нет рхх вопрос почему? и ими ты собрался регулировать воздух на ХХ?

3. ты поставил дад вместо дмрв, а мозги как должны были об этом узнать?

нафиг ты вообще его поставил. если для дросселей то понятно, но непонятно почему ты не знаешь что делаешь дальше. если останется ресивер то вообще непонятно.

2. у тебя нет рхх вопрос почему? и ими ты собрался регулировать воздух на ХХ?

3. ты поставил дад вместо дмрв, а мозги как должны были об этом узнать?

нафиг ты вообще его поставил. если для дросселей то понятно, но непонятно почему ты не знаешь что делаешь дальше. если останется ресивер то вообще непонятно.

[qukae]

дай ссылку на твою тему на мр2, не могу найти

http://www.mr2.com/forums/threads/105585-Blacktop-ajustable-cam-gears-Are-they-similar-to-Redtop

 

из проводки что уже начал прокладывать???

сами дросселя уже поставил?? много там переделок?

 

ничего еще не начал. собираю информацию.

да,про такое я читал.

вообщем что у меня сейчас получается,авто сразу на январе завелось и через пару сек заглохло.Когда включенны все 4 форсы даже несхватывает,отключаешь 2 форсы и сразу заводится и выход из выпускного коллектора начинает гореть-получается вроде что форсы просто беспощадно льют.Как я понимаю выходов из этой ситуации несколько

1-разобраться с датчиком положения дроссельной заслонки!

2-так как проводку переделал с дмрв на дад и дтв и сейчас отсутствует рхх может в мозги просто прогу новую запилить!

 

какие ещё могут траблы быть?

В январе зашита прошивка под ваз мотор. После правильного подключения всей проводки тебе надо будет онлайн откатывать машину. 

[Vaidor]

Хотел ответить на твои 2 вопроса, но чет после твоего крайнего сообщения желания поубавилось.

1. Причем тут датчик положения заслонки. При полностью закрытой мозг должен видеть 0% (ноль) при полностью открытой не меньше 98%. На этом все. К датчику никаких вопросов и никогда не надо приписывать ему ответственность за что либо.

На второй вопрос потом отвечу.

2. у тебя нет рхх вопрос почему? и ими ты собрался регулировать воздух на ХХ?

3. ты поставил дад вместо дмрв, а мозги как должны были об этом узнать?

нафиг ты вообще его поставил. если для дросселей то понятно, но непонятно почему ты не знаешь что делаешь дальше. если останется ресивер то вообще непонятно.

2. у тебя нет рхх вопрос почему? и ими ты собрался регулировать воздух на ХХ?

3. ты поставил дад вместо дмрв, а мозги как должны были об этом узнать?

нафиг ты вообще его поставил. если для дросселей то понятно, но непонятно почему ты не знаешь что делаешь дальше. если останется ресивер то вообще непонятно.

Насколько я в нете начитался инфы то без дмрв и рхх двиг в ааварийном режиме должен запуститься с холостыми порядка1500-2000 тыс оборотов,он запускается и глохнет так как форсы просто льют!

А что скрывать? Как есть так и сказал, а то нераз пробовал тут такую беседу вести!

[Vaidor]

дросселя уже стоят,там неизвестно-отстроен ли датчик положения дросельно заслонки ли нет!

по поводу рхх,в нете вроде кто на ведра ставит дросселя они без него обходятся!

щас вот с форсами похимичю ,если непоможет тогда будем какуюнить прогу другую в мозги заливать,а потом над датчиками подумать,мне кажется так стоит сначало попробовать!

[316]

А что щас залито то? Под какую производительность форс? Под какие датчики? Какое ПО есть, и на чем собираешься откатывать?

[X_JI_A_M]

Да по ходу нет никакого ПО иначе давно выставил бы ноль датчика дросселя. похоже даже диагностики нет.

хоть под какой впрыск косу развел под попарно-параллельный или фазированный?

[Vaidor]

А что щас залито то? Под какую производительность форс? Под какие датчики? Какое ПО есть, и на чем собираешься откатывать?

