audiomaniac Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) Да вроде не может он рулить 2мя валами. Детонация ломает шатуны, это же очевидно, даже на атмосфере Изменено 31 октября, 2015 пользователем audiomaniac Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 корвет прекрасно всеми валами рулит а детонация ломает поршни, шатуны ломает перекрут Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
X_JI_A_M Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 детонация ломает поршни, а шатуны рвет., в 99 случаях из 100. в оставшемся одном инциденте их гнет.Вот Шокай, быстрее меня пишет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
audiomaniac Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Ну ездил я на 0.6 0.8 барах, со сток шатунами месяц примерно, вроде ничего не сломалось, не оторвалось. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
X_JI_A_M Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Да и не должно было. если будет гораздо больше мощности. шатун сначала согнет чуть-чуть он потеряет исходную геометрию, из-за этого на оборотах прихватить поршень, и вуаля ПОРВЕТ шатун. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
audiomaniac Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) Выше фото атмоузета, с жестокими углами зажигания. Несколько видосов которые меня вдохновляли Изменено 31 октября, 2015 пользователем audiomaniac Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
X_JI_A_M Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 С дуру можно и член сломать.С дуру можно и член сломать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
артем131 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 давайте под итожим)))толстый шатун не панацея от детона)))не сломает шатун-придет конец поршню.так что ставим мозг который смогут хорошо настроить и теоретически можно дуть(0.6 бар) на тонких шатунах))Толстый шатун больше для успокоения и защиты от дурака. Если лезем менять шатуны почему не поменять и поршни???и дуть сколько влезет?)) От ввти можно и избавится на турбоузете,поставить головы например от 2uz и валы-верха будут не хуже чем у ввти.Но это совсем другой бюджет)) Давайте решим сколько на практике можно дуть в сток ввти с условием грамотной настроики. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 зачем портить хороший мотор с фазовращателями, и совать в него еще чужие шатуны с поршнями, если уж тогда дешевле и НАМНОГО проще сразу неввти утюг взять? ввти это хорошо, не надо от него избавляться . вопреки расхожему мнению- наддув не увеличивает нагрузку на кривошипно- шатунную группу, а снижает ее. нормально сделанный наддув. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
audiomaniac Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Это как это снижает? Момент ведь возрастает а значит и нагрузка растет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 за вычетом детонации- берем в пример исправный и нормально настроенный мотор главная нагрузка на кшм - момент инерции при перекладке поршня в верхней точке а нагрузка эта возрастает квадратично от оборотов так что мотор, который крутится на 2000об\мин выше своей нормы - развалится намного раньше, чем такой же , но надутый с этим разобрались дальше надув в мотор- мы этот самый момент инерции при перекладке снижаем, свежий заряд смеси помогает поршню не оторвать себе палец Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
артем131 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Так дуем в сток узет с тонкими шатунами или нет?))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
audiomaniac Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Автор темы дует компрессором 0.7 бар в сток узет с тонкими шатунами. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Xw. Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Дуем в сток!!!! Ни хера ему не будет. 0,6 переварит спокойно. Главное это настроить грамотно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lucker Опубликовано 1 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 ноября, 2015 0.4-0.6 легко переварит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 У JZ толстые шатуны Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HLinS Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 ну так у него их и на 25% меньше ... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
audiomaniac Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 Кароч на 0.6 бар, можно оставить сток внутрянку. Любая грамотная настройка на 0.6 бар все равно будет давать передув до 0.8 бар, точно наддув все равно не настроишь, но думаю это не критично. Так называемый stage 1. stage 1.1 Покупаем старый узет и пялим в него 0.8-1 бар. stage 2. На ввти моторе меняем шатуны, увеличиваем лужу на поршнях и дуем 0.8-1 бар. Stage 3. Покупаем старый узет, ставим в него поршни от 3vz и дуем больше 1 бара, сколько сказать не могу. На 2жз и объем меньше на 25%, На 1жз меньше аж на 38%. Да он прочнее, но в него и пялить под 1.5 бара надо чтоб он поехал как надо, и вообще об этом отдельная тема. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Enkorn Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 можно 5 копеек можно зашорошить поршни и камеры сгорания, чтобы убрать бетон - http://kyky-eng.blogspot.ru/2013/01/blog-post_1332.html ну и почему никто не юзает воду чтобу с ним бороться? там вроде ничего сложного но никто не юзает Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndrewZi Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 Enkorn, а как ты сам относишься к материалам этого сайта и его автора?) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
X_JI_A_M Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 полированные камера сгорания и поршень дают приход, бесспорно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Enkorn Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 я разделяю большенство его статей, некоторые даже применял, чувак достаточно известен на форуме Редлайнерс, собирает хонды ) ну и судя по графикам приходы есть Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 ну так у него их и на 25% меньше ...Одинаковый объем на каждый цилиндр, по 0.5литра у 1уз и 2жз.У 1жз 0.41л, и в этом плане он еще надежнее Но так же надо считать с бустом, и даже 1жз испытывает нагрузку на ШПГ сильнее, чем 1уз.Шатуны ломает нагрузка, а не детонация, конечно.0.5-0.6 очка атмо-моторы с атмо-шатунами переносят, как правило, если с углами не жестить и бенз нормальный лить. Любая грамотная настройка на 0.6 бар все равно будет давать передув до 0.8 бар, точно наддув все равно не настроишьНастроишь. Вот именно что нужна грамотная работа с вестгейтом и электронным буст-контроллером Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HLinS Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 Так 1G тогда ваще эталон надежности! мы же не про объем говорим, а про "мощщщщу" и бедный шатьун, так вот в случае UZ это будет "мощщща"/8, а в случае JZ "мощща"/6... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 А мощща из воздуха берется, правильно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.