SC-14 компрессор / Eaton M90 на 1UZ-FE

[B1ackBug]

читаю

[BoltunX]

Думаю мне хватит мощности на 0,4

Думать то думать, ко мне уже все едет.

Попробую собрать) интересно же

Если искать мощность мне проще поставить джейзет который на руках

Но я хочу маскл кар)

В этом году компрессор 0,4

В след турбо 1кг))) джейзет продам через год и закуплюсь всем необходимым для турбо, если приоритеты в жизни не поменяются

Изменено 24 марта, 2016 пользователем BoltunX

[ValTeRs]

на 1г на 0.4 разница была оч ощутима! 

[BoltunX]

Вот и владельцы юзетов в России пишут что если снять компрессор, то сток вообще унылый после 0,4 кг избытка

В любом случае кто чего не писал бы я соберу этот юзет в ближайшие два три месяца

При постройке альтеззы на джее вообще никто ничего не говорил, а тут постройка юзета с сц14 вызвала такой отклик) при этом либо люди поддерживают, либо сомневаются и пишут что ничего не выйдет и смысла нет в этой затее)

Вы еще не знаете какие коллекторы мне сделают к концу лета) чувствую много текста будет со смыслом зачем такие ништяки ставить на этот утюжный юзет, лучше отдать тому у кого супер юзет с ввти)

Изменено 24 марта, 2016 пользователем BoltunX

[Projaro4ka]

На 3с с турбинкой очень ощутимо 0,4-0,5 избытка))

Так что делай и никого не слушай)

[Advokator]

Да везде ощутимо. На 110л.с движке 0,45 тоже было сверхощутимо.

[BoltunX]

может сразу турбо собрать? чтобы давило те же 0,4-0,5, только не будет мотор тратить силы на раскрутку компрессора (это 20 Нм, или 20-30 лс, шкив то 2.9 дюйма всего, поэтому 30 лс видел что пишут компрессор забирает)

[ValTeRs]

Нет, давай проверяй тему с сц14)))

[Maxdiablo]

Разве сток мозг не поймет надув в 0.4?компрессор вместо кондейного ставить будешь?

[BoltunX]

сток мозг поймет 0.4

да, вместо кондиционера

[audiomaniac]

На д2 есть опыт турбовки узя на сток мозгах и топливообеспечении. По словам автора выше 0.4 или 0.3 тяга ухудшается. Оно и понятно, форсы ведь кончаются. И с мафом там не понятно что происходит.

Дуть на сток мозге плохая затея.

это как купить дорогие джинсы и сделать из них шорты.

Компрессор от турбы и от атмо отличается тем что у него большая разница в давлении между впуском и выпуском, поэтому перекрытие фаз клапанов на бусте нужно минимальное, иначе часть смеси будет вылететь в выхлоп в момент перекрытия фаз. Ввти однозначно надо перенастраивать под компрессор. На неввти перекрытие фиксированное и оно небольшое, поэтому старый узь без ввти наверное лучше подойдет если планируется дуть на сток.

[BoltunX]

понял, спасибо! на этот год и 0.4 мне хватит, единственное двигатель тратит 30 лс на раскручивание компрессора в пике

вопрос: т.е. купив 8 форсунок, допустим 370 сс, и установив САФку с шлз я смогу отстроить смесь на хорошем наддуве (турбину поставить или большой компрессор? вроде за бугром так делают

Изменено 25 марта, 2016 пользователем BoltunX

[audiomaniac]

Конечно можешь, пробуй смесь 12 выставлять, если будет детон то чуть побогаче. Углы зажигания как я понимаю не будет возможности регулировать поэтому так.

[Advokator]

По поводу сафки..как я наебался с ней на 1NZ..2 режима работы родного мозга клоуз-луп и опен-луп имеют разные настройки смеси..сафка не помогала. Как здесь не знаю, но вероятность имеет быть место что выставив смесь 12 ты словишь другой режим мозга и твоя смесь станет либо богаче либо беднее.

 

Там это можно было косвенно словить, момент переключения, что я и пытался сделать. ДО 3000 оставив стоковые коррекции(клоз-луп), а после 3000(опен-луп) богатил до 12.1. Была турбина, и работало все неправильно. Так как нажав резко газ ДО 3000 могзги переключались на опен-луп, а топлива не хватало так как все настройки были после 3000. Советую от идеи с сафкой отказаться.