щас там стоковая прошивка какая то,откатывать мне человек знающий будет(нескажу на чём)

[316]

А тебя не смущает, что производительность форсунок ВАЗа несколько отличается от производительности форсунок твоего мотора? Странно чеж он заливает то?

[Vaidor]

Да по ходу нет никакого ПО иначе давно выставил бы ноль датчика дросселя. похоже даже диагностики нет.

хоть под какой впрыск косу развел под попарно-параллельный или фазированный?

авто находится щас на временном хранении в области пока строю гараж,соответственно туда сюда мотаться особо возможности нету,через пару месяцев её пригоню и можно сидя за компом  всей фигней заниматься а не собирать инфу -раз в 2 недели скататься и обратно!

сейчас  попарно-параллельный

А тебя не смущает, что производительность форсунок ВАЗа несколько отличается от производительности форсунок твоего мотора? Странно чеж он заливает то?

я уже расписал раньше почему(свои дагадки)щас подумываю ещё о том что провода какието перепутал на форсах местами!

вот когда 4 форсы подключенны даже несхватывает ,стоит 1 и 2 отключить или 3 и 4 то сразу заводится и выхлоп загорается!

[316]

Может стоит отвести машину настройщику и пусть занимается своим делом? И двигатель целее будет, и результат быстрее и мозг у форумчан целее?

[Vaidor]

Пару вариантов попробуем,ну а потом к настройщику!

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем ONYX
оверквотинг

[316]

Ты сейчас реально как обезьяна с гранатой. Ничего не знаешь, ничего изменить в прошивке не можешь, только в слепую делаешь какие-то манипуляции.

 

При твоей ситуации мотор не должен завестись по определению.

 

Какой шкив у датчика коленвала? Такой же как на тазу? 60-2?

Где стоит датчик коленвала относительно пропуска при ВМТ? Также как на тазу?

Какая электрическая характеристика датчика положения дросселя? такая же как на тазу?

Про производительность форсунок я уже говорил...

Под какой впрыск прошит мозг (фазир. или пп.)?

Про ХХ тоже уже все написали...

Кокой январь-то? с какого мотора??? 8кл, 16 кл?

 

Ты хоть что-то из этого знаешь???

Ты хоть что-то из этого можешь поправить в прошивке???

 

Не занимайся херней, а отдай машину настройщику. Надо не "какую-то" прогу туда залить, а привести в соответствие все параметры прошивки тому железу, которое стоит и никак иначе.

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем 316

[Vaidor]

''она недолжна по определению завестись'' -ОНА ЗАВЕЛАСЬ

 

еслибы я нехотел ипаться то купил бы пучок проводки,мозги и отдал знающему человеку.

шкив вазовский

дпкв вазовский

стоит как на вазе,тобишь 20 зуб

датчик от левина(он же от альки) ставился многие годы на шеснари с многодроссельным впуском

производительность форс неимеет значение (они все высокоомные) срать,пердеть она должна завестись(так и случилось)

под какойбы впрыс небыли прошиты мозги она должна завестись

про рхх,даже если его нет или он неработает при открытом дросселе авто должно завестись (что и случилось)

январь 5.1.......4.1 с какогото мотора

сейчас главная цель завести и чтобы он работал на холостых(пусть пердит ,срет,высокии обороты-но главное работает)

вопрос всё в  том же почему форсы льют??

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем ONYX
оверквотинг

[316]

Ну ты же ничего этого не говоришь! Поставил январь на мотор... Очень информативно...

Производительность форс имеет значение.

Если разница не критичная может и будет работать. А у тебя разница в производительности более 2х раз. (судя по мощности моторов. Точные цифры лень гуглить).

Этого перилива вполне может хватить, чтобы заливать мотор.

И еще один критичный момент, это проводка под дад на прошивке под дмрв. Что мозг видит с пинов от дмрв?

Можешь конечно попытать счастье на форумах диагностов типа октя или чиптюнер,но с таким описанием проблемы как здесь,боюсь ты будешь послан быстро и далеко. Там контингент людей, которые не любят чайников, а еще больше не любят гадание на кофейной гуще по фотографии, описанной по телефону. Неблагодарное это занятие.