Радиатор на UZ

[wethepeople]

парни, у меня радик ajs стоит толстый, а вот вентиляторы китай полное гавно, один из которых уже не работает)

сейчас буду менять какой вентилятор посоветуете чтоб не шибко широкий, но вытягивал чтоб заебато?

[wethepeople]

Ну что, никто ничего посоветовать не может?

[ValTeRs]

гита 3л 4вд

[wethepeople]

парни, думаю spal вентилятор(ы) брать, какую конфигурацию посоветуете

радиатор 700 на 350, по толщине до 6см подойдут вентиляторы

2 по 305мм, или 2 по 280, или 1 на 350?

и какая модель оптимальная по производительности?

[Advokator]

Ну дак от шнивы возьми

[wethepeople]

да не, нормальные хочу

по такому что скажете?

 

http://www.forvardavto.ru/shop/okhlazhdenie/ventiljatory/ventiljator-okhlazhdenija-universalnyjj-11-280-mm-12v-proizvoditelnost-2090-va26-ap50c-44a-spal-italija/

[Треzвый]

Зачем тебе радиатор толщиной 60 мм? о_О

Напомню, что на всех Узетах с завода он всего лишь 16 мм.

Или здесь железная логика как у парней с резиной - чем шире, тем лучше? ))

[wethepeople]

радиатор уже стоит, ajs

сейчас уже нецелесообразно его менять, поэтому вопрос в вентиляторах, а не радиаторе

[Треzвый]

Спасибо, что выделили шрифт жирным. А то построение ваших предложений, в плане синтаксической функции слов и пунктуации, не позволило мне сразу понять, что именно вы спрашиваете, а также, к чему именно относятся эти "6 см" (к радиатору или же вентиляторам). И я просто затупил - подумал, что речь о толщине радиатора.

[wethepeople]

как славно, что вы все поняли)

а по вентиляторам то сможете подсказать?)

[SosPete]

смотрю spal стоит почти 8р, тогда лучше купи от гита 3л 4вд он примерно так же стоит

Изменено 4 июня, 2016 пользователем SosPete

[wethepeople]

а у гиты он в стоке один но мощный?

[fransua]

Nissens 

64653A      я так понял этот ставите как пример...?

или вот оригинальный номер   16400-70640

[Треzвый]

Сегодня в магазине закупался всеми жидкостями для ТО.
Когда забирал две канистры антифриза Мотюль, какой-то чувак сзади за мной в очереди выдал:"Это звездатый антифриз. Я как его себе залил, так машина сразу греться перестала".
Я хз, что это было - чистый вброс, совпадение или еще что-то. Но в любом случае, лишний повод задуматься, а так ли важна толщина радиатора, когда ОЖ по 400 рублей за канистру...
Напомню, что на сток 26 мм я уже откатал почти 80.000 км вообще без каких-либо проблем. Трасса - постоянные кик-дауны; город сейчас - пробки по часу при +40 на солнце. Но не дрифтую.

З.Ы.:
Лью уже шестой год один и тот же:
Motul Inugel Optimal Ultra (концентрат 1 к 2),
Motul Inugel Optimal (готовый до -37, цена сегодня 2550 за 5 литров, я взял две за 5100).
Оба - оранжевые в 5-ти литровых прозрачно-белых канистрах.
Температура кипения 136 гр. у готового и 139 у 60% концентрата, против вроде 108 тойотовских. Разница в теплоотдаче, а также порогах пено- и газооброзования наверно такая же.
Не реклама. )

[hlebyshki]

@Треzвый  получается, 10 литров фриза хватает? это вся система полностью, с печкой, боком, радиком?

[Треzвый]

Точный объем не скажу, т.к. не знаю. Но 10 литров мне всегда хватало при замене антифриза, сливая его из радиатора и блока.

[Треzвый]

В принципе, радиатор Датской фирмы "Nissens" китайской сборки оправдал мои ожидания, но спустя 150.000 км пробега начал подтекать в районе обжима верхнего бачка. Ремонтировать не захотел, т.к. все что не ломается, то к тюнингу.

Решил взять ради эксперимента так всеми расхваливаемый комплект радиатора и диффузоров с вентиляторами от трехлитровой Altezza Gita, который считается более производительным, что является плюсом при свапе, в том числе моем на 1UZ-FE. Брал специально вариант с расширительным бачком в монолите корпуса диффузора, по аналогии с бачками от 1G-FE и 3S-GE.