Изменено 25 марта, 2016 пользователем Advokator

[ValTeRs]

сафка на компрессоре норм настраивал, но только в опен луп, в клоуз смесь крути ни крути все равно 14.7была. Можно конечно полностью лямбды отключить и тогда отстроить, но расход думаю будет большой 

[Advokator]

ValTeRs, я об этом и написал) но если накрутить на клоуз-луп смесь, и при стечении обстоятельств включится опен-луп - зальет свечи) Отключить лямбды..ну хз хз..это наверное с цистерной ездить

 

p.s просто по идее компрессору уже с ХХ надо коррекцию исправлять, это ж не турбина которая к 3к разгоняется. так что я не представляю как на сток мозге победить режимы и настроить сафкой)

Изменено 25 марта, 2016 пользователем Advokator

[BoltunX]

Если говорить о давлении 0,4 кг, то можно вообще сафку не использовать, можно просто подправить смесь в опенлуп на некоторых оборотах (2-3 тыс) на графике выше видно какая смесь на бусте

Если говорить о давлении 0,6 0,8 1,0 кг то тема сафки полностью не раскрыта. Буржуи отстраивают на сафке турбо юзет со сток мозгом (пишут что используют пиггибек)

Если ставить форсунки другие, сток комп сможет отстроить смесь на клоуз лупе?

Если сможет проблем нет, сафка получается и дешево и сердито, но если не сможет то надо думать) но как я писал у буржуев получалось это сделать.

Углы зажигания можно регулировать если убрать трамблер и поставить обычные катушки с игнитором, но как я понял речь тогда пойдет про вемс и подобное?

Изменено 25 марта, 2016 пользователем BoltunX

[ValTeRs]

Вариатор от газового оборудования не пойдет углы покрутить?

[Advokator]

не знаю как у буржуев, я на своем прошлой авто купил турбокит с японии. Казалось бы, ставь и не парься. НО, купил ШЛЗ и увидел что пигибек тупо льет бенз в 8.8 по ШЛЗ.. Вот и хваленная настройка японская. Так что как они настраивают и как ездят это лучше не сравнивать.

 

смотря какие форсунки и хватит ли мозгам % коррекции. Думаю что буржуи строят на опен-луп постоянном если сафкой, иначе будут проблемы описанные выше.

Изменено 25 марта, 2016 пользователем Advokator

[BoltunX]

Advokator, с опенлуп разобрались, сафка справится (при наличи шлз естественно)

а какие проблемы с клоузлуп? неужели отстраивая смесь по лямбдам будут какие-то проблемы? вроде как раз это неплохо, комп сам отстроит смесь

опенлуп когда включается? при определенной силе нажатия на педаль акселератора? или с определенных оборотов?

 

чувак пишет:

Переключение между режимами Open и Closed Loop происходит при различном соотношении параметров работы двигателя. Например для 1NZ-FE переход в Open loop происходит при определенном соотношении ткущих оборотов и открытии дроссельной заслонки, например при относительном открытии дросселя 100% переход в опенлуп происходит на любых оборотах при меньшем открытии пороговое значение оборотов двигается в сторону увеличения, например 80% переход с 4000 , также при торможении двигателем и прогреве.

 

 

 

ладно, сейчас строим 0,4 кг на сток обеспечении

 

вот тема от парня который первый в маджесте поставил компрессор, его маджеста пустая в стоке разгоняется до сотни за 7 сек, лучшее 6,9 пишет, после установки компрессора разгон стал 6 сек (на автомате все)

он установил компрессор м90 без интеркулера, но поставил топливный регулятор, поднял давление до 4,2 кг в топливной рейке, на этом все... кстати какое стоковое давление в рейке на первом юзете?)

http://www.crown-club.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=15634

Изменено 25 марта, 2016 пользователем BoltunX

[BoltunX]

по поводу реализации двух заслонок

видео от итон

[Terrion]

На TTE так всё и работает. В общем-то, TTE комплект как раз и построен на базе Eaton M62.

[BoltunX]

везде почему-то обходная дроссельная заслонка меньше основной

в наших возможностях использовать размер 76 мм

какую заслонку лучше использовать? есть и от 1г заслонка, и от турбоджейзета, и заслонка юзета для trc

тогда вопрос так лучше поставить: 76 мм пойдет для этой цели?

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем BoltunX

[audiomaniac]

Ты имеешь ввиду регулировку давления наддува? Можно же вестгейт прикрутить и пневматикой регулировать давление, выбрасывать излишки.

[BoltunX]

по сути давление зависит от оборотов, а нагрузка может быть небольшой на даже на средних оборотах и будет излишек... наверное нужен байпасс)

поставлю байпасс с 1г-гзе, он имеет регулировочный болт (регулирует порог давления, при котором он открывается, в стоке от 0,3-0,8 кг диапазон вроде)

 

а по заслонке, думаю сделать чтобы воздух шел в обход компрессора до 1500-2000 тыс об

 

 

думаю купить сток кулек 2жз-гте с 161 аристо, уверен его хватит

Изменено 18 мая, 2016 пользователем BoltunX