V8-brothers [Горячая линия]

[kostiy]

На 5vs грандхайс,скорость с абс заходит на приборную на пин sp1( подавал с датчика выходного вала,через адаптер от Юры),а выходит с приборки на мозг пин spd. Если мне память не изменяет,давно цеплял!

[SKAJDriver]

Наверно 7 дюймовых с парой 3,2 в природе не существует только 8 дюймовые с аристы, супры, цельсиора. По фоткам даже не понятно как там кишки крепятся.

[visotnik2000]

Я все каталоги перерыл, на наши редуктора болт-он пары самые длинные - 3.58, что 7,5', что 8'.

Вот коротких любых навалом. Хоть 4.8, хоть 5.1...

(((

[demmen]

Сейчас пробовал со сканером, и получается что мозг делает тупизну мотора именно углом зажигания. Поймал такой момент - с места газ почти в пол, мотор тупит, и в это время левой ногой тормоз - чтоб не разгонялся.

УОЗ на сканере в виде графика, и получается пока угол -10...-12 мотор тупит, потом мозг делает угол сразу +12...+17, и мотор поехал! Прямо таки рывком!

Открытие заслонки, коррекция, и всё остальное в это время неизменны, а вот УОЗ...

 

Надо пробовать компаратор

На 155 vvti моторе, я подавал сигнал скорости в мозг с блока абс(jzx93).форма сигнала наверное есть в книгах. С приборки деленный сигнал мозг не принял. Думаю на 173 тоже самое.

[Макушкин Ю]

Во! Уже кое что!

demmen, а как понять "деленный сигнал"? И как мозг себя вёл когда ему сигнал не нравился?

[kostiy]

я в место сигнала с второго датчика,подавал сигнал с адаптера,акпп не переключалась

с приборки не попробовал ucf21

[Макушкин Ю]

Вроде как выясняется, что мозгу надо чтоб SPD сигнал был не только прямоугольным, а ещё надо чтоб длительность импульса была по времени одинаковой с временем между импульсами!

В моём случае - снять раздатку, зад АКПП, и всё переделать - и задающий ротор, и датчик припиздрячить на эффекте Холла!

[Shokai]

длительность импульса была по времени одинаковой с временем между импульсами!

дьюти, она же коэффициент заполнения, она же- величина обратная скважности = 50%

[Макушкин Ю]

Ага!

Только я уже стал забывать такие слова!

[МужЫг]

пздц... https://new.vk.com/jdmtun?w=wall-43398220_19295

[MoDem]

херрасе!)

мне кажется или турбины эти какие-то типа ст9-12-15?

[Si02]

Подскажите что есть это:

Патрубок идет в сторону гура и там у меня обрезан...

И это 

Длинный патрубок из впускного коллектора. хз куда его подключать

[hlebyshki]

Металлическая трубка от термостата идет в расширительный бачок с антифризом.

[Acid]

Трубка от впускного коллектора идёт на клапан который на гуре

[Si02]

Металлическая трубка от термостата идет в расширительный бачок с антифризом.

Если у меня в расширительный идет с пробки радиатора - этот патрубок глушить?

 

Трубка от впускного коллектора идёт на клапан который на гуре

А что там за клапан такой? я че то не увидел

[hlebyshki]

Нет, глушить не надо, надо подключить к расширительному, желательно снизу где-нить, чтоб выше уровня жидкости в бачке.

Клапан на гуре пластмассовый черный с двумя патрубками маленькими, бывает поломан. Если его нету, то заглуши этот патрубок на впускном коллекторе. Оно нужно для повышения оборотов при вращении рулем на месте.

[trololoshka]

Вакуумный клапан, но лучше его не подключать и заглушить с обоих сторон, он любит ломаться и срать во впуск маслом с гура. Толку от него немного. Оно поднимает обороты при рулежке и без него норм все. А вот у меня чет нет никаких патрубков с термоса.. Или это маджа?

Изменено 20 июля, 2016 пользователем trololoshka

[Макушкин Ю]

У меня мотор с маджи 173, тоже нет "писюна" с термостата.

[hlebyshki]

"писюн" характерен для уцф21 и маджа 15* и может на 20-х тоже есть

Изменено 20 июля, 2016 пользователем hlebyshki

[Acid]

На мадже 151 нет такого

[hlebyshki]

Сорян, знач тока на уцф

[Si02]

Спасибо. Насчет гура понял. Насчет патрубка в расширительный не очень. Он просто сбрасывает лишнюю ОЖ? Обратно из бачка расширительного через этот патрубок не забирается?

[hlebyshki]

Я не совсем уверен куда там двигается антифриз, но в стоке на узете вроде бы в низ бачка этот патрубок приходит.

[galaxy_hero]

Никто не знает - какая правильная форма импульса?!

 

имульс точно такой же как с АБС - прямоугольный - чем выше скорость, тем выше частота импульсов. ВАЖНО, что на 173 вход SPD2 высокоуровневый, т.е. должен заводится с выхода блока АБС, а не датчика АБС, где сигнал низкоуровневый. Есть преобразователи частоты импульсов, которые позволяют подогнать множителем нужную частоту для совпадения скорости в мозге с реальной. Я такой ставил как раз - все проблемы сняло.

 

Сейчас пробовал со сканером, и получается что мозг делает тупизну мотора именно углом зажигания. 

 

писал уже про это неоднократно. у меня узет периодически впадает в такую херню - режет УОЗ до отрицательных значений снизу и пздц динамике. Лечится сбросом клеммы АКБ. Зависимостей пока не выявил (((( 

[Si02]

Я не совсем уверен куда там двигается антифриз, но в стоке на узете вроде бы в низ бачка этот патрубок приходит.

Нашел на схеме вот такую инфу:

Т.е. по логике - ОЖ свободно циркулирует из радиатора  в бачок, минуя пробку. Снизу происходит забор ОЖ через патрубок к помпе. А при большем давлени и чем держит пробка, через патрубок сливается на улицу...

Изменено 21 июля, 2016 пользователем Si02