 

 

 

 

Сразу скажу, что да — вентиляторы тоньше, это сразу стало видно после установки, т.к. места между диффцзором и приводным ремнем прибавилось. А также, что сильнее обрадовало — сами вентиляторы не просто мощнее, чем от 1G-FE и 3S-GE, а правильнее сказать — заметно мощнее, что меня сильно порадовало. Если раньше вентиляторы от 3S-GE на холостом ходу включались примерно на 30-40 секунд, то вентиляторы от Gita в большинстве случаев охлаждают антифриз с 97 до 90-92 градусов всего лишь за 7-9 секунд. Я весьма этому рад.

 

Теперь о нюансах установки.
Самое печальное, что диффузор от заднеприводной Гиты, у которого бачок в монолите, не поместился на штатное место при моем конфиге… Сам бачок смещен правее относительно бачка от 3S-GE, и тем самым он своим углом уперся в металлический отвод термостата ДВС. Если у вас двигатель посажен глубже в кузов, то вероятно он у вас поместится, но лично у меня не проскочил. Поэтому рекомендую повнимательнее исследовать данный момент относительно вашего конфига перед заказом.

 

 

 

В моем случае оставался только один выход — кастом. Было принято решение отпилить угол бачка ОЖ и запаять этот скос. В принципе, сам расширительный бачок работает без давления, поэтому сварной шов не будет испытывать никаких нагрузок, кроме термических. То есть, можно идти таким путем. Его единственный минус — не совсем эстетически выглядит такое вмешательство.

 

 

 

Есть другой вариант — заказать диффузор от полноприводной Gita. У него не будет такой проблемы по одной простой причине — в нем вообще нет этого расширительного бачка, т.к. он выносной. Но тогда у вас возникает другой нюанс — где, как и какой ставить отдельный выносной бачок.

 

Пару моментов:
1. Диффузоры от заднеприводных Gita почти одинаковые, не зависимо от модели двигателя (1G-FE/gxe10w или 2JZ-GE/jce10w). Они с расширительным бачком ОЖ монолитно в теле диффузора.
2. Как и у заднеприводных Gita, точно такие диффузоры стоят на европейских и американских IS300 (седаны и SportCross).

 

 

3. Диффузоры от полноприводных Gita почти одинаковые, не зависимо от модели двигателя (1G-FE/gxe15w или 2JZ-GE/jce15w). Они идут без расширительного бачка ОЖ.

 

Диффузор с вентиляторами от Gita 1g-fe 4wd

 

Диффузор с вентиляторами от Gita 2jz-ge 4wd

 

 

4. У заднеприводной трехлитровой Gita, у обоих полноприводных Gita, а также у IS300 и IS300 SportCross радиаторы ОЖ идут с толщиной тела в 30 мм.
5. У заднеприводной двухлитровой Gita радиатор идет толщиной 16 мм.

6. Конструктивно у всех 4-х модификаций Gita разные конструкции диффузоров и вентиляторов. Но их объединяет одно - все они тоньше и производительнее, чем диффузоры и вентиляторы седанов как от 1g-fe, так и от 3s-ge.

 

Резюме.
Рекомендую всем сваперам, которые не гонятся за трендами и брендами, смело брать радиатор и диффузор. Но предварительно определитесь — с расширительным бачком или без. И если решите с раширительным, то влезет ли он именно к вам под капот, где уже стоит 1UZ-FE, либо готовы ли вы на дополнительный кастом по запилу угла этого бачка.

 

Цена вопроса: 10 000 ₽

[wenz_ru]

Разве одинаковые от 1г и 2жз?

раньше был диффузор с двумя тонкими вентиляторами, сейчас тонкий только левый. Правый такой же как сток ис200. Оба без бачка

Первая времянка, на практике всё хорошо, буду делать теперь постоянный аккуратный вариант

[Voenved]

10к только за диффузор от гиты? 

Изменено 9 января, 2018 пользователем Voenved

[Juve]

10 минут назад, wenz_ru сказал:

 

 

это от 1г гиты вэдэ вроде вентили к ним шел тонкий радиатор, очень редкий вид и ценность только в вентилях ибо тонкий диффузор и много лопастей. толстый радиатор 2jz к нему вентили как на фото трезвого и их толщина обычная . ну и самый простой от 1г гиты обычной тонкий радиатор и вентили с малым кол вом лопастей и обычной толщины 5 штук слева вроде

[evgensah]

Двигатель стоит глубже, и диффузор с хорошим запасом поместился(с интегрированым бачком), на фото не особо видно, но других фото нет.

[ONYX]

ога у тебя глубоко сидит  

[hlebyshki]

Поставил радиатор TERMAL 294653F, был приятно удивлен, что толщина 26 мм, хотя брал как аналог радиатора от 1г.

Посмотрим как будет служить, выглядит вполне добротно.

[Треzвый]

Почему удивлен? Радиаторы европейских is200 mt все были 26 мм, соответственно, и аналоги такие же.

[hlebyshki]

Ну я выбирал аналог для японца и ат) не ожидал, короче)